疫情期间自驾返程需要注意什么？这里只说干货

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导读

钱算个什么东西？

文/韦波

由于新型冠状病毒肺炎疫情的原因，2020春节注定不同寻常。由于担心乘坐公共交通工具的时候，多人处于密闭空间中，增加了传染的风险，所以这一次春运返程高峰中，自驾成了新宠。

根据某租车公司发布的数据，异地还车的租车业务相对于往年增加了3倍左右，此外和亲戚朋友拼车返程的现象也明显增加。

那么，在疫情条件下，返程自驾需要注意哪些问题？诸如“注意机油位”、“路上行车注意安全”等老生常谈的话题咱们不谈，今天咱们只说干货。

一、注意空调设置

或许从今年春节开始，很多小白都搞明白了什么是内循环，什么是外循环。在人流较密集的地方例如服务区加油站，尽量少开窗，不解释。在这种情况下，灵活使用空调内外循环模式显得尤为重要。

在人流车流密集处，尽量使用内循环模式，可以有效阻隔外部空气，降低被新型冠状病毒感染的风险。在车少的高速公路上，可以短时间切换外循环，以更新车内空气。一般来说，建议每半小时切换一次外循环，保持5分钟后再切回内循环。另外请注意不要在服务区、加油站等人车密集处切换外循环模式。

二、如何加油是个技术活

很多高速服务区在春运期间往往车满为患，所以加油车辆排队排到服务区入口匝道的情况并不鲜见。排个三小时的队能加上油都算运气好的了，要是点背，排到前面还有几辆车的时候，加油站服务人员拿出一牌子，上书“无油”二字，那才叫人崩溃！其实这个特殊时期咱们不怕等，怕的是在人多的地方扎堆。

个人最佳建议是，下高速加油。油量还剩四分之一的时候，就需要寻找前方高速公路附近的县镇有无加油站了。一般来说高速边上的加油站不是很难找，付过路费出匝道，下去加满油再跑回来——当然了，新疆内蒙西藏这类地广人稀的地方除外，杠精请绕道。从过路费来看，基本上2000公里长途跑下来也就多个20块钱左右，但是省去了在高速服务区排队加油，外加在人车密集区提心吊胆之苦，这20块钱绝对是很值的。切记一点，特殊时期，钱算个什么东西？

如果真的没法下高速，又不想在服务区扎堆排队加油，还有一个偏方，但是不保证每次都灵验——这个办法就是寻找服务区的通勤/消防通道，到对面服务区去加油。很多服务区都会在高速路的对面设立另一个服务区供反向行驶的车辆使用。两个服务区之间会有联通的通勤/消防通道，这条通道一般会从高速路下方横穿而过，以连接两个服务区。中国高速公路春运期间的特点是，单向车流量很大，这就意味着反向服务区基本上没多少车加油。只要找到这条通道，将车开到反向服务区去加油，就能省去数小时的排队之苦！

但是问题在于，春运期间服务区的工作人员有可能封闭该通道——之所以说这个办法不敢保证每次都灵验，就在于此了。如果通勤/消防通道被封闭，只能老老实实等候扎堆排队等候加油了。

从特殊时期的特殊应对方式来看，个人还是更建议下高速加油。

三、轮流通宵开车不可取

由于惧怕公共交通工具，很多人都采取了拼车或合伙租车返程的方式。很多车辆会采用两人甚至数人轮流开的方式，一个白天一个通宵就能抵达目的地；而且这种“人歇车不歇”的“勒芒耐力赛”驾驶方式，看起来能有效减少在路上和外界接触的几率，有效减少受感染风险，一溜烟就能到家……不过对于这种方式，个人绝对不赞成。

我一朋友朋友曾经遇上过这样的事故——有一年他邀约一位同乡一起开车回家，同乡开车时他不放心，坐在副驾上完全睡不着；自己开车时同乡也不放心，也睡不着……结果两人都没休息好，在湖南段出事了，好在人没事。

所以我建议，长途驾驶一天最多开800公里，然后找地方休息。尽管是非常时期，但是从另一个方面想，沿途的宾馆旅店也是空空荡荡，反而很安全，没有餐饮服务也没关系，自己带好泡面就可以了，对付两顿就到家了，特殊时期不要太讲究。