一汽丰田开年大场面：奕泽触电，汉兰达不孤单，新车油耗2.6L?

一汽丰田2019年全年累计销量达737500辆，细分车型也是多点开花。亚洲龙超年销62329台，超年度计划销量20%收官；卡罗拉单月销破四万，成为丰田在华TNGA车型销冠；TNGA架构全新荣放上市首月订单3.5万台，一鸣惊人。除了畅销车型依旧走量，一汽丰田2020年在华推出新车也更加趋于多样化，体现出很强的市场适应性，为冲击2020年销量目标就此蓄力。

一汽丰田的触电“初体验”

2019年累计销量超五万台的一汽丰田IZOA奕泽可谓是小型SUV阵营一道“靓”色风景，不仅是因为其大胆跳脱的撞色车身，同样还有极富未来感的设计。奕泽IZOA EV在2019年上海车展首度亮相。

车型在外观方面自然延续了燃油版的设计，尺寸也与燃油版一致。当然，凸显纯电特征的元素必不可少。

个性的双色车身必不可少，不过纯电版只能忍痛舍掉尾部排气。

结合此前工信部申报信息，奕泽IZOA将搭载一台最大功率150kW的驱动电机，NEDC续航里程为400KM；车型电池系统能量密度为131Wh/kg，在工况条件下，耗电量为13.10kWh/100KM。

插电谱系添新丁

卡罗拉插电混动让在市场发光发热，一汽丰田的插电混动谱系马上要多了一位强有力的帮手，全新一代RAV4荣放PHEV有望在2020年引入国内。

毕竟美版车型RAV4 Prime（插电混动）已于2019洛杉矶车展上首次亮相，动作迅捷的一汽丰田自然要顺水推舟引入国内。

插混车型在进气格栅、雾灯区与轮毂等细节之处做微调，车侧增加充电口。

插混荣放在2.5L自然吸气引擎基础上，搭配更大容量电池组，系统综合功率可达225kW。出于满足国内插混车型上绿牌的要求，其纯电续航里程也将达到63km，平均油耗降至2.6L/100km。

RAV4 荣放PHEV引入国内后，在限牌城市颇具优势。紧凑型SUV市场插混稀缺，插混荣放将进一步放大自身优势。

先于TNGA汉兰达的B级SUV

基于TNGA-K平台打造的全新一代汉兰达已在北美上市，而它的兄弟车型有望今年落户一丰，先于“广汽丰田汉兰达”一步。

在2019年11月份已经从国家知识产权局商标局查到丰田在华注册的“陆泽”、“陆放”两个名字注册权，想必即为一汽丰田全新B级SUV所用。

汉兰达在国内加价爆款，全新架构车型相比也会圈粉无数。其兄弟车型落户一汽丰田，平台架构还具有领先优势，值得期待。

宏伟蓝图，一汽丰田身先士卒

从一汽丰田2020年的新品规划中，不难看出战略布局的前瞻性。向紧凑型SUV市场投放插混炸弹，瞄准政策于需求痛点；先于广汽丰田汉兰达给B级SUV注入TNGA活力，体现推陈出新的雷厉风行。丰田计划到2025年将国产10款电动车，IZOA奕泽 EV身先士卒。

几日前，丰田与松下就“成立车载方形电池事业合资公司”签订合资合同，以51:49的股比成立合资公司，并将新公司命名为“泰星能源解决方案有限公司”，业务涵盖车载大容量/高输出功率方形锂离子电池、全固态电池的开发、制造与销售。2020年，丰田汽车在中国市场的“EV元年”就此起步，一汽丰田IZOA EV等车型重要性不言而喻。