盘点2019年销量最高的10款车！唐DM排第5，第1名是它

皆电GeekNEV 2020-02-04 11:26:05

最近，中国汽车工业协会公布了2019年中国汽车产销量数据。

数据显示，2019年，中国汽车生产、销售分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年分别下滑7.5%和8.2%。其中，乘用车产销 2136.0万辆和2144.4万辆，同比下滑9.2%和9.6%。虽然中国汽车产销量依旧蝉联全球第一，但是国内车市继2018年出现28年来的首次下滑之后，国内汽车产销量连续2年下滑。

与此同时，受到宏观经济压力、补贴大幅退坡等因素影响，2019年的新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下滑2.3%和4.0%。这是我国大力推广新能源汽车这10余年来，年产销首次出现负增长，未来形势更加严峻。

那么在车市下滑的大环境下，各车企以及旗下的车型交出了什么样的答卷呢？我们今天就来好好聊聊。

自主品牌占领前排，合资新能源加入战团

先来看看各大车企去年的成绩单，2019年，比亚迪以21.9万辆的总销量稳居年度销量冠军，占据了20.7%的市场份额。美中不足的是2019年下半年比亚迪后劲乏力，推出的e系列并没有如预期成为新爆款。

排名第二的北汽新能源累计销量约15.1万辆，支撑车型来自EU系列，该系列贡献了北汽新能源73.6%的销售份额。；排名第三的上汽乘用车2019年累计销售约7.1万辆，同比下跌26.8%。

值得一提的是合资新能源销量开始进入战场，不再是以前的挂机节奏：2019年销量突破1万辆的企业主要有上汽大众、华晨宝马、东风日产。从销量来看，2019年销量破万辆的合资企业新能源乘用车销量全部上涨。

其中，上汽大众销售3.9万辆，同比上涨高达1837.3%，在车企销量榜中排名第九；华晨宝马销量为3.0万辆，同比上升47.3%；东风日产销售1.3万辆，同比提升236.4%。合资企业加入战团后，会导致竞争更加激烈。

而在造车新势力方面，今年还没有杀入前十，但蔚来凭借ES8和ES6两款车型最终以2.1万辆总销量排名车企榜单十三位，事实上，过去这一年，ES6的畅销才是蔚来的救命稻草。2019年，蔚来全年共交付20565辆新车，其中有11433辆ES6，占半数以上。中国车敢卖40万以上的车型，还能年销售10000台，到目前为止，就蔚来一家。但我们并不希望它只是昙花一现。

小鹏则交出了1.67万辆的成绩，尤其是2020款G3最终还是凭借优秀扎实的产品力，再次俘获大批用户；价格屠夫威马继续凭借着EX5收割市场，还推出了EX6 Plus，并陆续放出7系轿车的新消息，收获了不少的市场关注。

车型TOP 10：北汽&比亚迪占半壁江山

不难看到，由于下半年新能源车市的持续遇冷，全年呈负增长趋势。那么在这样的市场环境下，又有哪些亮眼车型能够顺利登上前十榜呢？接下来，我们就来看一看——2019年新能源汽车具体车型销量TOP10。

北汽新能能源EU系列是今年国内市场销量第一的纯电动车，年销量高达11万辆，同比增长244.2%，同时也是所有车型中唯一销量超过10万的车型。

而北汽以往的销量好手EC系列，则跌落出了前十的位置，北汽EC系列是北汽新能源的入门版车型，2018年是北汽新能源最畅销的车型，然而在2019年的补贴新政下，北汽的重点也转而放在EU系列上，EC系列的销量在多因素影响下受到了较大影响。

榜单第二名来自比亚迪的元EV车型，其在2019年全年的累积销量达到61551辆，与前年同期的32288辆相比，同比增长81,5%。尤其是在元EV535跟元EV360这样“新老同堂”的销售策略中，为其赢得了不少订单。

比亚迪e5是自主品牌中的一颗常青树，2019年车型销量排名第六，比亚迪最早推出这款车型时，早期搭载比亚迪自家的磷酸铁锂电池，在家用车、出租车、网约车领域都有着不错的销量，目前仍然在出售的车型为比亚迪e5 450。

值得一提的是，在top10的榜单中占了三台微型车，分别是宝骏新能源（包括E100和E200）、奇瑞eQ以及欧拉R1，以往被认为是“占号神器”的它们，如今被原来越来越多的消费者买单，毕竟车价还有使用成本的便宜、停车方便还不限牌限号，入手门槛也低。

其中宝骏新能源是今年销量增长第二快的车型，仅次于北汽新能源EU系列，同比增长85.8%；长城欧拉R1作为长城欧拉旗下的拳头产品，2019年为28498辆，占整个欧拉品牌年总销量的70%以上。

在前十榜单中还有以下这些紧凑型轿车：广汽新能源Aion S、上汽荣威Ei5以及吉利帝豪EV，其中最黑马的当属Aion S：从2019年四月底上市起，到2019年12月，累计销量32493辆，基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造，年销量排名第七。

最后谈谈唯一上榜的插混车型唐DM，作为比亚迪的明星车型之一，唐DM在 11月、12月的销量有些停滞，因此在2019中，唐DM累计销量为34084辆，同比下滑3.4%。

编者小结：关于2020年的小期望

有人这样形容，2020年是“地狱”般的开局：由于新型肺炎，电影行业进入寒冬，春节档纷纷宣布撤档，院线也暂停营业；旅游业、餐饮业也受到重创。而对于中国车市而言，人们的购车热情也因为防控疫情的需要显得尤为冷淡，不管是生产还是销售环节受到的影响都不小。

2020年上半年，从疫情爆发的那一刻起注定了不易。但汽车产业作为国家工业的大动脉，一定不会任其萎靡不振，而我们要坚信，众志成城之下，困难终将被克服。

作者 | 皆电邮差先生

—The End—

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