普利司通展出新概念轮胎，轮胎工真的要下岗了吗？

车与轮 2020-01-22 10:16:14

出品 | 车与轮

编辑 | 梁元睿

普利司通在上周的拉斯维加斯消费电子展（CES）上展示了其最新概念产品“无气轮胎”。

普利司通工作人员称，该概念的设计“消除了对轮胎进行充气和保养的需要，并从根本上消除了轮胎漏气的危险。”

普利司通美洲公司（Bridgestone Americas Inc.）新移动解决方案工程部执行董事乔恩Kimpel说，普利司通公司的无气轮胎“从维护的角度来看，要复杂得多，因为你去掉了空气中的变量”。

MTD最近遇到了普利司通美洲公司新的移动解决方案工程执行总监乔恩·金佩尔（Jon Kimpel），他提供了有关公司无气概念的更多详细信息，包括可能的商业应用。

MTD：普利司通的无气轮胎开发了多长时间了？您能告诉我们更多有关概念的设计和目的吗？

Kimpel：普利司通在许多不同的应用中研究无气轮胎已有10多年的历史了，最接近市场立场的是自行车应用。它实际上将在今年东京的奥运村中使用。该构造实际上是基于车轮设计，然后是腹板，然后是胎面。

MTD：无气概念车的设计似乎没有标准轮胎复杂。是真的吗？

Kimpel：从复杂的角度来看，我不知道我是否会走那么远。它不像传统充气轮胎那样有胎圈，但在加固技术等方面，有大量的材料进入。从维护的角度来看，它要简单得多，因为你去掉了空气的变量。但是，在网络中的材料中有很多，实际踏板中的增强材料等等。这就是设计复杂性的所在。

MTD：您能更详细地讨论一下其他部件吗？是什么赋予了轮胎的强度、耐用性和承载能力，这与乘用车轮胎相比又如何呢？

Kimpel：我们在CES上展示的轮胎之一是用于牵引拖车的，这是您可以选择的最苛刻的应用之一。拖拉机拖车的充气轮胎的psi水平为120，这种空气可以做大量的工作。就实际结构而言，（无气概念轮胎）中间有一个车轮，类似于你今天的轮辋-除了轮胎上没有胎圈。在过去的两三年里，工程和材料科学的进步确实加速了这个概念的发展。从技术角度来看，我们必须克服的一件大事是如何处理磁珠。

MTD：您计划什么时候将这一概念产业化并量产？有时间表吗？

Kimpel：普利司通正在探索多种应用的无气轮胎概念。目前公司开发了一种无气轮胎自行车。这些自行车将在今年夏天的2020年东京奥运会和残奥会上限量使用，以帮助支持工作人员、志愿者和运动员穿越运动员村。

除此之外，无气轮胎在牵引车拖车上的应用，作为一个例子，还有很长一段时间。这个概念还处于验证阶段。作为消费者，如果我的轮胎气压低，这是一个安全问题和不便。对于一个（卡车运输）车队来说，有着巨大的财务影响。这就是我们试图加速商业化的地方。

MTD：您的目标是中型卡车轮胎。您认为在传统消费型汽车上的应用前景如何？

Kimpel：我们的策略是追求长途（应用），可以开始考虑自动驾驶汽车，在那里没有司机来做轮胎的保养。

MTD：您预计这种产品会通过普利司通的经销商网络销售吗？

Kimpel：我们的经销商在维系客户方面非常重要。在服务方面，而且在向（消费者）展示（我们的轮胎）价值方面，我们确实依赖于我们的经销商网络。