车德钢：开着TNGA全新雷凌找寻年味儿

冬季的北京初雪未化，赤焰红涂装的全新雷凌在公路疾驰十分亮眼，和沿街挂放的红灯笼一起衬出喜气洋洋的年味儿。作为TNGA架构的首款中级车，全新雷凌在外观上采用了与北美车型一样的设计，全系标配的LED前大灯和宽大的前进气格栅营造出强烈的视觉冲击感，加之其低趴式的车身让整车看起来前卫感十足。

全新雷凌相比于老款车型，轴距保持不变，降低了重心拉宽了车身，车宽由1775mm增加到1780mm，高度由1480mm降低到1455mm，宽高比进一步增大，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，打造出时尚家轿的形象。

车尾采用隐藏式排气设计，相比于前脸张扬的前卫范儿，车尾则通过熏黑的饰条打造出层次感，用微微上翘的小鸭尾来一个性感的收尾。

来到车内，映入眼帘的是包覆感极佳的运动式座椅，坐在主驾驶位上，可以很好地感受座椅的腰部支撑和腿部支撑。车内配备三块联动显示屏，分别是10.8英寸的HUD平视显示系统，仪表盘7英寸的多功能信息显示屏以及中控台上12.1英寸的中控屏。

来到后排，除了不变的舒适性，全新雷凌的头部空间和膝部空间的表现都比较不错，加宽的车身让后排就算乘坐三个人，也绰绰有余。

内饰布局错落有致，对于驾驶员来说，这样一块巨大的中控屏幕不仅操作便捷，还方便观看车内导航，体验很不错。全新雷凌全系标配车联网，中控屏内置百度CarLife、导航以及蓝牙、语音系统。

值得一提的是车内空调配备PM2.5空气过滤系统，并会在空调控制版面实时显示车内的空气质量。

另外，除入门级外，其余版本的车型均配备了最新一代TSS智行安全系统，其包含了预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助等主动安全辅助系统，可以通过方向盘轻松开启，达到了准L2级别的自动驾驶性能。

底盘方面，采用的是前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架系统，并搭配使用了日本最大减震器品牌KYB为其提供的减震器，拥有更出色的滤震能力和抗侧倾能力，带来更舒适的乘坐体验。动力上采用1.2T涡轮增压发动机，传动系统采用可模拟10速的CVT变速箱。

在车市遇冷的2019年，全新雷凌自5月换代上市后，每月销量都突破2万辆，雷凌家族全年累计销量再次突破20万辆，成为广汽丰田的销量主力，凭什么它能受到消费者的热烈追捧？

相信看完视频，各位车友也有了答案。作为一款家轿，相较于老款车型，它外观养眼，配置丰富，安全性更可靠。全新雷凌精益求精，由内到外的升级让它在同级车型中稳占优势。