长城汽车：扬帆正当时 2019有“四喜”

站在连续四年百万辆之上，长城汽车早已不需要证明什么。2019年，长城汽车在丰富产品矩阵的基础上，将更多精力放在了持续推进全球化战略、展示科技研发优势以及创新营销举措上。

随着汽车行业对“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的加速，中国的汽车工业正经历着第三次造车浪潮，如何面对“新四化”发展带来的一系列挑战？笔者看来，长城汽车的2019有“四喜”，一起来看！

“一喜”：寒冬背景下年销再破百万

年销百万对于绝大多数车企都是天方夜谭，参考当下车市每况愈下的环境，要想在百万体量下再有突破更是难上加难，所以第一喜当然是要恭喜长城汽车在2019年销量再破百万。

最终，长城汽车在2019年的销量定格在1,060,298辆，同比增长0.69%，连续四年实现销量突破100万辆大关，成为车市寒冬背景下为数不多的取得同比增长的中国汽车企业。具体来看，旗下哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡四大品牌分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。

“二喜”：深耕海外初显成效

“自主品牌只有走出去才能有机会，不走出去只有死路一条。”长城汽车董事长魏建军谈及未来战略曾不止一次提到过“走出去”。全球化是中国汽车品牌发展到一定高度的必经之路，而长城汽车再次领跑。

2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。“走出去”的最终目的是站稳脚跟，哈弗F7最终在俄罗斯市场全年累计销售12,442辆，同比增长率289%，创下俄罗斯汽车市场的增长奇迹！除了在俄罗斯哈弗产品崭露头角外，2019年长城汽车更是频频现身各大国际车展、颁奖典礼，进一步打响长城汽车在全球的知名度。

在海外完成涵盖、生产、销售网络等完整产业链布局之后，最终长城汽车在海外市场的总销量也呈现高速增长态势，2019年1-12月累计实现出口新车65,175辆，同比劲增38.68%。数据不会说谎，2019年长城汽车的海外市场已经取得了阶段性成果，实为“第二喜”。

“三喜”：“技术长城”硕果累累

一向给人印象就是不善言辞“技术派”的长城汽车对于科技研发方面的投入是从不吝啬的，过去一年不管是车展还是CES、数博会展台上都能够看到长城汽车的身影。6月20日，长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品，这是长城汽车多年深谙技术研发所取得的阶段性硕果。

在新能源领域，长城汽车旗下蜂巢能源研发的无钴材料、四元材料电池，以叠片工艺的应用，有效解决新能源动力电池的安全与成本难题。除此之外，2019年长城汽车还在多个公开场合展示了包括智能像素大灯、全息车机、车载健康检测系统等在内的多项智能化成果。

2019年7月15日，长城汽车GTO全域智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布，围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，构建长城汽车全域在线智慧生态。对于长城汽车在科技领域的发展，“技术狂人”魏建军表示：“随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”

最后再来个彩蛋：未来5年内，长城汽车预计将投放300亿元研发费用用来开发智能网联、自动驾驶以及四驱系统…你们细品！

“四喜”：玩转跨界营销深入人心

以往长城汽车给大家的感觉一直都是埋头苦干的“理工男”形象，对于SUV的执着甚至有些固执。但是，当90后成为汽车消费主力，长城汽车也在2019年积极开展营销变革，从“工程师思维”向“用户思维”全面转型。在笔者看来，长城汽车在2019年给大家最大的惊喜便是营销上的创新。

一、跨界营销越玩越6

直播带货在2019年彻底“出圈”，但是就汽车圈来说，效果却不一定好。反观跨界营销则更为稳妥，它的精髓在于互相借用对方累积的品牌资产，对自己的品牌调性带来新的元素。过去一年里，长城汽车便是汽车圈玩跨界最执着、最认真的一个。从WEY品牌携手中国航天满足年轻人对浩渺太空的遐想到欧拉亮相2019China Joy引热议。长城汽车大本营徐水工厂也在2019年频繁出镜，分别“接待”了半程马拉松和世界机器人大赛两场引人瞩目的赛事，很好地达到传播效果。成为《中国机长》在汽车领域的唯一赞助商，长城汽车除了在大荧幕中亮相外，也正如影片中台词“敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。”一样，《中国机长》所表达的对生活严肃的态度、对困难的无畏精神以及责任感放在长城汽车上同样相契合，只不过是换了种形式和方式表达。

二、提升品牌形象 拉近与用户距离

如果说长城汽车首家品牌体验中心的开业为用户、准用户建立起一座能够更好了解品牌的“乐园”，那么欧拉“唯·ME营”的揭幕完全是为了通过社群活动来拉近与用户的距离，这也符合以用户为核心的欧拉品牌调性。

当越来越多人被互联网思维影响，如何能够收获消费者青睐便成为了一门学问，如果还按部就班靠着传统4S店销售模式发展，那么无异于守株待兔。于是，长城汽车新零售模式的基础便是用品牌历史、科技成果来吸引潜在客户。

三、推动汽车文化身先士卒

对于长城汽车这样的“车企大象”来说，推广汽车文化义不容辞。WEY品牌通过“此生必驾 中国WEY”G318活动，用一条路了解中国风土人情，用一辆车领略中国力量。而在越野圈、皮卡圈久负盛名的长城汽车在十一假期也没闲着，阿拉善英雄会上的网红打卡点越野公园便是长城汽车为五湖四海越野迷搭建的，腾格里沙漠腹地长城炮和H9成为了这里的主人。

推动公路文化、越野文化和皮卡文化是长城汽车作为中国汽车品牌头部企业的责任与义务，更是一种担当。