大众有多懂中国人？分析一下途昂或许就明白了

据乘用车市场信息联席会公布的数据显示，刚刚过去的2019年12月，大众途昂月销成绩为10660辆，位于高端SUV榜单第三位，仅次于奥迪Q5和宝马X3。这款"年龄"不到五年，挂非豪华品牌LOGO的上汽大众首款中大型SUV，为何会获得如此成功的市场？作为一款热门SUV的它，又是否值得消费者去购买？下面来分析。

"高大威猛"的外形

按照国人"买大不买小"、"买高不买低"的购车习惯来看，途昂很好的满足了这一点。超过5米的车身长度超越了它原装进口的大哥途锐，比奥迪Q7也就短那么3厘米。

由于是一款为北美和中国消费者开发的SUV，途昂除了有中国人喜欢的大，还用到了美国人喜欢的宽大轮眉、粗犷的五幅轮毂等有气场有商务范的设计。开着它走在国内街道上，不知道的路人甲还会投来"这么大的大众，差不多一百万吧"的"羡慕"眼神。喜欢它的自然不少。

价格便宜，优惠还大

定位为中大型SUV的途昂，厂商指导价为。这个价格本身也并不算贵，要知道这个尺寸的SUV，豪华品牌占有很大比例，同级别非豪华品牌车型与它相比，价格也不存在多大竞争力。如同样定位为中大型SUV的别克昂科旗，指导价为，同时尺寸还不如途昂庞大。

（价格来自汽车之家）

同时值得一提的是途昂在这个指导价基础上还提供着比较大的优惠，不少地区现金优惠超过了5万元。像北京地区部分经销商途昂最低参考价甚至卖到了24.99万元，对于消费者来说吸引力就更大了，要知道不少非豪华品牌紧凑型SUV的高配版（如途观L）也就这个价格。

有表有里，并非"样子货"

虽追求尺寸、气场、面子等感性层面的消费者不少，但从理性角度分析，途昂这款车也并非是一款"有表无里"的样子货。虽然它仅搭载2.0T和2.5T V6两台涡轮增压发动机，同时还有"空荡荡"的发动机舱。但是，实际体验下来动力却完全够用，即便是最大输出仅186马力的2.0T低功率版，也能做到9.3秒的破百时间，足够满足这个价位预算买大尺寸车主们的日常代步需求，要知道真那么在乎动力的人也不会考虑这样的"庞然大物"。2.0T高功率和2.5T V6版就更不用说了，不强劲也够充沛。

同时值得一提的是，它的7速双离合变速箱平顺性在传统双离合当中已达到了很高的水准，低速时的顿挫已经做了很大的优化。至于空间就更不用说了，大尺寸车身基础空间不在话下。不过座椅舒适性就一般了，坐垫短、靠背陡、座椅硬的第二排，不适合坐长途。第三排就更不敢恭维了，不得不说车内跟它的发动机舱还真有几分相似。但总的来说，抛开"大"，产品力也算对得起售价。

总结

车身大、空间大、加速不慢、价格实惠，不得不说大众在途昂上"研究中国人"很成功。最后再说一下这款成功的SUV值不值得购买，很简单，如果本文中提到的它那些优点正如你所需，值得购买。如果嫌动力不够，或对舒适性、实用性要求更高，就不要选它。论运动，同价位有福特锐界，论舒适，汉兰达不会让你失望。找准自身需求下手，比"跟风"购买更理性。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！