333匹马力的高尔夫，听起来有点猛啊

受疫情影响的股市在昨日开盘第一天就迎来了超大面积的“绿屏开花”。然而，除了制药股的逆势上涨外，昨日宁德时代的股票也同样翻红逆流而上，中午收盘时涨幅已达到5.38%。

说起宁德时代的股票上涨，就不得不归功于它与特斯拉的正式牵手。昨日，宁德时代发布公告，公司拟与特斯拉（上海）签订协议，向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货有效期2020年7月1号-2022年6月30号。

早在去年3月，特斯拉就曾与宁德时代进行磋商，希望后者能为其在上海超级工厂生产的Model 3车型提供动力电池；8月，埃隆·马斯克与宁德时代高层进行谈判后达成一项不具约束力的交易；11月，宁德时代与特斯拉达成初步协议，该电池供应商将最早与从2020年开始为特斯拉上海超级工厂提供动力电池，相关最终协议将于2020年年中签署。随后1月30号的特斯拉四季度财报中，正式说明了特斯拉将与宁德时代展开合作，具体合作细节大概在4月份公布。

从2009年开始，特斯拉便对松下的电池情有独钟，Model S、Model X车型都搭载松下的18650型号电池。而从Model 3开始，特斯拉开始采用松下21700型号电池，并即将应用在新Model S、新Model X、Model Y等车型上。

而跟据外媒报道，虽然宁德时代与特斯拉达成了合作关系，但前者为后者的供应协议规模相对较小，特斯拉的主要电池供应商仍会是松下。

自全新第八代高尔夫发布以来就一直备受关注，近日，关于全新高尔夫更多衍生车型的动力信息也得以曝光，其中最令人期待的无非便是包括GTI和R在内的性能版车型。

从曝光的图片来看，未来全新高尔夫将会推出GTI、GTI TCR、GTD、GTE以及R版本，其最大功率分别为245Ps、300Ps、200Ps、245Ps、333Ps。而最先正式亮相则是全新高尔夫GTI，将于3月份在日内瓦车展上揭开神秘面纱。至于性能更强劲的高尔夫R，则初步定于将在7月份的古德伍德速度节上亮相。

除此之外，高尔夫GTI TCR的实车尾部谍照也流传出来，从图片中可以看出新车尾部造型十分嚣张。造型夸张的尾翼和双边单出粗壮的排气管，配合更低的悬挂调校以及更大尺寸的轮圈，无时不刻都在向外人炫耀着它特殊的身份。

据了解，高尔夫GTI以及GTI TCR所搭载的2.0T发动机还将配备48V轻混系统，传动方面匹配6速手动挡或7速双离合变速箱。因现款高尔夫GTI（7.5代）并无满足国VI排放的车型而陷入停产状态，那么对于喜欢GTI的朋友们来说只能寄希望于全新高尔夫GTI了。

虽然法系车在国内的关注度长时间里无法再回到如日中天的状态，但这并不影响车迷对一部分法系车型的重视。比如，雷诺梅甘娜。

日前，雷诺官方发布了新款梅甘娜的官图，新车在外观设计略微做了调整并且配置进行了提升，同时还增加了插电式混动版本的车型。

此次发布的新车为第四代梅甘娜的中期改款版，相比于老款，新款车型不仅全系标配了LED灯组，同时还对前后包围、前格栅等多处进行了新的设计与修改。在内饰方面，改款后的梅甘娜将搭载了一块10.2英寸全液晶仪表，同时中控屏幕尺寸也有进一步提升。另外，新车还将搭载雷诺最新的Easy Link信息娱乐系统，并支持L2级自动驾驶辅助。

另外，旅行版梅甘娜也如约而至。修长秀美的车身中，藏着设计师在艺术上的造诣与法式国度的浪漫，但终究怕是与我们无缘。梅甘娜曾在2004年-2014年间以进口形式引入国内市场销售，但是因售价较高、认可度较低的缘故退出国内轿车市场。而且对于中国消费者来说，旅行车的需求在精神层面上远大于实用层面。因此即便梅甘娜旅行版能引入国内，其未来之路也是坎坷难行。

在动力方面，新款汽油版梅甘娜搭载一台1.3T发动机，传动系统则匹配6速手动或7速双离合变速箱。而新增的搭载E-Tech PHEV系统的插电混动车型则由一台1.6L四缸发动机和两台驱动电机组成，动力系统最大功率可达160Ps。动力电池容量为9.8kWh，纯电动模式下综合续航里程为65km。