大7座非得汉兰达？这3款国产高端SUV半价搞定

据长安汽车工程师透露，CS95研发时对标的就是汉兰达。以2019款CS95为例，前脸和内饰大变样，增添了不少配置，但内部乘坐空间跟2018款一样，4949*1930*1790mm，尺寸比汉兰达大。调整好第二排的位置后，第三排的腿部和头部空间比汉兰达宽裕一些。

同时，CS95的动力也比汉兰达强。从账面数据来看，CS95搭载的2.0T发动机（171kW/360N·m）要胜过汉兰达的2.0T（162kW/350N·m），传动方面，两车都匹配的爱信6AT变速箱。实际体验，CS95的动力输出有点像福特，一脚下去，瞬间爆发，随叫随到。而汉兰达的动力则更像自吸发动机，平顺为主，并不暴力。

除了动力，新款CS95变化最大的地方当属设计与智能化。方正硬朗的外观，迎合了当下消费者的审美。大面积软质包覆的中控台，以及采用Nappa皮纹工艺打造的座椅，配合真皮压花换挡手柄，触感细腻，充满人文关怀。

不过，最让人心动的，还是它配备了连豪华车都少有的iACC集成式自适应巡航系统，在同级别车型中率先达到L2级别自动驾驶水准。这项功能实在太好用，未来一定会取代定速巡航和ACC（汉兰达仅有），逐渐普及开来。

被荣威定义为“全领域大7座智联网豪华SUV”的RX8，自然是前面这些形容词的集中体现。首先外观方面，荣威RX8和汉兰达一样，在气势上都是可以“镇住场子”的，差异在于，汉兰达更富侵略性，荣威RX8用“威严”形容更贴切。

当然，两种风格的营造，也与两者尺寸的差别有关。荣威RX8车身长度近5米，宽度近2米，比汉兰达大一圈。由此反映到车内空间，前者轴距为2850mm，后者只有2790mm，第三排腿部空间荣威RX8为105mm，汉兰达只有58mm。加之第二排可调节行程和第三排靠背调节角度更宽泛，荣威RX8的大7座，显然比“标杆”汉兰达更灵活、更实在。

内饰和配置方面，荣威RX8的关键词是简约+科技，大部分功能都集成在了中控屏幕上，比之汉兰达，可以说是360°无死角花式吊打，不仅仅是舒适性配置，各种主被动安全配置，荣威RX8都做得更加出色。最关键的是，作为车联网的龙头老大，荣威RX8搭载的全新一代互联网汽车智能系统，业界首屈一指，是汉兰达包括同级别车型都不具备的优势。

最后是动力，荣威RX8和汉兰达均为2.0T+6AT，但荣威RX8参数更抢眼。另外，荣威RX8采用了非承载式车身、纵置发动机以及全时四驱，脱困能力和路况适应性明显强于汉兰达，更能扩大你的生活半径。

预计售价：15万起

EXEED星途是奇瑞集团旗下的高端品牌，自推出以来一直备受期待，并经常与领克、WEY一起被称为中国品牌的"BBA"。在去年LX和TX上市后，今年又将带来基于M3X平台打造，采用七座布局的中大型SUV——星途VX。

该车外观上最突出的要属夸张的车身尺寸，长宽高4970*1940*1795mm，轴距2900mm，算是这一级别的中上水平，比自家目前最大的SUV TXL还要长上一小节，超越了“同级标杆”汉兰达。这样的长度应该是消费者喜闻乐见的，三排7座的空间相对舒缓，能够带来更好的乘坐体验。

动力部分，星途VX先期搭载1.6T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，传动预计匹配7DCT变速箱。另有消息称，奇瑞自主研发的2.0T 的发动机项目正在提速中，不排除星途VX后续追加动力更强的2.0T车型，并提供四驱系统供选择，这一点让人比较期待。

奇瑞对于子品牌的探索也算轻车熟路，2019年整火了一个捷途，2020年没理由不把星途搞好。顶着“自主品牌技术担当”这块招牌，这一次他们着重把空间和体积作为了主打项，希望星途VX可以打动更多需要大空间的购车者。