国产后的奥迪A7，有哪些理由值得等待？

原创 / 社长James Meng

最近国产A7的呼声很高，理由是这款被称之为“最美奥迪”的座驾终于实锤国产，这算得上是一个喜讯，但另一个消息却让人心燥不安，根据2017年5月，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议中的条款——第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。所以，国产全新奥迪A7L最快的速度也只能在2022年的1月开始销售了。

当然，政策并不是不可改变，最终要看市场的呼声有多高，据某些媒体报道，新车有望在2020年内正式发布。今天车闻社先不谈这款车大家何时能买到，只给大家梳理一下，国产后的奥迪A7，有哪些理由值得等？

国产A7会不会加长？

答案是肯定的。去年国产A7的项目就已经开始启动，而在一份0631……258的招标文件特别清晰注明为A7L。

所以加长是没有疑问的，问题是要加多长？

A7L可看成是A6L的轿跑版车型，两者均基于MLB Evo平台打造，海外版车型轴距与相差4mm。参考奥迪此前A6、A8标准轴距与长轴距之间的差距，因此与其同级别的A7国产后轴距也有望加长100mm，超越海外A8标轴版车型。

而当下进口版的A7轴距为2928mm，可以猜测国产后的A7L轴距将达到3028mm左右，这与A8之间就只剩下100mm的差距了。

而增加多出来的100mm无疑将给到后排空间，令后排的腿部空间得到明显的改善，但由于掀背式的设计，国产A7L的后排头部空间是否能得到改善还不确定。

而加长之后带来的另一个改变是整车尺寸的增加，目前在售进口A7的长度是4976mm，所以国产之后的A7L长度应该增加至5100mm上下，视觉上无疑会让这款车看上去更加修长和优雅。

除了加长，造型上会不会进化？

进化会有，但变化不大。从时间上来看，全新一代奥迪A7的换代是在2018年，按照奥迪通常的惯例，6-8年的换代周期，如果在今年或者明年推出，那么正好赶上A7的中期大改时间节点。

但目前尚无奥迪旗下全新的面孔，所以毫无疑问国产A7L将沿用进口版的设计，而外观只会在尾标或者轮毂等细节上有所变化。

而根据之前固特异爆出的信息，国产A7L将采用19寸和20寸的鹰驰F1 Asymmetric 3轮胎，这款轮胎的量产时间初步定在2021年1月，也有可能会要求提前。

而内饰部分目前得到的消息是设计上不会有太大的改进，而针对后排的加长，在配置上或进行一次全面的升级，重点在智能领域，以及氛围灯、座椅材质和配色上的变化。

而网络上的另一种说法是，国产A7L在先期生产的车辆将采用更多的进口零部件，这对于尝鲜的用户来说是件好事。

动力上，国产A7L会不会与A6L一样？

配方一样，但动力会更强。这一代A7在上市初期仅有3.0T车型，售价也偏高，而在去年广州车展时，奥迪发布了三款2.0T车型，售价调整至57.38万起，而这台全新的2.0T替代了2017款之前的1.8T，动力上得到极大的改善。

其中低功40TFSI最大马力为190匹，峰值扭矩320牛米，高功45TFSI为245匹、370牛米，搭配7速双离合，百公里加速分别为8.3秒和7秒。

由此看出，在40车型上，两者之间会保持一致，但在45车型上，A7明显要高于A6L。

那么，大家关心的2.0T+48V会不会出现？

目前进口A7的3.0T 55TFSI车型已经加载了奥迪的48V轻混系统，这套系统在A8L和A6L上也能看到，6kW、60Nm的电机在起步时为发动机提供辅助，制动回收功率同样高达12kW，只要车速低于17km/h，发动机就可以自动停止运转，实现更长距离的滑行启停。除此之外，微混系统允许A7在55-160km/h之间关闭发动机，最长滑行40秒。

可见奥迪的48V十分智能，而从海外了解到，奥迪将在48V这个领域开发更多的智能配置。但遗憾的是，目前在奥迪旗下的车型中，48V只搭配在3.0T的车型中，但许多竞争对手已经将48V用到许多排量中。

不过目前根据海外全新Q2的一则消息，全新一代Q2将在2021年正式推出，所搭载的动力正是1.4T与2.0T，其中将搭配48V，这时间与国产A7L推出的时机几乎一致，所以能初步断定，从国产A7L开始，以及国产A6L、Q5L等车型均将用上48V轻混系统，这对于奥迪国产2.0T引擎而言，具有跨时代的意义。

售价、售价、售价？

车闻社不敢断定国产A7L的售价能定在50万以内，因为即使是国产，加以48V和更高的配置以及尺寸的增加，让这台车的含金量并不低。但优势是一系列的进口税能得到减免，当然，奥迪的诚意也很关键。

至于定价，车闻社只希望这次奥迪A7L能抓住消费心理，比较第一波的用户带来的口碑才是最关键的。