轱辘日报|斯巴鲁发布全新电动车，特斯拉更新电池保修条款，新款大众e-up!约18万元起

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日前，斯巴鲁发布了一款全新的纯电动跨界车型，但除了外观以外，斯巴鲁官方并没有披露太多关于新车的信息，这款全新的纯电动车型也还没有正式的名称。据悉，新车的发布是为了展示斯巴鲁品牌将在2030年完成产品全面电动化的愿景，而此次展示的新车也有望于2025年实现与丰田同平台量产。

外观方面，这款全新的斯巴鲁跨界电动概念车采用了棱角分明的整体外观设计。新车采用了全新的前脸设计风格，其中最引人注目的便是两侧大尺寸的折线式头灯，造型较为夸张。而在车身部分，车身周围的黑色包围和较高的离地间隙展示出跨界车的造型，这也是斯巴鲁所拿手的设计。

轱辘哥小评：根据此前斯巴鲁官方的规划，该品牌到2030年将在全球销售的所有车型中保证至少有40%的在售车型为纯电动车或混合动力汽车。此外，斯巴鲁还研发了一款“强混动”车型，该车型将采用丰田的相关技术，弥补当前产品线的不足。

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据外媒报道，特斯拉日前更新了电池保修政策，其中，Model S和Model X两款车型的电池保修条款变更为8年或15万英里（约24.1万公里），以先到期者为准，保修期内电池容量不低于70%；值得一提的是，2015年之前制造的搭载60kWh电池的车型，保修期为8年或15万公里，以先到者为准。

Model 3和 Model Y标准里程版或标准里程+版（Standard or Standard Range Plus）保修条款为8年或10万英里（约16.1万公里）；Model 3和Model Y长里程版或高性能版（Long Range or Performance）保修条款为8年或12万英里（约19.3万公里），均以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。

轱辘哥小评：从以上保修政策可以看出，Model S和Model X车型的保修里程最长，达24万公里，而从国内Model S和Model X私家车使用看，多数车主8年时间内跑不到24万公里。另外，国内新能源车企的质保政策多数为8年或15万公里。

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近日，据海外媒体报道称，大众新款e-up!在英国的售价公布，起售价为19695英镑（约合人民币18万元）。该车定位4座布局的纯电动微型车，搭载容量为32.3kWh的动力电池，WLTP工况下的续航里程为246km。

新款e-up!基本延续了老款车型圆润可爱的外观线条和风格，细节上比较注重科技感的营造。同时，定位微型车的它也依然采用四座布局，便于城市通勤，并无过多花哨的设计。

新车的内饰变化也并不明显，功能区域布局上，新车的内部一切从简，以实用性为主。配置方面，新款e-up!标配自动空调、手机App远程查看/控制充电、车载蓝牙交互、车道偏离预警、前排座椅加热、安全气帘等。

动力方面，新款e-up!配备最大功率61kW（83Ps）、峰值扭矩212N·m的驱动电机，搭配容量为32.3kWh的电池组，WLTP工况续航里程最高为246km。与此同时，新车的0-100km/h加速时间为11.9秒，极速130km/h。充电方面，在快充模式下，新款e-up!将电量由0充至80%需要1小时。

轱辘哥小评：虽然大众e-up!车型的推出算是正式开启了大众的EV版图，但246km的续航里程放到现在显然有些不够看，所以我们还是继续期待将在年内发布的大众全新ID.系列纯电动车吧。

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日前，有海外媒体报道奔驰新GLA PHEV、CLA PHEV以及新款E级PHEV车型将于3月份开幕的2020日内瓦车展中首发。三款车型均搭载EQ POWER系统，进一步丰富奔驰新能源产品阵容。

去年12月11日，全新一代GLA正式发布。新车相比现款车型拥有更明显的SUV特征，空间更大、内饰也更具科技感和档次感。我们预计PHEV车型与燃油版在外观以及内饰的设计上不会有太大变化。

此前外媒曝光了CLA插电式混合动力车型的谍照，谍照中同时出现了CLA级三厢版PHEV车型和CLA级旅行版PHEV车型。据悉，新车动力系统或将采用1.3T涡轮增压四缸发动机+电机的形式，其中电机最大功率或为101马力，动力系统总功率或为218马力。续航部分，预计新车在WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里（约合59.5-69.2km）左右。

奔驰官方此前已经发布改款E级的官方谍照，根据官方资料显示，新款奔驰E级将加强电气化动力系统的升级，其插电式混合动力车型将达到7款。此前的信息显示，全新奔驰E级会继续推出两种版本的外观套件，普通版本主格栅内部为双横幅饰条，底部的前包围为贯穿式的设计。运动版则会采用点阵式的前格栅，前包围的造型也更加富有攻击性。