过年探亲鄙视链，开的车就代表车主月薪水平？
光谈月薪多少，有没买房这些老问题已经满足不了三姑六婆了，在当今汽车工业高速发展之下，他们已经能清楚辨识出各种汽车品牌，在他们眼里，你开什么品牌的车，就代表着你是月薪多少的人...
自主品牌从过往到现今，品牌形象有着不少的进步，当中也有核心技术上的进步，不过就固有印象而言，一众国产主力军如长安、奇瑞、吉利和比亚迪等，在亲戚眼里都只不过是七八万元左右的车型。
一些看起来很新潮的车型，如逸动、艾瑞泽、秦pro、RS-5等车型，或许能够让亲戚们眼前一亮，甚至会得到不错的评价。不过接下来可能会面临灵魂拷问：这辆车贷款下来得不少钱吧、你月薪还贷后还剩多少，手头没啥钱还买啥车呢...相信还没等各位车主朋友回答，他们已经不屑地转移话题了。
合资品牌目前仍然是国内汽车销售主力市场，消费群体除了普通家庭用户，还有部分刚入社会的年轻人，也有小部分网约车司机，总体来看就是不太富裕，收入中等水平，或者混得一般般的人士开的车。
在很多老一辈眼中，雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特等等曾经的“老板车”至今仍然是他们眼中价值不菲的车型。
就牌面来看，挂着丰田、本田、大众等logo的车，往往气场上都会输其他豪车不少，况且并不是所有人都懂车，只认品牌不认车型的三姑六婆们还是觉得你混得很一般。
早期入行网约车司机，不少人为此购买了A级车，如卡罗拉、天籁、比亚迪秦等等...不过随着新能源补贴政策落地，和网约车司机逐步规范化，不少人选择了购置新能源车做网约车行业，而很多网约车公司也开始以新能源车为服务车型招募司机。
路上绝大多数的新能源车都很容易被误认为是网约车，而刚好你开的是绿牌车，车型也和路上的网约车“雷同”，亲戚朋友们看到后可能会有灵魂拷问：“你做网约车收入应该不错吧，一个月能有一万吗？”你还没来得及拿出你的特斯拉/蔚来的车钥匙，他们又不屑地展开了另一个话题。
当然，也有懂车的亲戚朋友会质疑你选车的能力：“这年头还真的有买电动车开的人，这车能开出市区吗？”作为一名新能源车车主，真的太难了。
说到最有面子的车型，非BBA三大豪车莫属。即便是再不懂车的亲戚，也能认出四环、三叉戟和蓝天白天中的一个，即便你开的是十多万落地的A3，还是四五十万的奔驰E级，在他们眼里一律归为成功人士，不是老板也是公司的高层，三个车标可谓是是高贵的代名词。
随着南方地区近年兴起的“拆迁户”，一些身穿拖鞋、老年背心的油腻大叔分分钟也是豪车的车主，工地包工头、农村富二代再也不是捷豹路虎、雷克萨斯的专属，分分钟开这些车的人都是手里几十栋房的包租公...
当然，对于一些不懂车的亲戚而言，开山寨出名的国产车回去或许也能风光一把，譬如车头带有Land Wind 标识的陆风X7，车身造型酷似卡宴的众泰SR9等等，回到村里一样能被他们当豪车看待！
其实说到底，别人对自己和爱车的评价都是片面的，不实在。所谓的品牌鄙视链更是无稽之谈，在新的一年里，做最好的自己，才是真道理。
