「2019中国汽车保值率」排行榜|购车参考

对于购买二手车或二手车的朋友，“保值率”这个词，肯定不会陌生，它是指一款车型使用一段时间后，出售价格与购入价格的比值，是反映汽车性价比的重要部分，因此，对于不少车主而言，保值率是买车时一项颇具参考意义的数据。

文章数据来源：中国汽车保值率研究委员会出具的《2019年中国汽车保值率排行榜》

2020年1月初，中国汽车保值率研究委员会发布了《2019年中国汽车保值率排行榜》，不过由于篇幅有限，本次榜单仅包括国产车型，进口车型除特别说明外，均不会出现在本次榜单；车型名称以及分类标准以该保值率排行榜为准。

以下数据仅供参考

第一篇：轿车

十多年前，A0级轿车是一个非常重要的细分市场，是绝对的主力消费；06-10年左右，这些车新车指导价基本也是6-10万，是很多年轻人的首台车，当年出色的几款小车还是挺多的，有能把一个最简单的扭力梁做的出神入化的法系车，代表车型标志206，雪铁龙C2，也有德系质感小车POLO，当然日系车飞度雨燕马2也是少不了；

不过现在A0级榜单上只剩日系小车和德系小车了，法系车已被甩很远了，飞度绝对是二手车市场上的神车，保值王，不管是在手的GK5还是上一代车型GE8，只要车况好，那绝对是没上架就被秒；

刚刚说10年前A0级轿车是主力消费阵地，那现在来看，A级紧凑型轿车绝对是主力消费市场，不管是新车还是二手车，这块都是非常大的市场；

而要说到保值率，这块市场几乎被日系车所霸占，前十名里面除了两款大众，其他清一色日系，的确是历害，而且前五名都被两田霸占；

而再说到B级车，日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁肯定是必不可少，再加上阿特兹均排在保值率榜单前十，其中雅阁位列第一名；停产的大后超锐志保值率也有些异常出色，后驱+V6发动机的情怀功不可没。

此外，闯进来两个豪华品牌，奔驰C级与宝马3系，从新车消费市场也可以看出一二。

至于中大型轿车市场，BBA的三款车必在前列，再加上保值率令人发指的皇冠，皇冠的价格里面有一半就是情怀；

令人惊讶的竟然还出现三款国产车，红旗H7，传祺GA8，众泰Z700，我仿佛觉得众泰是来搞笑的。这里还需要特别提到的是，由于雷克萨斯ES与雷克萨斯GS为进口身份，因此并未出现在此榜单中，但是凭借着良好的品牌口碑以及考究的做工，二者同样有着出色的保值率表现，雷克萨斯ES的3年保值率为64.91%，雷克萨斯GS的3年保值率为59.05%，如果放在此榜单中绝对是名列前茅。

第二篇：SUV

接下俩开始聊聊SUV，SUV领域，自主品牌的面孔逐渐多了起来，就好比在小型SUV中，前十名中就有五款自主品牌；日系车还是领先，本田XR-V以及缤智两“兄弟”分列榜单第一名以及第二名，令我惊讶的是没有逍客，这让我有点诧异，另外，吉姆尼因为作为进口车同样没有出现在此榜单，但由于其强悍的越野能力表现，同样具备很强的保值率，3年保值率高达70.73%。

而到了紧凑型SUV领域，日系车又一次霸占了前五名，前十中就占了六个，而当年的神车途观，保值率倒也一般，排名第八。同时也出现了一款豪华品牌车型奔驰GLA，两款自主品牌，其中一款是小众越野车H5，一款是设计非常漂亮的帝豪GS。

中型SUV保值率方面有点特殊，因为在之前保值率高和美系品牌很少能联系到一起，到了中型SUV领域，美系车型强势涌入，福特，通用两个集团共计有四款车型上榜；而且中型SUV的标杆产品汉兰达在保值率方面绝对领跑于其他对手，74.73%的3年保值率排名第一。

除此之外，经典车FJ酷路泽以及万年不变的牧马人由于进口车身份，并没有出现在榜单上，前者已经停产多年，但是依旧受到不少越野迷的喜爱，后者则是硬派越野的代表，因此他们同样有着不错的保值率表现，3年保值率分别为68.79%、65.73%。

接下来中大型SUV市场，进口车型占比还是很大的，除此之外，霸道保值王简直是二手车商手中的理财产品，另外从车型本身讲，由于17年后取消了2.7L车型，全时四驱变分时四驱，再加上国六排放导致国产普拉多停产（2020年6月停产），老款普拉多成为不少人追逐的对象，保值率居高不下，很多时候和当时的新车价格都相差无几；

第三篇：MPV

最后看看MPV车型，2019年应该炒火了两款日系中型MPV，奥德赛和艾力绅，无论您是喜欢宜商宜家的艾力绅，还是偏向家用舒适的奥德赛，都是一个不错的选择。之外商务专用的GL8也是表现不错，在商务出行中有着很重要的地位；此外，我们看到了“神车”五菱宏光（荣光按照汽车之家产品库分类为微面，暂且不说）同样出现在了前十的榜单中，强悍的装载能力、低廉的价格以及出色的销量，让五菱宏光有着相当不错的保值率。

进口车型方面，加价神车埃尔法仍然以70.15%的3年保值率遥遥领先，其次为丰田Sienna，3年保值率63.68%。

就这样

今日的分享就到这里

希望能给大家购车中提供一些参考