回顾丨我们的摩托车车牌从前是这个样子的（上）

如果把摩托比作人的话，那么摩托的车辆行驶证就是户口本，而摩托的车牌则就是身份证了。自从发明了摩托车，并且是量产成批上市的摩托车后，为了便于道路交通管理，开始有了摩托车牌照。

从清代光绪28年（1902年），上海公共租界工部局给中国首次进口的两辆“自动车”（汽车）发放临时牌照起，中国的机动车开始有了“身份证”——车牌。

早在1903年（清光绪二十九年）颁布实行了《上海工部局治安章程》，其中首次有了针对机动车的《机器车执照》9条交通法规条文，这也是中国第一部包括了摩托车在内的交通管理法规。也就是说从清末那时起，中国开始有了摩托车的车牌。

法租界给摩托车发放的早期欧洲风格样式的牌照。

民国上海法租界地图

天津老明信片里的英租界，一辆三轮摩托正行驶在租界道路上。

民国时期，由各地公用局主管车辆牌照发放、机动车驾驶员考核等事务。由于汽车摩托车是诞生传入不久的新生事物，就连名称都是叫法不同。

比如把火车叫做“轮车”，把汽车叫做“火车”，也叫做“摩托车”，而摩托车则被叫做“机器脚踏车”，南方沿海叫做“电单车”等多达十几个的摩托车不同名称。民国时期一本讲述美国汽车产业及其文化的图书书名却叫做《摩托车文明》。

名称尚且如此，牌照当然也没有统一标准了，刚开始都是由各个地方政府决定车牌样式进行发放，一时间各种款式的牌照挂在各种汽车、摩托车上。

三十年代上海市公用摩托车车牌，双面均有数字。白底红字，三位数号牌。左侧图案是青天白日徽中加一个“市”字。

1945年以前的上海汽车牌照

民国二十六年（1937年）车牌，铁质陶瓷面。

民国二十五年车牌

比较罕见的早期上海与江苏两地之间通行往来的跨越车牌

东北奉天（沈阳）的纳捐（车辆购置使用税）车牌，样式颇为独特，很有中国特色。

民国时一辆前轮上挂有正规车牌的摩托车。那时的摩托车用今天的话来说，市面上全是进口大贸，还没有国产车一说，而高价纯进口的摩托车也不是那时常人能买得起的。

车牌左侧是一个“国”字，右边是一个“沪”字，牌号是“977”的三位数，说明此牌是在当时上海地方车牌，摩托车保有量也只在千辆左右

民国时期包括左下角军牌的各种车牌

民国时期包括摩托车牌的各种车牌

后来因为不便统一管理识别，于是在1936年由“全国公路交通委员会”出台制订了1937至1941年度车牌规格样式，其中对摩托车的车牌有了明确规定，这是摩托车在中国首次有了统一的牌照识别样式。

民国时的试车牌，这里的“京”指的是今天的南京，而非北京，因为那时的北京叫“北平”。

1949年以后，新的摩托车车牌应运而生，但我们还是能从中看到民国时期车牌样式的一些继承和影响。尽管后来统一规范了摩托车的号牌样式规格，但并非全部如此，还是出现了不少具有时代特征的摩托车牌。

建国初搪瓷（也称珐琅）材质，上海机器助动车辆（脚踏摩托车和三轮运输摩托车）六位数号牌，六位数字中第一位对应所在区县代码，第二、三位数字为预留区域序列号码，最后三位是实际号数。

上海市1957年夏季机器脚踏车使用牌照357

早期山东车牌

还曾出现过手绘的山东双面60式摩托车牌

还有专为外国驻华使领馆及外籍人士或入境外籍摩托车颁发的黑色底牌的外籍摩托车号牌

北京第五代（86-94）外籍摩托车车牌

八九十年代上海外籍摩托车黑色牌照

不同地方、用途、车型的专用摩托车号牌：

北京（73-86）远郊摩托车车牌

北京（86-94）轻型摩托车车牌

70年代文革前后宁波甬字摩托车牌照

在“全国山河一片红”的文革时期，还出现了“造反有理”气息格外浓郁的摩托车牌，一般多为各地造反派红卫兵组织所用，以此显示咱骑的这是根红苗正的无产阶级的摩托车。

文革时期的“为人民服务”字样的摩托车搪瓷车牌

编号为0071的“红哨兵”摩托车牌。“哨兵”二字倒是将摩托车的巡逻、执勤、通讯的作用特征表达出来了。

此外军警公安的摩托车号牌自成一体，与普通民用摩托车号牌截然不同。

公安摩托车牌号（临）

第一代公安摩托车专用车牌

哈尔滨铁路公安摩托车号牌

字母为“O”的号牌曾是全国各地公安统一专用的

部队军用摩托车的号牌

武警部队警用摩托车的号牌

摩托车的身份证：看看这些老车牌你见过几块？（下）【待续】