【展外侧记】：今年没人拼步数了吧？

预热了那么久，两年一届的北京车展今天终于开幕了，这前前后后一个星期是汽车业各个岗位最忙碌的时候，有媒体老师说：“这一天啊，我一直奔跑在场馆之间，重叠的发布会可真多。”听到这句话，我觉得这位媒体老师一定说了假话，人山人海的展馆，走路都撞人，您是怎样奔跑起来的？

没错儿，今年北京车展感觉异常拥挤，虽然车展面积不小，但南北纵向只有一条主道，再加上今年自拍杆和稳定器数量增长了对吧？所以才显得很是拥挤。另外，今年红旗、欧尚以及一些造车新势力都是第一次或第一次独立参展，这些品牌的展台那真叫一个人气爆棚。

比如红旗品牌，在今年年初品牌战略发布会后，红旗首次独立参加重大国际车展。当然，其产品也是足够吸引眼球的，尤其那辆“翠碧色”的“E境”GT CONCEPT，我猜想红旗想表达的是，“你们不是觉得我是官车吗？又老又土还不贴近用户，那这款车年轻人肯定会喜欢吧？”……的确，翠碧色成功地吸引了过路人的目光。

虽然有像“E境”这样的车在挑战着人们的审美趣味，但似乎逛展还少了些什么，比如少了车模。今年北京车展全部展台取消了车模站台，理由是让汽车回归车展的主角位置。

嗯……感觉这又是一竿子打死的事儿，毕竟有车模和没有车模的关注度是不一样的。没有车模也就算了，今年北京车展媒体日，来现场的明星也没有几位。一些有心的媒体在车展前就做好了预热，比如靳东会站台红旗、章子怡会站台广汽、彭于晏会在沃尔沃、跑男团会齐聚众泰，燃鹅……我们只看到了王凯、撒贝宁、朱丹。

其中小撒作为长安发布会的主持人居然堵在路上了，不过他还是赶上了半场，喘着气上台并说了大实话，“车展这条路太堵了”，但小撒的主持功底确实是高，打趣似的讲着自己和长安的渊源化解了迟到的尴尬。

最后我还想说一点，那就是品牌之间的展台位置布局很有意思。比如W1馆可以说是“东风大本营”了，东风汽车、东风标致、东风悦达起亚都在W1。W2馆是两大中国品牌吉利和长安的较量场，实力难分难解。而自主三强中的长城却把自己放到了W3馆，和福特、英菲尼迪等品牌在一起……

其实，除了车，车展中还有很多有意思的事儿，只不过一天的黄金时间太过匆匆，都抻着脖子看车呢，哪有功夫注意别的。

文章最后，向为车展忙前忙后的所有人说声：辛苦啦！