功夫汽车丨连“救命钱”都掏出来了！造车新势力“战疫”很拼

2020如约而至，一场史无前例的新型肺炎袭击了武汉，继而迅速扩散至全国，让本该喜庆热闹的春节，变得异常的冷清萧条。

由于人员流动性被大大限制，市场犹如被按下“暂停键”，无疑将对企业资金链、现金流等形成巨大挑战。

在汽车圈中，首当其冲的，便是尚处于初期发展阶段、未有一家实现扭亏转盈的造车新势力。

过去一年，国内的造车新势力们遭遇销量下滑、融资困难、强敌入场，普遍陷入多事之秋，如今更面临着疫情带来的剧烈负面影响。

在这样一个困境之下，相比于有着充足现金流支撑的传统车企，早已经资金告急的造车新势力企业，又将如何应对这场突如其来的疫情呢？

据功夫汽车统计，截至2月2日，国内已有六家造车新势力驰援武汉等疫情严重地区，分别是蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车和新特汽车。

在造车新势力中，蔚来汽车率先行动，第一时间便驰援武汉，捐赠了价值30万元人民币的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣等。随后，蔚来汽车捐款加码，借助蔚来用户信托筹集500万元人民币专项资金用于抗击疫情。

紧接着，1月28日，总部位于广州的小鹏汽车也启动援助行动，决定向武汉等地医疗机构捐赠价值300万元人民币的医疗物资、车辆与服务，支援一线防疫工作。

同日，哪吒汽车宣布，决定紧急向湖北省慈善总会捐款100万元人民币。

1月29日，威马汽车官方宣布向湖北省黄冈市捐助400万元人民币物资，包括口罩在内的医护用品、防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。

1月30日,理想汽车也宣布已通过湖北省慈善总会捐助资金200万元人民币，用于支援武汉等地区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控。

同时，去年7月份遭遇工厂“停工”的新特汽车，也在此次疫情中捐赠10000套防护物资，并提供支援车辆随时待命。

显然，疫情当前，即使是尚未脱离困局的造车新势力，也都尽己所能，陆续加入抗击疫情的队伍，表现出令人钦佩的一面。

功夫汽车梳理各省市政策发现，疫情对于汽车行业最显而易见的影响是企业复工延迟，无法投入生产。

目前，丰田、本田、特斯拉、福特、东风汽车已确认延迟复工，行业大范围陷入临时停产。

丰田发言人Maki Niimi表示：“考虑到各种因素，包括地方和地区政府的指导方针，以及零部件供应情况，截至1月29日，我们决定暂停在华工厂的运营，直到2月9日。我们将密切关注事态发展，并从2月10日起就行动做出进一步决定。”

特斯拉方面则表示，上海工厂的Model 3生产工作预计将推迟一到一周半。

如果说高歌猛进的特斯拉、丰田、本田们尚且有按下“暂停键”的资本；那么对于本就步履维艰、资金紧张的国内造车新势力而言，这样的情况足以令其夜不能寐。

在过去的2019中，中国新能源汽车市场补贴腰斩，光环不在，自六月之后迎来空前的6连跌。

来到2020，在“融资难”的现状下，国内造车新势力不仅要面临销量下滑的处境，更要面对资金的严峻局面。

而随着“新冠”疫情的持续爆发，将不止于对造车新势力形成资金链的巨大压力，还牵扯到量产交付、新车计划等多方位的问题。

以理想汽车为例，其2月3日发布公告称，受全国及各地疫情防控影响，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户，将延期交付，具体时间待定。

此外，由于防止疫情蔓延所采取的封城、延期复工等方式，也进一步导致造车新势力的新车计划被打乱。

根据功夫汽车统计，零跑T03将在2020年一季度上；小鹏的第二款新车将在2020年3月上市，而拜腾的M-byte将在2020年年末上市。

但目前看来，如若疫情一天得不到控制，那么造车新势力便无法按照正常的工作轨迹推进。  

显然，此次疫情，不仅是对造车新势力内部调整能力的一次“附加题”， 更是对其企业抗风险能力的一次“大考”。

不可否认，即使在销量下滑、资金紧迫的情况下，国内造车新势力还是愿意拿出“救命钱”来支持疫情防控，这种行动应该值得社会肯定。

在危难之际，作为已经勒紧裤腰带过日子的国内造车新势力，对于国家疫情的爱心捐助，数字背后体现的，不仅是一份爱心，更是一种企业社会责任的担当。

而与此同时，2020年对于处于发展初期的造车新势力，将是生死攸关的一年。

新车型的落地、资金链的维持、国产特斯拉的入场、补贴退坡的冲击，在面临诸多方面的挑战之时，造车新势力接下来的每一步，都极为关键。