谁说激情与实用不能相结合，看看宝马X3M是如何做到的

提到宝马，多数人都会想到操控。其实这种想法也没有问题，因为宝马在做汽车之前，是一家飞机发动机的制造商，在考虑着配重比的问题上，有着很深的造诣。从而让当时旗下的每一款车型都拥有着50：50的重量配重比。在拥有着50：50的重量配重比后，车辆在操控性上就有着很好的表现，满足了喜欢激情驾驶的消费者。但随着时代的不断发展，消费者在购车需求上变得更加理性，对操控性和运动性变得不是那么的注重，在舒适性上有着更高的要求，于是各个车企在造车理念上也就转为了加长车身，将底盘调软，来保证车辆在舒适性上有着不错的表现。但有些品牌则是保留了标轴车型，并与长轴车型一起售卖，满足消费者在购车时的不同需求。但这些只是在车身尺寸上有所区别，在悬挂避震上的感受可以说近似相同，使车辆的运动性及操控性在本质上没有任何的改变，于是厂家便将销售比较好的车型推出高性能版本，更好地去满足一些驾驶爱好者。宝马就是其中一个，在目前普通的车型换代后，在底盘调教上都偏向了舒适性，而M系列车型，则专攻运动型。除了轿车外，还有一些SUV车型，例如X3M。

宝马X3M是由宝马X3车型升级而来，较普通X3车型相比，X3M在外观设计上更加具有阳刚之气，熏黑式的双肾进气格栅看起来运动感十足，再配上M套件，让整车看起来较普通版车型更有视觉冲击力。

车身侧面，40扁平比的轮胎外加21寸的轮圈让X3M非常具有下压力，充满战斗气息。

车尾处，双边双出的排气在声量上营造得不错，听起来让人热血沸腾，看起来也很有运动感。

内饰上，M套件车型上一贯采用“丁字裤”式的方向盘设计风格，但在X3M上在下方位置采用了镂空的设计，凸显M系车型的尊贵。驾驶模式的控制按键与一键启动的控制按键都采用了红色的设计，让驾驶者看到后较为兴奋。同时在换挡机构上与普通版的X3车型有着很大的不同，需要在上车后适应一下。

动力方面，绝对是M车系的亮点之处，这辆X3M自然也不例外，搭载了3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，被分为两种功率的调教，最大输出功率分别为353千瓦/480马力和375千瓦/510马力，峰值扭矩均为600牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，让X3M的百公里加速时间做到了4秒出头，对于一款SUV车型来说，这样的成绩已经是非常优秀的了。同时还具有SUV车型的通过性，还是很值得购买的。