斥资36亿打造“中国第一台自己的宝马”，中华V7是梦想还是咸鱼？
两年一次的北京车展正式拉开帷幕，参展车型多如牛毛，首发亮相的更是不计其数。德国宝马在那里紧锣密鼓的推进国产核心SUV X3的相关事宜，这边“中国宝马”---华晨中华V7也揭开了它最后的伪装。定位中型SUV的它是圆了中国汽车人的梦，还是只是一条大咸鱼，我们一探究竟。
北京车展前一周的4月16日晚，华晨集团"追梦中华V7之夜”上，褪去伪装的V7第一次与媒体见面。这款华晨中华集大成之作，“曾经也受到过质疑，但是我始终没有放弃过，中华V7的诞生，便是中国第一台自己的宝马。”华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民动情的对媒体表示。
“五年前，华晨正式启动了耗资36亿元打造的M8X平台。通俗点讲，我是花了36亿打造了一个大’鱼塘’，而如今中华V7的问世，则是这个鱼塘的第一条鱼。而后，还会有第二条、第三条、第四条。”
M8X平台的第一款作品就是中华V7，定位中型号SUV的它，长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距达到了2770mm，2770的轴距参照现在主流的合资中级SUV起步2790mm轴距，它更像是介于紧凑级到中级间的大号紧凑级车。
在华晨中华看来，M8X平台是华晨联合宝马、麦格纳共同开发的一个全新模块化平台。它的所有优势项目均汲取了宝马ACES战略，应用“互联网+”的先进研发技术进行开发，全面引入宝马开发流程。
所以这个平台如果拆解开来看，它的底子里更像是宝马，而不是中华。华晨中华想用M8X锚定宝马的做法，更像是用宝马的技术来为这款新品背书。
汲取互联网技术的做法就是中华V7用了一个10.4英寸的超大中控屏。虽然互联网性已经成为国内消费者购车时很注意参考的维度，不过从现场传回的实际体验效果看，系统响应速度一般，还略微有些迟滞，这对于一个主打车载互联技术的旗舰车型来说，仍有待提高。
这套名为Bri-Air的智能车联网系统，可以支持手机App远程控制，可远程启闭发动机、启闭空调、启闭门锁、寻车等功能，目前没有收到消息是否支持4G LTE车载网络系统。当越来越多的车机系统开始走向无线互联的时候，如果只是这么简单的玩法我认为不会太有吸引力。
如果上面这些都不足以成为V7的亮点的话，它的动力总成就是最后的砝码。中华V7搭载的宝马授权生产的“王子系列”1.6T发动机，拥有当下主流的双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术。最大功率为204马力，峰值扭矩280牛·米，匹配6速手动和格特拉克7速湿式双离合。
确认搭载1.6T发动机，那么就否定了宝马N20机器的说法。这台1.6T是宝马联合PSA集团共同开发的小排量增压发动机，宝马提供技术支持，目前主要应用在PSA旗下车型和MINI品牌上。
国内这台1.6T发动机已经搭载在PSA旗下多款车型上，纳智捷品牌也在用。无论产品力不足也好，定价高也罢，没有一个成功借着宝马发动机的名号一飞冲天，反而却成了大家调侃的一个梗。
与中华V7贴宝马来助飞自己不同，展台另一端是全靠自己玩的奇瑞，瑞虎8北京车展正式上市，共推出15款车型，售价区间9.88-14.28万元。
4700/1860/1746mm的三维尺寸，2710mm轴距的它定位也是中级SUV，不过显然它也就是一个紧凑级+的作品，入门级车型价格落入10万内的做法，让它与紧凑级的瑞虎7的9.79-15.09万的价格高度重叠。
早前奇瑞瑞虎8预售价格放出来的时候，有媒体分析认为，其实这是奇瑞默认宣告瑞虎7已经失败，重整旗鼓的瑞虎8不能有失。奇瑞这次用壮士断腕的决心推进瑞虎8的前进，所以瑞虎8在设计和配置上都更加精进，能看的出来瑞虎8并不落俗套，甚至还挺精致。
虽然V7的价格还没有正式发布，不过预计售价应该也会控制在10万元内，参照搭载1.5T 150马力的V6 8.79万起步价比V5的8.98万还实惠的做法，V7价格9万出头起步都是很有可能的。
小智结语
那么同样是9-15万价格区间，这款被寄予厚望的中级SUV力作，把所有的一切都靠向宝马的中华V7，要怀抱置之死地而后生的决心，破釜沉舟的勇气，用品质性价比杀出重围，才能迎来光明时刻。不然，它就只是条咸鱼！
你期待华晨中华宝马V7吗？