1990年的三手美版Jeep 老切诺基4.0
美国的汽车拍卖网上总有了车况不错的老车，今天发上来的是一辆1990年款的三手Jeep Cherokee Laredo 4X4。
这辆老切的大部分时光在加州和俄勒冈州度过，卖主的母亲于1997年购得这辆二手车，现在它的总行驶里程为11.5万英里（折合18.5万公里）。
1990年款Jeep Cherokee Laredo 4X4是美版老切的高配版，它几乎等同于1994年北京吉普汽车有限公司生产的切诺基4.0。其动力为一台177马力的4.0升直列6缸汽油发动机，4速自动变速箱和2速分动箱。配置包括电动车窗、原厂卡带音响和空调。
保养记录显示第二任车主在二十三年使用过程中都按时保养维护，车况不错。当然，这是一辆三十岁的SUV，车身不仅有刮蹭和锈蚀，也有很多沙粒、碎石打出的小坑，外观上看这辆车最多就6成新吧。
内饰的状况比外观好很多，磨损程度比同时期绝大部分车要小很多。
这套Rancho减震器是第一任车主装上去的，保养维修纪录显示2019年7月车辆更换了制动液以及刹车片。
关于Jeep在中国的口碑，90年代中国第一批SUV迷就是在老切车主中诞生的。但是，90年代北汽集团的质量管理水平确实比同时期上汽差很多，北吉普也陷入了国产化提升质量下滑的圈圈中。今天，不管是北京吉普有限公司生产的老切还是现在广汽Jeep生产的自由光在中国总体口碑都不算太好，有Jeep自身的问题（确实和丰田这样的一线品牌有明显差距）。
而一些极端的车迷更是把Jeep黑到底，所谓：“不是在修就是在修的路上……” 就是从他们嘴里冒出来的（极端车迷的一个特征；拼命拔高自己喜欢的品牌，自己不喜欢的品牌被贬得一无是处）。在他们眼里，如果你不黑Jeep不是不懂车就是道德有问题。但是用脑子想想，如果Jeep真的是不是在修车就是在修车路上，那车主还有时间开车上班吗？而比Jeep更差几倍的拉达泥瓦和BJ212又怎么算什么呢？是不是只能摆停车场放着过眼瘾了！
这辆车2002年到2012年的维修保养记录，进入21世纪后，这辆车行驶里程较少，这十年行驶了2.5万英里（折合4万公里），总共做了6次维修和保养，更换了一些部件，包括更换了平衡杆连接、转向横拉杆球铰接头、点火线圈、点火控制模块和电瓶。十年时间里只去了6次汽车服务公司做维修和保养，这是一辆Jeep，在中国一些所谓懂车的吉普黑眼里是不是它得去修60次才算是政治正确！
再回头看看这辆三十岁美版老切在美国拍卖网上的竞价，老编写这篇文章时它的竞价已经到了6300美元，这是什么什么水平呢？对比一下一辆里程数大致相当的1988款丰田陆地巡洋舰4.0的拍卖价格吧，那辆车属于中度改装，也比老切个头更大，且车况看着更好，它的拍卖成交价为10099美元……
我的写作风格，有始无终，今天就到这里了。
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