擅弈者长城丨左手俄罗斯、右手印度，长城汽车全球化战略再落一子

如果把全球汽车市场比作一盘大棋，那么长城汽车无疑是中国车企中最善于谋篇定局者。

下围棋时我们常常探讨取胜之道，其最重要的一点便是大局观。大局观讲求的是让棋局的发展在自己的掌控之内，游刃有余，收放有度。

2019年1月13日，在长城汽车哈弗500万辆盛典上，魏建军正式提出了“走出去，不能总在家门口考第一”的想法，而2019年也被定义为哈弗品牌海外战略出发的元年。

5个月后，2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工并投产，哈弗F7海外版在这下线并上市，由此中国车企首个海外全工艺整车制造厂落成。2019年9月，长城汽车携四大零部件品牌亮相法兰克福车展，在全球汽车工业腹地展示长城汽车进军国际化市场的决心和信心。

2019年全年，得益于图拉工厂这枚重要战略棋子的落地，长城汽车在俄罗斯市场销量与日俱增，在哈弗品牌高达289%的超高增长率下，长城汽车已跃居中国汽车品牌在俄销售第一名，从而有力带动长城汽车整个海外市场销量劲增，2019年海外销售整车65,175辆，同比劲增38.68%，远高于整体0.69%的增幅。可以说，长城汽车海外市场战略初见成效。

2020年2月5日，长城汽车全球化战略再进阶，长城汽车首次亮相印度德里车展并发布印度市场战略。“北上”俄罗斯之后，长城汽车再次“南下”印度，全球化版图再度扩张。

在第十五届印度德里车展上，长城汽车初来乍到即采取独立包馆的形式，展台面积达3150平米。长城汽车携哈弗品牌、长城EV品牌及多款核心零部件产品共同参展，向印度消费者展示了长城汽车强大的产品阵容和领先的科技实力。

哈弗品牌带来了全球首发的概念车哈弗Concept H、印度首发概念车哈弗Vision 2025以及哈弗F7、F7x、F5、H9四款高端智能SUV。

长城EV是长城汽车旗下独立新能源品牌，重点展示了长城EV R1和长城EV iQ两款新能源产品。

豪华产品阵容之外，长城汽车还向印度消费者展示了近年来在电气化、智能化领域取得的领先成果，无钴和四元电池、电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等多款“硬核”核心零部件产品一同亮相。

其实，长城在印度的动作早已开始，今年1月17日，长城就与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。而在更早些时候，也就是2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。

在此基础之上，今天长城汽车在德里车展上宣布正式进军并扎根印度，同时发布了最新的印度市场战略。

• 未来，长城汽车将全面升级印度班加罗尔研发中心，为印度消费者量身打造智能安全产品，并持续加大本地化研发投入。

  
  

• 同时，长城汽车还将加速推进印度塔里冈工厂的后续收购工作，收购交易将在2020年下半年完成，在现有“9+5”全球化生产布局基础之上，将其打造成为长城汽车全球第十个、海外第二个全工艺整车工厂，使长城汽车全球化生产格局进一步完善。该工厂将主要用于长城汽车SUV产品和EV产品的本地化生产，并为当地提供超过3000个就业岗位。

  
  

• 整车的研发和生产之外，长城控股集团还将在印度投资汽车电池生产，打造完整供应链体系。

  
  

• 2021年长城汽车将在印度市场销售两个品牌的产品，即全球智能SUV专家品牌——哈弗和新能源品牌——长城EV。其中，哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，长城EV品牌将面向出行及私人用车推出不同产品。更加值得一提的是，长城汽车将以印度为基地，产品出口至其他国家，以实现印度研发、印度生产、全球销售。

 

围棋中我们常说，取胜的关键在于布局的节奏和速度，快速占领要点，取势求地。而对于长城汽车来说，在印度这片尚未完全开花的土地上提前谋篇布局，在已经成为红海的中国市场之外去开拓更广阔壮丽的蓝海，才能在未来全球竞争中占得先机。

擅弈者长城，全球汽车市场都是它的棋盘！