即使我们老了，但这些“小钢炮”却永远年轻

撰文 | 林桦

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对于喜欢驾驶乐趣、性能至上的朋友们，小钢炮总是一个绕不开话题，他们在买车时会追随自己的梦想，而并非像很多居家人士为那些舒适性的车型来买单。

小钢炮，顾名思义拥有着短小精悍的车身，外表看似不起眼，但求有一颗强大的“心”，当然，它所推崇的也就是更加纯粹的驾驶乐趣。

喜欢小钢炮，无非是代表了一种年轻、有活力并且充满着朝气的精神，骨子里那种不服输的那种劲儿。

2.5T 五缸发动机，原厂就可以达到400Ps的动力，同时还有quattro四驱系统的加持，让奥迪RS3这台车开起来非常的稳，不用担心绷直线会出现打滑甚至失控的现象，山路劈弯悬架和底盘的韧性也会带给你很强大的信心。

前8活塞的刹车卡钳看着就让人放心，刹车的热衰减性也足够稳定。

如果你没有充足的预算，奥迪S3 Sportback（国内并未销售）也是个不错的选择。

而三月份改款车型就会推出，而全新的RS3动力也将会超过400Ps，届时Sportback车型或许也将进入国内。

作为奥迪的同门师兄弟，高尔夫R可以说是情怀一样的存在。

现款第三代EA888的发动机可以输出与S3一样的290Ps的动力，而且改装潜力很大，原厂4.8秒的百公里加速，改装后可以轻轻松松跑进4秒。

但37万的售价可并不便宜，所以买情怀也需具有一定实力的。

宝马M140i是众多小钢炮车型里唯一的纵置六缸机器+后驱的车型。

340Ps，500Nm的数据让其百公里加速仅有4.6秒，同时也是众多车型里最有驾驶乐趣的一款车型，甩尾过弯、打滑起步已经成为了M140i车主的日常。

而官方42.98万元能买到3.0T的车型对于小钢炮玩儿家来说是比较有性价比得了，况且终端还有一定的优惠幅度。

如果你对后驱车型足够痴迷，我强烈建议你去试一试这台车，相信它一定会让你嘴角洋溢起笑容的。

MINI的车型一向以时尚、颜值为主导，但你如果非常懂它的历史，你会发现MINI的赛车运动基因从未消退。

JCW是John Cooper Works的缩写，而JCW版本的MINI是中国在售最顶级的性能版车型，231马力的2.0T发动机配合8速自动变速箱，百公里加速仅需6.1秒。

而这台车最大的乐趣就是拥有卡丁车一样的底盘和极富乐趣的操控性，一台前驱车做到十分具有驾驶乐趣，可以说实属不易。

提到小钢炮，就不得不说AMG A45。

381Ps 475Nm的数据让其百公里加速仅为4.2秒，性能足够强悍，地表最强四缸2.0T名不虚传！

而下一代的AMG A45 S已经在法兰克福车展展出，动力在原厂状态已经到了421Ps 500N·m。

这台车目前处于停产在售阶段，毕竟全新一代车型上市指日可待，有喜欢的朋友不妨等等下一代车型。

这台车或许经常被人们遗忘，但它的性能足够强悍，仅有1315kg的车重，搭载着1.6T的四缸涡轮发动机可以爆发出258bhp的马力、340Nm的扭矩，这要比高尔夫GTI的2.0T发动机还要强劲，匹配6挡手动变速箱，它就是标致308GTi。

虽然采用了扭力梁的后悬，但法国人的调校功底丝毫不用怀疑，灵活的尾部赋予了这台车很强的驾驶乐趣。

提起梅甘娜RS，曾经的纽博格林北环最速前驱车。

2.0T四缸涡轮增压发动机，265Ps的最大马力、360Nm的最大扭矩，百公里加速6s，匹配六挡手动变速箱，对驾驶者的要求一样比较高。

虽然数据平平，但跑圈速它一点也不逊色，虽然没有暴躁的动力，但我可以用操控和平衡性来弥补，不得不说法国人造车思路的独特性。

而改款的雷诺梅甘娜RS也已经发布了，发动机提升到了300Ps最大马力、420Nm（手动版400 Nm）的最大扭矩，配4Control四轮转向和可调排气系统。

老款福克斯RS 2.3T四缸涡轮增压发动机，350Ps、440N·m的数据还历历在目，新款福克斯RS也将会拍马赶到。

全新福克斯RS将会采用2.3T四缸涡轮增压发动机加后桥电机的轻混动力组合，这套驱动形式的方案来自传动巨头吉凯恩(简称GKN)公司的最新研究成果——eTwinsterX传动系统。

全新一代的福克斯RS综合功率将会超过400Ps，同时，还会保留更加赋有操控乐趣的Drift Mode（漂移模式）。

在漂移模式下，车辆可将70%的驱动力分配到后轴，后轴两个车轮之间的分配可以从0到100%。

对于Yaris GR这款车型相信不少玩车的人应该都知道，依托于Toyota、GR以及TommiMkinenRacing三方联合开发而来。

其中GR是丰田旗下专注于性能赛事整车改装的部门，TommiMkinenRacing是一家专注于拉力赛改装的改装企业，结合三者的能力，打造出来的就是一辆无限接近于YARis WRC的家用性能车。

拥有最强三缸引擎， 1.6升的直列三缸涡轮增压，可以爆发出261Ps的最大马力，370Nm的最大扭矩，百公里加速仅需5.5秒，并配有一套名为GR-FOUR的四驱系统，可实现由100：0（完全前轮驱动）到0：100（完全后轮驱动）的动力比例输出。

每一个思域车主心中都有一个“红标本田”的梦，这话一点儿也不假。

最近在东京改装展上，新款思域Type R首次亮相，新车搭载的2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机可以压榨出320Ps的最大马力和400Nm的最大扭矩，匹配操控大师的最爱6速手动变速箱，并搭配了限滑差速器。

而新款思域Type R重点升级和优化了空气动力学套件、发动机冷却系统、悬挂和制动系统。

作为现代高性能的高性能车型，现代 Veloster飞思 N同样是一款不容忽视的车型。

275Ps的动力看似不出众，但其激进的设计讨好了不少年轻消费者，同时还配有SmartShift的功能，车辆能够实时学习驾驶员的驾驶风格，并根据实时情况为车辆选择合适的模式。

这些小钢炮的出现满足了不拘一格的人们对于车辆的需求，无论主流品牌还是小众品牌，它们都是以性能、操控至上，而你心中的小钢炮又是哪一个呢？【END】