Victor：我的MR2比我大8岁，但并不妨碍我爱它 | 酷乐的故事

CLauto酷乐汽车 2020-02-01 12:18:47

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Author / 高十二

Pic / 高十二，Victor

终于在这大年初七又跟大家见面了，今年过年挺特殊的，在家待了十多天，我也没开车出来与车友相聚。但我始终明白，此刻的隐忍，是为了未来更多的重逢。

即使今年过年的气氛有多灰暗，我们中国人嘛，始终还是希望可以红红火火的，不论传统为何，在现在，我希望可以照亮眼前阴霾的道路。

所以今天，我为大家带来了一台红色的车 —— 著名的丰田MR2和车主阿仁的故事。

没有见面之前，我们都是在网上聊天。那时候我便觉得，阿仁对车懂得挺多的，最起码，对自己的车非常了解。

而见面之后我才发现，原来阿仁年纪挺小的。他生于1999年，站在了90后的尾巴上。而MR2则是1991年生产的车，比他还大8岁。

我觉得还挺难得的。

因为认识了很多阿仁这个年龄阶段的朋友，大抵都是喜欢AMG、M、RS这种新款欧洲性能车，毕竟这个年龄喜欢老车的还是少。

而阿仁就显得很特别了。

为什么偏爱MR2呢？

其实跟大部分喜欢JDM一样，阿仁也是被《头文字D》所启蒙。但当时并不是说独爱MR2，只是对跳灯与后驱非常着迷。

《头文字D》的剧情无需赘述，而主角车AE86让阿仁第一次感觉原来跳灯是如此有仪式感，而后动画中那种凭借轻量化与技术在弯道用小马力自吸战胜大马力涡轮的情节，彻底把阿仁迷住了。

但当时的阿仁，却没有喜欢上AE86。

后来意外发现堂哥有台MR2，刚好符合自己轻量化、后驱、跳灯的要求，而后大概是一见钟情再加日久生情吧，便越来越喜欢MR2了。

阿仁是个长情人，成年考完驾照后，想要的依然是一台跳灯、轻量化、后驱车。

因为阿仁是澳门人，所以其实比起我们在大陆，车多了很多选择，许多我们难以上路的右舵车、跳灯车、黄标车，在澳门都能实现。而一开始找车的时候，阿仁其实也考虑过180SX，但是并没有找到。

到了大概去年2月，才机缘巧合地与这台MR2相遇。

那一台1991年的车，平时养护维修会不会很费心呢？若要说不费心，我觉得不如说车主愿意用心。

阿仁用这台车快一年了，他说其实驾驶方面的东西都没有出过问题很省心，但之前年审的时候因为转速表有问题，踩到表显2000转其实差不多5000了，所以年审过不了。

修这个表的时候其实有点坎坷，先从香港买了一套的二手表，寄到之后才发现原来也是坏的。又急着年审，没办法，只能排查问题，把原装的表修好。

很多人也许会说，如果我是港澳人，能上两地牌，我也能玩上许多纯种JDM了。

我觉得未必，因为这台两地牌的车，每年需要年审3次，澳门1次大陆2次，我觉得光是这点就足以让许多说多过做的人望而却步了。

而底盘方面的东西，阿仁打算坏了就改，所以并不担心。

发动机方面，阿仁觉得，后续如果需要要大修了，就换装200匹的beams 3sge。

也就是传说中的“以改代修”，瞒过家里人的好方法。

其实除了《头文字D》，阿仁还受hot-version的影响，非常喜欢喜欢山路，很喜欢那种靠自吸在弯道战胜涡轮的感觉，用轻量化在弯道战胜马力大又重的新车，最终的目标还是想打造一台操控很好的车。

他觉得，在赛道和直线快不快倒无所谓，更重要的是要有乐趣。

所以我非常期待阿仁与这台MR2的共同进化。

那天聊了很多很多，但这台MR2我却没坐过，因为它在夕阳下的大桥上，过于美丽。

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