林肯要出后驱车了？MKZ继任车型咬咬牙便可上手！

时至2020年，诞生于2007年的林肯MKZ终于迎来了它的终结。这款车曾经因为大气精致的外观以及舒适的乘坐被不少人所喜爱，但是无奈抵不住时间的侵袭，MKZ如今也是跟不上市场的节奏了。如今这款车型的价格也是一降再降，在部分低于甚至已经降至20万左右，实在是无法满足林肯车型的高端身份了，于是终于停产了。诚然，MKZ的停产让不少人伤感，不过林肯透露出的继任者也让人心动不已，后驱豪华比起前驱车更加的能够激起大家的购买欲。

曾是总统座驾的林肯MKZ于2014年登陆中国市场，也算是在中国豪车市场中知名度比较高的车型，当然主要原因是因为它的售价比较的亲民。而MKZ进入国内后经历了两次改款，随着逐渐的改变，以前高高在上的林肯也变成了我们可以触摸的车型，作为一款接近产品寿命末期的车型，它在国内的售价目前已经接近冰点，官方指导价为25.58-36.98万元，同时在终端还有一定的优惠，这个价格堪称最便宜的林肯车型了。

当然，这样的价格肯定不会维持多久，前几日林肯已经宣布了MKZ车型的停产，而根据去年曝光的消息来看，MKZ的继任者将会重启Zephyr的名字，并且还将是一款后驱车型。可能不少人还在疑惑继任者为何不继续采用MKZ的名字，但是从林肯其他车型的更新便可以看出更名并非心血来潮。MKC换代后更名Corsair冒险家、MKX更名Nautilus航海家、MKT更名Aviator飞行家，可以看出林肯正在扩展全新命名体系，所以MKZ停产后继任者采用全新命名也在情理之中，就是不知道中文名字将会是什么。

随着MKZ的停产，林肯的"MK"产品序列也正是落下了帷幕，而随着而来的则是各种"家"的时代，在过去的三年中，林肯推出了四款新SUV，包括Corsair，Aviator和Navigator等车型，全新的产品阵容也确实帮助林肯的SUV全球销量同比增长了7%，并实现了16年来在美国的SUV最好销量，所以MKZ的停产更新也是势在必行的大事。

根据外媒报道，接下来的林肯Zephyr会基于福特CD6后驱平台进行打造，它的概念版本预计在2020年发布，量产版会在2021年亮相。作为一款后驱豪华车型，势必会受到不少消费者的喜爱，毕竟在豪华车型中，后驱车在一定程度上还是会更占优势。

对于很多消费者来说，前驱车与后驱车该如何选择常常都是一个难选的问题，不过由于前驱车的造价便宜、结构都比较的简单以及省油的优点，所以在价格方面占据了优势，厂家们也乐意生产造价更加便宜的前驱车型，因此目前市面上也是前驱车型居多，不过在豪华车型中，却是后驱车型更加的吃香。

相比于前驱车型来说，后驱车型虽然造价稍贵一些，但是在操控上的优势完全不是前驱车型能比的，不论是车辆驾驶的平衡性还是稳定性也要优于前驱车型。其次，后驱车型的起步加速表现也更好，舒适度高，能够提供更好的行驶稳定性和舒适度，能够极大程度的提升作为豪华车型的驾乘感受。最后就是维修比较容易，前置后驱的安排简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修，对于不太懂车的朋友来说简直就是福音。并且，从林肯MKZ的定位来看的话，继任者的售价应该也不会太过于离谱，将属于我们努努力咬咬牙就能够拿下的车型，这样一看的话似乎继任者比起现在的MKZ还更加的让人心动。

随着林肯旗下几个车型的更新，林肯这一品牌也焕发出了全新的活力，在销量方面也一扫之前的颓势，迎来了不小的增长。MKZ车型停产后的继任者更是即将为我们展现出全新的后驱车型，这一点还是非常值得期待的。要知道，五菱宏光之所以广受热捧，很大一部分原因是因为它是一款后驱车型，能够玩漂移等等骚操作。如果MKZ的继任者真的是一款后驱车型，你会喜欢吗？