最卖不动的雷克萨斯今年9月停产，GS再无后续车型

汽车志 2020-02-03 09:41:20

日前，日本媒体creative311放出消息，日本的雷克萨斯经销商透露在2020年9月份雷克萨斯将会正式停产中大型轿车GS。而且因为定位接近的新一代ES销量表现十分突出，所以厂家可能不会推出新一代的 GS 车型。

雷克萨斯GS车系或将终结？

为了与奔驰E级、宝马5系竞争而诞生的雷克萨斯GS在近年销量表现一直不理想。自从1993年初代GS(初代车型用丰田Aristo的名字在日本销售)推出以后，最辉煌的时刻年销量也只有3.3万辆。

而在2019年雷克萨斯ES光在中国市场的月均销量就能达到9000台的水平，它带动雷克萨斯品牌在去年的中国市场销量突破了20万辆大关，相比之下GS对销量的贡献微乎其微，并且被定为接近的ES远远甩在身后。因此，这款车型的停产也在情理之中。

另外，作为一线豪华品牌的奔驰、宝马、奥迪在国内汽车销量整体下滑的大环境下，都给出较大优惠招揽顾客。就像宝马530Li领先型指导价是46.69万元，在较大的优惠后，车主裸车均价只为43万元。而雷克萨斯价格丝毫没有松动，背后原因是雷克萨斯/丰田的理念是更加注重车型的利润率。

第1代雷克萨斯GS （S140）

生产年份：1991-1996年

初代雷克萨斯GS的原厂代号与丰田皇冠Majesta同为“S140”，在1991年10月就率先以丰田Aristo之名于日本发售。直到1993年才陆续在北美、欧洲等地以第一代GS的身份发布。

初代GS的外观由意大利著名的乔治亚罗设计工作室操刀设计。它采用欧洲豪车惯用的前置引擎、后轮驱动的底盘设计，并且采用前独立双A臂式、后独立多连杆悬挂，车身风阻系数仅0.31Cd。在当年它具备灵活、突出的操控特性。车内也大量运用核桃木饰板与真皮装饰，豪华感营造到位。

销往海外市场的初代GS搭载代号2JZ-GE的3.0L直列6缸自然吸气发动机，它拥有226马力和285牛米的最大扭矩，百公里加速只需9秒。

第2代雷克萨斯GS（S160）

生产年份：1997-2003年

1997年1月雷克萨斯在北美国际车展中推出其高性能轿车(HPS) 之概念车。HPS的推出预示了全新GS400和GS300运动型豪华轿车将在1998年作为LEXUS雷克萨斯的一个全新车型系列的诞生。1997年8月登场的第2代GS代号S160，它同样找来著名的乔治亚罗设计工作室操刀设计。经典的四眼头灯、尾灯设计让人印象深刻。而风阻系数由0.31Cd降低至0.30Cd。

车内配备了自动空调、卫星导航等先进配置，三环式仪表板也颇为个性。它搭载的2JZ-GE的3.0L直列6缸自然吸气发动机，动力数据小幅提升至228马力与305牛米，用7.6秒就能完成百公里加速，较第1代提升明显。1997年9月雷克萨斯第二代GS400和GS300全新亮相。第二代GS采用拥有智能正时可变气门控制系统(VVT-i)技术的发动机。GS400 采用的V8发动机功率达到300匹马力，GS300的直列六缸发动机功率为225匹马力。第二代GS同时安装了全新的5档自动变速器。

1997年10月，第二代雷克萨斯GS400和GS300正式上市销售。第2代GS也曾进口到中国，当年很受老板们追捧。1997年12月雷克萨斯在洛杉矶车展上首次推出了其独一无二的Street Rod车型。Street Rod以跑车的设计为蓝本，首次展示了特别改款的雷克萨斯GS 400 V8引擎，最大功率达到400匹马力，动力澎湃。1999年4月－雷克萨斯赛车队成立，两款雷克萨斯GS400赛车在摩托罗拉杯系列大奖赛中首次亮相，在9个分站赛中赢得四个分站第一的佳绩。

2000年8月－与GS系列配套的雷克萨斯L-tuned运动包及运动配件在雷克萨斯各特许经销店销售。2000年9月－雷克萨斯GS400采用全新4.3升V8发动机，正式更名为GS430。2003年3月－雷克萨斯推出其限量版运动款GS300。该款车配备有全新的马鞍色真皮坐垫，青铜色全铝车轮以及独一无二的石墨珍珠色车身。