春节返乡！三/四五/线城市充电攻略

皆电GeekNEV 2020-01-23 00:04:27

过年，意味着团圆。在外辛辛苦苦工作了一整年，终于有机会回到老家和亲朋好友聚一聚了。但是，在这个全球最大规模的人口迁移活动，人们怎么回家、甚至能不能顺利回家，都变成了一个问题。

春节买『车票』就像中彩票，能不能抢到都是拼人品。更多时候，还需要拖家带口，还需要带大件行李，甚至只是不想春运挤火车给自己留下阴影，所以每年还是有不少人还是会选择自己开车回家。

燃油车还好，但是将电动车开回家，那一定是地狱级的挑战，我们在连续两年的《春节挑战》中（《春运实测！电动车的700公里回家路，真的靠谱吗？》、《14小时700公里，春运长途油车比电车快多少？》），也亲身实地体验了春运开车回家的可怕之处。但是，当你回到家乡（三/四/五线城市）之后，你以为挑战就结束了吗？错了，“怎么充电”才是等待你的下一个大问题。

那么，春节回家怎么解决充电问题呢？我们试着从皆电以往的经验出发，给大家一份春节返乡充电攻略。

特定充电方式

目前已经有一部分新能源车企，开始着力提升用车端的体验，产品线路中不仅包括新能源车，还有相应的充能设施部署，其中就包括拥有换电网络的蔚来、拥有超充网络的特斯拉等。

蔚来

假设你是蔚来车主，如果春节返乡，回到了一个找不到任何充电桩的小城市，那么可以考虑就近上高速，前往换电站所在的服务区直接进行换电操作。因为单次换电时间仅为10分钟左右，相对于快充都节省了相当多的时间，刚好可以抵消来回高速的时间，方便又放心。至于换电站的分布，可通过蔚来的APP进行自主查询。

特斯拉

特斯拉同样在国内大部分城市都有部署超级充电网络。目的地充电桩通常会设置在当地的高档酒店停车场。譬如我们这一次的春节挑战中，特斯拉Model 3充电，就是下高速改道前往郴州位于温德姆酒店的超充桩进行补能，因为特斯拉超充桩的功率远高于第三方的快冲桩，所以这也是一个非常不错的选择。特斯拉超充桩的粉笔，可通过特斯拉的APP进行查询。

第三方充电平台

如果你不是特定品牌的车主，那么只有考虑第三方充电桩了。目前在国内覆盖最广的第三方充电平台主要有星星充电，特来电、特瓦特等，比较小众的还有万城万充、尚充、普天新能源等。如果需要，大家可以查询平台名，自行下载APP选择合适的充电桩。

其中星星充电桩还可以支持个人私桩共享进行充电，但是根据我们皆电的实测，成功率不高且太浪费时间，所以最好还是选择第三方运营的充电桩。

APP推荐

那如果你不想在手机里下那么多个的APP，每次用都要来回切换选择，怎么办呢？

也用办法，类似『聚能充』、『加电』这样的聚合类充电平台，接入了国家电网、星星充电、特来电、联合充电、特斯拉超充等多方资源，并且可以直接根据线路规划充电桩，一个APP多个用途。基本上就可以解决外地充电时的所有问题了。

春节过年回家，因为不是日常熟悉的充电环境，其实更加推荐聚合类的APP，可以一次查找附近所有的第三方充电桩，然后酌情选择前往某一个选项去充电。单独的充电平台其实可以在自己固定的生活环境中使用。

应急充电

首先一定要说清楚，这个充电方法一定是只在迫不得已时才能应急使用。

部分厂商会给车型配220V的便携充电线，但这个充电方法是最不推荐的。因为这类充电线的初衷和补胎液、备胎一样，都是在不得已的情况下，被迫应急使用的，不能当成一个日常充电方式。

为什么？首先是安全问题，简单一根充电线插入家用插排，没有高压保护或其他紧急断电措施，存在很大的安全隐患；其次还有效率问题，家用线路的充电时间可能会长达10-20个小时。

这种方法只有两种情况下才勉强可应急用：一是住平房（或别墅），可以接插排到空地充电，相对会安全一点；二是地下停车场可提供插排，直接在停车场接线充。但如果家住高层，需要一根长线从高楼飞线往下充电，那最好还是放弃吧。稳定性太差、危险系数太高！

除了上述几个充电方法，下面再给大家一些充电的小技巧。

TIPS（1）尽量在室内停车场充电。因为春节大部分地区都还处于寒冷的冬季，低温天气会导致电池中的电解质粘稠、阻力变大，所以冬季室外的充电效率往往会非常低，即使目前大部分车型已经有电池预热系统，但是停在室内的效果还是会比室外充电效果更好。

TIPS（2）即充即走。充满电之后，不要占用充电桩了，毕竟中小城市的充电桩资源本身就比较少，如果充满电还占着茅坑不拉屎，会耽误其他车辆的使用，

TIPS（3）非正规充电桩切勿冒险使用。在某些地区，会存在一些非正规的第三方充电桩，或是私改装，如果无法确定充电桩的供应商，请勿冒险使用，否则出了事故、保险都不会搭理的。

作者 | 皆电凉介

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