奕泽预售抢跑，小型SUV市场终于不那么乏味了
文 | 小佩
图｜网络
第一次见奕泽，不是广州车展，也不是预售发布会，而是去年在东欧浪的时候，在某个小城街头看到了行走的丰田CH-R，当时的脑海里只有两个念头：
咦，东欧居然除了斯柯达还有其他厂牌？
嗯？这车真特么好看！居然是丰田的？
在我的印象里面，丰田并没有在小型SUV和紧凑型SUV上下功夫，一直花大力气经营着自己的轿车体系。23333，想起我爹和我姨爹、我舅那年组团买了皇冠并赞不绝口至今天，丰田的外观跟科技感没有一毛钱关系啊。
不过看了这个款，对丰田的设计水平还是叹服。要说今年我最期待哪款小型SUV上市，无疑就是一汽丰田奕泽了（中文名字果然还是有点拗口，一股一如既往的丰田风格）。
风吹了N久，奕泽终于预售了，新车将在6月上市。
闲话不多说，这车接下来要进入中国来搞事情了。就问一汽丰田能不能靠奕泽登上小型SUV销冠的宝座吧！
小型SUV的市场，从昂科拉开了个头就很闹猛，在外形、油耗和空间样样都很关键。
外观赢面：8分
显然，奕泽的一大卖点当然是外观。
当年丰田章男撩句狠的，“我不要好看的车，我要让人印象深刻的车。”雷克萨斯激进式的前脸改革由此诞生。
丰田做事也很利索，如法炮制。犀利的前脸设计看似夸张，但在奕泽IZOA身上就显得俏皮很多，足够讨人喜欢。溜背式的尾部有点coupe车型的味道，臀部层次感分明，官方还出双拼色，比起其他的小型SUV更为个性。
有人开玩笑说，雷克萨斯和丰田变得很章男呐，讲究运动起来了。
口碑个性还是市场潮流？车企们是最会追风的，毫无疑问会选择后者。好玩性更强的新一代年轻人肯定更加追求运动式驾驶风格。
当然个性的外观有的人会看不惯，只不过丰田就是“让爱的人更爱”的性格，而不是“让能将就的人接受就好”。这款小型SUV就是来承载个性的。
空间赢面：6分
在一汽丰田正式亮相IZOA奕泽之前，曾有不少人，比如我，暗戳戳地估计，这款车会为了获取国内市场欢心，按我国惯例在国产版本上拉长轴距做个特供版吧。
不过，最终，丰田的膝盖顶住了，依旧沿用跟海外版本一致的参数。这真是令人又欣慰又焦虑。
欣慰的是，你见过拉长以后变好看的嘛？焦虑的是，在我国人民的传统里，空间呐，车之大事，后排空间不占优，这能赶着好嘛？
不过，这种车的目标用户是在一二线城市生活精致的小家庭或者单身人士，简言之，奕泽这个款儿比较适合“狗男女”，就是一男一女一狗，奕泽的定位高且偏年轻，二线以上城市应该无压力。
动力、油耗赢面：9分
在国外，这款车型提供1.2T和1.8L混合动力系统的动力。一开始，大家都以为国产将沿用。
但实际上，奕泽首发的配置将搭载2.0L自然吸气引擎。看样子不是很符合潮流，而这台2.0L自然吸气引擎一举打破了过往150马力的极限，一气儿提升到171马力，可媲美凯美瑞的2.5L发动机了。
CVT变速箱也是意料当中。据悉这款变速箱齿比变化速度比以往增进20%， 还有VVT-iE、D-4S双喷射系统这样的黑科技，热效率也会很高。可见丰田为小型SUV市场后来居上也使出了吃奶的劲。
从2013年开始火爆的小型SUV细分市场，在4年飞速发展之后，依然不吝于向我们展示它的魔力。
根据数据显示，2017年度，10万〜20万元级别的SUV的销量为46.9万辆，领跑其他SUV细分板块。在消费升级趋势还不显著的情况下，紧凑级以及小型SUV依然是车企们争夺的重点。
不过这个市场到现在可以选择的产品太多了。自主品牌布局了宝骏510、哈弗H2、长安CS35等等；合资品牌有本田的XR-V与缤智、现代ix25、日产劲客等一众实力干将。
奕泽最常被比较的，是本田的“大杀器”XR-V与缤智。这对双子星自上市以来，在2017年大部分时间，每月为本田中国贡献近三万台左右的销量，相信丰田是看在眼里，痛在心里。
奕泽的底气也是有的，毕竟在海外推出CH-R以后，在全球各个地区的销量都还是靠谱的，几个主要市场的表现都比较猛。主战场欧洲月销9千，2017年累积超10万台。四月在美国上市的，现在站稳了4000台月。在日本月均1万，击败老对头本田，成为日本市场最畅销的小型SUV。
那么，丰田奕泽入局会不会给这个市场带来新的变局？抑或他有没有挑战合资销冠的可能性？
总之，小型SUV市场，要更有意思了。
