福特汽车减排新招：氢气助柴油减排90%温室气体

在全球排放政策日趋严格的情况下，如何帮助存量庞大的内燃机减排成为迫在眉睫的问题，市场上出现了甲醇、生物乙醇等替代燃料解决方案，但由于各种原因，其推广情况并不十分理想。近期，福特又退出了一个新的替代燃料方案，即使用加氢处理的植物油（HVO，Hydrotreated Vegetable Oils）。

目前，福特通过批准在欧洲一些全顺面包车中使用加氢处理的植物油（HVO），迈出了向可持续发展迈出的又一步。这是新兴的氢能产业与传统燃油产业结合的一种尝试。

更加环保，更加易用

HVO是一种由植物油和动物脂肪制成的优质可再生柴油燃料，从技术上讲可以用于所有柴油发动机。这种燃料基本上以厨房食用油废油（也就是我们常说的地沟油）为原料加氢处理后得到，比普通柴油具有更长的保存期限。使用可再生柴油代替传统的化石燃料可以改善空气质量，与常规柴油相比，最多可减少90％的温室气体排放，同时由于HVO中硫或氧，氮氧化物（NOx）也更少。除此之外，氢化植物油HVO燃料中含有大量的废动物油脂和鱼油，还有助于柴油机在低温下更容易启动。

同为替代燃料，这样的方案提供了甲醇乙醇之外更多的可选择空间。

超高的易用性，氢能与传统燃油的结合

根据Greenea的说法，HVO工艺与常规生物柴油生产之间的主要区别在于，它使用氢气而不是甲醇作为催化剂。从技术上讲，HVO可以用于所有柴油发动机，具福特介绍，HVO可以与传统柴油混合使用而不会对发动机造成任何伤害：当车辆显示HVO燃料不足，驾驶就可以在加油站加注常规的柴油，两种燃料在油箱里混合不会有任何问题，随加随走。

欧洲正尝试推广，前景可期

福特在其最新的全顺（Transit）的2.0升EcoBlue柴油机进行了HVO测试，发现使用该燃料无需改装发动机，并且不影响车辆维修。

“让我们的货车使用废物（包括用过的食用油）制成的燃料听起来可能有些牵强，但实际上，使用加氢处理的植物油是一种非常真实的方式，公交驾驶员和车队运营商很快就能为所有人提供更好的空气质量。”福特欧洲商用车总经理汉斯·谢普（Hans Schep）说。

福特表示，HVO可在整个欧洲的精选加油站（主要在斯堪的纳维亚和波罗的海各州）使用，并且可以纯净或与普通柴油混合出售。值得一提的是，除了福特之外，欧洲也已有多家公司从餐饮机构或家庭收集废油，并为提高生物柴油的生产投入了大量的精力。随着HVO燃料在欧洲多个加油站开始销售，这种燃料已经被许多车队运营商采用，从而进一步提高了他们的环保能力。

若该模式被验证可行，对于氢能行业与传统内燃机行业、传统石油行业均是一个利好消息。

编辑：陈丹  校对：杨东川  审核：杨东川

来源：福特汽车，氢云链整理

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