疫情中的汽车人上班第一天 如果如果……北京车展是否需要延期？

今天是正月初八，【映璇汽车工作室】三妹儿边吃早餐边划拉手机里新闻推送，一堆疫情的消息浏览之后，突然想到一个问题：原定于每年4月中旬的北京车展，今年是否要延期？

按照正常的春节假期安排，今天应该是上班的第一天。往年，从这一天开始，汽车人包括像我们这样的汽车媒体人，就开始了一年的忙碌。两会、315、北京车展，这是上半年的三件大事，特别是北京车展，一般都是年后一上班就开始规划。

可是，一场突如其来的疫情把所有的规划都推翻了。大敌当前，多位汽车行业领导（比如汽车流通协会会长沈建军、汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋等）已经发声：行业利益让位于国家利益。

据民间粗略估算，这场疫情灾害或将给中国经济造成上千亿人民币的损失，或将让中国的经济发展倒退5年（非官方数据，待考量，谨慎引用）。而对于本就在下滑中的汽车行业（2019年总体市场下跌8.3%），无疑更是雪上加霜。估计2020年1-3月，汽车销量同比至少下滑30%。而且，疫情的重灾区武汉本身就是东风汽车集团的所在地，它下面有东风雪铁龙、东风标致、东风乘用车……现在，汽车行业最紧要的任务是生产运送病人的负压车辆，加班加点，还有，向疫情灾区捐款捐物，我们已经看到包括汽车整车厂、零部件、经销商、后市场服务等都已经全面行动起来。

再来看看终端汽车销售场景。由于汽车是注重亲身体验的产品，必须到4S店看到实车，试驾之后才能最终决定购买。在全国人民都被“禁足”家中的背景下，自驾出行也被取消，每年春节的销售旺季所谓年底促销冲量基本被按下“暂停键”，1-3月销量可想而知。

我们相信会打赢这场与病毒的战争。但是，疫情什么时候能得到最终控制，汽车企业什么时候能全面恢复正常运营？

从国家卫建委高级专家钟南山、曾光、李兰娟等发表的公开意见来看，疫情在元宵节前后会出现拐点，之后就不会大规模增加。

但是，美国外交关系委员会全球卫生问题前高级研究员劳丽·加勒特劳丽·加勒特认为，现在不是预测拐点的时候，没有证据表明疫情在中国任何地方趋于稳定，而且它只是刚刚开始向中国以外蔓延，“任何在这个阶段谈论临界点的人都毫无根据”（来源：中国新闻周刊）。

上海医疗救治专家组组长、复旦大学附属华山医院感染科主任表示：“如果控制成功，预期2周内新病例数出现下降，2个月控制武汉疫情，再过2个月扫清外围，各大省市基本无散发病例，世卫组织结束对中国的高风险评估；如果控制失败，中国将进入2009年的“墨西哥流感模式”（一个新的季节性流感H1N1甲流），病毒席卷全球；第三种情况是“胶着”，中国每个医院都将该疾病纳入日常管理，直至社会建立一定的免疫力，疫情逐渐自然消退”（来源：中国新闻周刊）。

因此，目前疫情何时能够消灭，会受多种因素影响，任何判断均有可能。但是，参照非典的情形，我们相信国内疫情最差也将在6、7月份到控制和消灭，理由包括：一方面国家防控力度加强，传染源会得到根本控制；二是温度升高抑制病毒活性，其通过空气和接触的传播能力也大大降低；三是排查隔离到位，发病人群已经得到有效隔离和救治。

这样看来，与其焦虑疫情何时结束，不如静下心来深刻思考疫情或其它风险对汽车企业和产业的影响，以及如何应对及规避风险。

原定4月中旬要召开的全球A级车展——2020北京车展，是否需要延期？是首个我们要面对的问题。

这个需要主办方和各个参展车企尽快协商。

天佑中国！

【映璇汽车工作室】编辑部