价格下探至18.99万，威马EX6 Plus新增车型上市！
新车相比现款车型在车身外观尺寸方面的并无变化，定位于中型纯电SUV，不同之处只是换装一块容量为54kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程达到408km。
虽然相比2019广州国际车展发布的威马EX6 Plus首发创始人版500km的NEDC续航下降100km左右，但是18.99万元的售价也较23.99万元降低5万元，进一步拉低EX6 Plus全系购车门槛。
同时，新增车型同样支持选装威马最新的热管理系统2.0版本。该系统通过引入柴油作为热源，实现在冬季温度较低的环境中为车辆动力电池组与空调提供热量供应，增强续航表现与空调实际体验。
由于售价降低，相比首发版EX6 Plus，新车也在功能上做出一定“减配”，如取消了语音功能视线唤醒、疲劳监测、Living Pilot全功能L2级智行辅助系统、360高清智能环视影像、雨量感应自动雨刮、外后视镜电动折叠、电动全景天窗、自动防眩目后视镜、Nappa豪华打孔座椅、主驾驶座两向电动腰托、主驾驶座座椅加热、主驾驶座座椅记忆功能、副驾驶座座椅加热、四门车窗一键升降带防夹、前风挡自动除雾、Clean Space森林级整车空气净化、后备厢置物板、迎宾体验系统、威马专属香氛系统、Hands Free感应式电动开启尾门、手机无线充电等配置。威马通过减配降价，从而降低该车的入门门槛。
动力方面，该车仍搭载博格华纳提供的动力电机，最大功率为218马力，峰值扭矩达315N·m。快充模式下从30%充电至80%需要30分钟，慢充模式下则需9小时才可将车辆充满。
整体看来，虽然EX6 Plus 400轻享版售价有所降低，但是其NEDC综合工况续航408km的表现，以及部分功能的取消，注定其不是威马EX6 Plus的主销车型。
回顾威马汽车2019年的整体表现，其1-12月累计销售新车16,876辆，考虑到目前只有EX5一款车型在售，取得这样的成绩表现尚可。
根据规划，威马将继续完善产品矩阵，将推出全新威马7系轿车，其概念车将于2020年于北京车展亮相，量产版则将在2021年上半年上市交付。新车基于全新平台打造，定位为中型智能纯电轿车，并搭载L3级自动驾驶辅助与5G技术，其NEDC综合里程将突破700公里。
作者 | 皆电 周师兄
