![]()
相信所有马自达的铁粉，都在关注着马自达的转子复活计划。而在之前多家国外媒体报道过马自达一直想复活旗下的传奇转子跑车，如果国外的媒体报道准确，那么马自达RX-7的2020改款很有可能会在2020年或者是2021年正式登场！
![]()
![]()
![]()
近日，就有国外大神安耐不住绘制了马自达RX-7 大改款的假想图。但停产的转子引擎会因为RX-7的改款而复活吗？
![]()
![]()
![]()
据悉，马自达已经提交了全新的转子引擎专利，从设计图来看，这具新转子引擎的进气口位于引擎底部，排气口却位于顶部，因为这样可以使用 Lower Mounting (低处安装)的方法，使车子的重心得到改善。
![]()
另外，图中这具转子还采用了全新的侧排气装置设计，估计这样做可以提高进气效率。值得一提的是，新一代的转子将会是一具涡轮增压引擎，原厂还把涡轮放在比较高的位置，这样就不会妨碍到其他零件或底盘的横向结构。
![]()
全新的转子引擎也在许多地方也做出了优化，包括将涡轮改善到最小化，而马自达也在引擎顶部封密安装催化剂，以帮助降低排放污染。除此之外，新一代的转子引擎和之前的引擎设计不一样，之前的转子引擎是采用两个火花塞来控制点火，而新一代的转子引擎则是采用了进气燃油喷射方式。
想要复活转子，道阻且长呐。转子引擎之所以停产主要就是因为其排放表现远远达不到目前的标准，而之前也有消息表示马自达一直都在致力让新的转子引擎可以满足排放标准。
![]()
![]()
因为目前全球汽车环境的剧烈改变让传统跑车的生存环境造成了威胁，而未来的市场会不会接受新的转子引擎跑车也是一个问题。
![]()
就像马自达RX-9，作为备受车迷与媒体关注的跑车，它的推出也代表着转子引擎的存活。虽然在之前有传闻称RX-9 将搭载经典的转子引擎问世，但近日有消息指出，RX-9 将不会采用转子引擎作为动力配置，取而代之的是直列六缸涡轮引擎！
![]()
因为转子引擎除了巨大的研发成本和排放问题以外，耐用以及维修这方面也是马自达需要克服的。其实马自达一直都在研发Skyactiv 直列六缸涡轮增压引擎，这台引擎将会拥有350-450 Hp的最大马力，从动力表现来说并不会逊色于转子引擎。
![]()
值得注意的是，之前马自达还申请了双叉骨前悬架设置的专利以及轻量化底盘设计的专利，而从专利图中也了解到，马自达将会采用碳纤维复合材质和铝合金来打造这个底盘，RX-9也将拥有更低的重心以及更出色的操控表现！
![]()
不知道马自达迷们，没有转子引擎的新一代RX-7、RX-9面世后，你们还会奉为信仰吗？在早期的市场上，马自达的RX-7、RX-8等车型均使用了转子发动机，体积小马力大的引擎特性为马自达带来了更高的知名度。![]()
但搭载转子发动机的车型随着油耗高、排放污染大等缺点，最终不得不退出汽车市场，成为车迷内心深处"尘封的信仰"。![]()
而搭载了转子发动机的相关车型，在二手车市场还保有很高的价格，特别是手动挡车型。
![]()
无论如何，根据马自达现阶段的引擎开发以及 RX-9 的开发工作来看，经典的转子引擎很有可能会被严格的排放标准扼杀于摇篮之中，除非马自达能够解决这一大难题。
虽然马自达的品牌规模不大，但却不妨碍因其传奇转子跑车RX系列，更是拥有一批忠实的簇拥。接下来，让我们回顾一下马自达RX系列的车型。作为备受期待的主力，于马自达公司创立50周年的1970年上市。搭载新研发的12A型转子发动机的车型为｢Mazda RX-2｣、而搭载传统活塞式发动机的车型则命名为｢Capella｣。
![]()
1971年,马自达推出了自｢Cosmo Sport｣以来的又一款转子发动机专属车型｢Mazda RX-3｣，通过车身前后的立体造型打造出精悍的设计风格。
![]()
1972年2月，RX-3在日本Grand Prix比赛中挑战日产Skyline并取得胜利，成功阻止了日产Skyline的五十连胜。直到1976年，｢Mazda RX-3｣总共取得过100多场比赛。这是一辆搭载转子引擎的运动豪华轿车。以当时的马自达929底盘为基础设计制造，采用前麦弗逊悬挂后整体式悬挂系统，在增加稳定性的同时，也提高了舒适性。![]()
刹车系统采用前盘后鼓的形式。比RX-2更加豪华更有运动性。同时，换装了代号为13B的转子发动机，最大功率125马力。
![]()
生产年份：1975-1977
1975年马自达推出了兼备卓越环境性能和强劲动力的豪华车型｢Mazda RX-5｣，车身低矮宽敞，车身造型独具一格。
![]()
生产年份：1978-2002
马自达在1978年推出的前置后驱跑车RX-7凭借转子发动机的独特操控特性赢得众多车迷支持。作为一台低重心的高性能跑车，车身姿态也展现出历经深思熟虑的完美设计。
![]()
RX-7的升级换代史同时也是转子发动机的进化史，其动力系统是全车最大的亮点。代号为13B的1.3升双转子双涡轮增压发动机最大功率255马力，最大扭矩为294N·m，与发动机相匹配的是一台5速手动变速箱和4速自动变速箱。
![]()
1998年RX-7调整了散热系统，其最大功率为280马力，最大扭矩313N·m/5000rpm，其中RX-7 Type R车型的马力重量比更进一步减轻至0.3kW/kg，展现出近乎超级跑车的性能。生产年份：2003-2012
RX-8创造了新一代运动跑车的全新形象。作为一款四门四座跑车，RX-8物超所值，敏捷迅速、空间宽敞、高性价比，还有经济使用性。![]()
![]()
其外形酷似双门轿跑车，但实际上却是一款能容纳4个成年人的4门4座跑车。![]()
![]()
![]()
进化的转子发动机Renesis，在6速手动RX-8车型上输出250马力功率，RX-8百公里加速仅需6.4秒。轻量化的发动机及布置，有助于达到理想的50/50前后重量平衡。![]()
![]()
马自达高层曾表示："转子引擎仍然是马自达的梦想，目前的马自达正在和时间赛跑。"
