一顿暴测！造车新势力APP横评哪家强？

特别是对于有着互联网做背书的造车新势力们，他们不论是造车理念、经营模式还是用户群体，都与传统车企存在着一定的差异化，想想看，什么最能直观的反应出品牌调性，APP莫属，那么今天，【汽车维基】就带你体验体验这几款主流品牌的APP，他们是用户活跃度颇高的威马、界面一体化程度高的小鹏、以客户为中心的蔚来、最符合年轻人品味的领克、界面最为简洁的理想以及交互逻辑清晰的爱驰，看看他们是如何增加用户黏性，呈现品牌调性的。

菜单栏：探索、服务、威马、商场、我

首先，在探索栏里你能看到由威马不定期举行的活动、威马汽车的相关资讯以及所有用户发的朋友圈，即便你不是车主，注册后都可留言参与活动，所获积分则用于购买商城中的商品。

要吐槽一点是，积分商城是以链接的形式跳转进来的，流畅度一般，而且下方的四大选项图标明显要比APP本身图标大，视觉观感也一般。

其次，威马目前推出了4款车型，因此，你能在“威马”栏中分别对这4辆车进行“在线订购”和“预约试驾”，和诸多APP一样，威马智行支持“个性定制”功能，你可以对其外观、内饰、选装包以及配套服务进行更细微的调整。

最终，你需要填写一个购车信息登记表，在表中依次填写个人信息以及交付信息即可，需要注意的是，如果你所在的城市没有威马体验店，那只能采用“就近原则”，在最近的城市网点进行交付，拿【汽车维基】所选的“EX6 Plus首发创始人版500”为例，提交订单时，支付1万元的定金后便可在56天内交付，定金不可退。

总的来说，“威马智行”功能单一，界面质感欠佳，不过，用户活跃度良好，大多数人发的动态都会有人评论和点赞。

菜单栏：发现、充电、小鹏、服务、我

在“发现”栏里同样也有小鹏举办的相关活动，同样也能看到“鹏友圈”，同样也是非车主用户可参与，只不过车主有专属的车主标识。事实上，发朋友圈的用户并不多，基本上都是车主的日常分享，真实、可爱。当然，你不仅可以发起“提问”，也可以在“问答”栏中找到关于小鹏汽车以及买车用车中遇到的各种问题，进行答疑。

值得一提的是，在“发现”栏里，小鹏为了让用户尽可能多得深入了解产品、了解周边服务，特意“开”了一个“大学堂”，把更详尽的技术要点、性能特点、服务重点一一罗列了出来，让人莫名地信任小鹏汽车。

“充电”栏，顾名思义，关于车辆充电的功能都集聚在这里，无论是充电记录还是搜索充电桩，都是可查询的，不过，让【汽车维基】意想不到的是，居然像新疆哈密、喀什、吐鲁番这样偏远地区，依旧能找得到合作的充电站，真是让人欣慰啊！

此外，小鹏汽车开启了“小鹏P7意向金翻倍计划”，在活动期间，用户若支付意向金5000元，则在购车尾款支付时，可抵扣10000元车款，其余，意向金还有10000元、15000元、20000元共4个级别。

除了意向金翻倍权益，活动分享、电量增值、优先交付权益也是跑不了的，至于活动中提到的神秘礼物，那就等【汽车维基】喜提P7后再告知吧。

菜单栏：发现、朋友、爱车、惊喜、我的

蔚来APP的下载量是最多的，用户群也是最广的，活跃度自然也是最高的，这点在“发现”栏中的朋友圈便可看出端倪，只不过蔚来更愿意把它称之为“此刻”，很文艺。

和其他APP最大的不同，蔚来在“发现”栏中添加了“扛肺炎”的专栏，其中，不仅有扛肺炎基金的使用方案，也有为武汉加电、为中国加电的战“疫”信息，很暖心。

但不得不说，蔚来有“贪多嚼不烂”的嫌疑，提高用户粘性可以有，抗击疫情专栏没毛病，包含购车指南、品牌传播等一系列咨询信息也不能少，但作为用户，实际体验下来并没有起到什么实质性的帮助，反而让人“摸不清头脑”，很凌乱。

个人认为，很简单的道理，用户之所以下载APP是有购车意向的，又或是准车主和车主，一切出发点应当从用户需求出发，而不是单纯为了品牌宣传、为了营造所谓的用户群而舍本逐末，可以有优先级，但如果关于产品本身的东西再多一些就更好了。

在此之前，早有耳闻，蔚来的客服非常专业，不像某些品牌的客服专员“一问三不知”，今天，刚下载好APP，注册完个人账户便立马接到了蔚来客服的电话问候，可见，“以用户体验为中心”蔚来做得，很到位。

菜单栏：探索、商城、LYNK&CO、活动、我的

领克很有意思，你在应用商城里搜“领克”是搜不到的，一定要搜“Lynk”才可以，尊贵？

还有一点让人印象深刻的是，和大多数以白色做基调的APP不同，领克的界面色调以深色为主，并非完完全全的黑，看上去更像是黑色、深蓝色与之相交，营造出了一种神秘、酷我的氛围，很博人眼球，同时，这样做的好处，也更容易让用户把视线聚焦在有用的信息点上，譬如，精美的图文、时尚的潮物、丰富的活动等等。

相比于“五花八门”的朋友圈，领克则是通过用户投稿的方式来增加APP的可玩性，虽然文章更新频率略低，但好在质量是有的，依旧能做到赏心悦目。

至于商城，说实话，几乎所有APP的积分换礼个人都是提不起兴趣，唯有领克，你还别不信，刚才介绍过，领克的UI界面很符合年轻人的品味，因此在它的商城里，无论是鞋履服饰还是家居用品，你都会不自觉的“走进来”看看“领氏”的调性到底是怎么样的。

除此以外，领克特意设定了一个对车辆控制的选项，可实现启动车辆、关门上锁、空调预热等功能，如果你暂时还没有购买领克车型但又想体验一把用手机远程操作怎么办，别着急，“虚拟体验”了解一下。

菜单栏：社区、理想ONE、我

理想，算得上是【汽车维基】一天体验下来，界面最简洁的、操作最简单的、功能最单一的造车新势力APP。“通俗易懂”到没朋友，“社区”就是“社区”，“车型”就是“车型”，“我”就是“我”。

其中，“社区”栏最为“丰富”，里面既有大家发的朋友圈，也有大家提的问题，还有官方列的各种指南；“理想ONE”栏则是车辆订购、预约试驾等选项，最后支付的定金可以在72小时内申请退款，反之订单将无法修改或取消。

总的来说，理想汽车的APP确实没有什么可玩性，甚至除了自身绑定的充电桩，都不知道哪里还有可以充电的地方，【汽车维基】认为，一部分原因跟用户体量有直接联系，但不管怎么说，APP是一方面，疫情当前，理想汽车的当务之急是完成应有的交付才是。

菜单栏：精彩、服务、伙伴、生活、我的

去年12月19日，爱驰的首款量产车——爱驰U5姗姗来迟，一个月后，爱驰U5又迎来了它的首批集中交付，可见，爱驰汽车的用户量凤毛麟角，和销量排名靠前的几位“大咖”完全不在一个水平线上。

但不可否认，爱驰汽车APP的交互逻辑是这几个里面排得上号的，虽说乍一看，功能还是那些功能，大同小异，不过，当你“把玩”过后就会发现，它很擅长“归类”，不像有些APP，同一个功能在好多个选项中都能看到，而最后都是跳转到同一个界面内。

就拿“服务”栏来说，关于充电、维修、购车等所有服务都仅在这一栏中出现，并且分为能源服务、工具与服务、新车商城，直截了当，这一点和小鹏汽车相仿，都是将最常用的几项集中罗列，避免堆积。

另外，预定方式分为定金和意向金两种，金额依次是8000元、2000元，定金不可退。

最后，【汽车维基】将这几个APP的优缺点都列在了这里，仅供参考。