故宫博物院院长就“大奔撒欢”道歉，但这就够了吗？

车早茶 2020-01-22 09:58:57

1月21日凌晨，针对@露小宝LL“大奔撒欢儿”事件，故宫博物院再次通过官微发表《故宫博物院院长王旭东向公众致歉》声明，内文称在1月13日举办的闭馆日活动中，内部引导车辆停放时，“将原定的西华门内西河沿停车场，变更为午门内金水河南侧临时停车场”，此举没严格执行报批的接待方案。将对负有领导责任的故宫博物馆分馆副院长和保卫处处长停职检查。

故宫的深夜表态，可以解读为对满城风雨的“大奔撒欢儿”事件作出解析和表态，从不长的文字里，茶哥总结出几个信号：

1、故宫在停车场已满的情况下，可以变更或扩大临时停车场的范围；

2、故宫哪些地方禁止车辆进入，哪些地方又允许车辆进入，在官方发了致歉声明后，我们还是不清楚，离公众预想的深刻检讨事件有距离；

3、同时，茶哥也留意到，声明指出“该地域地面是历年来不断更新的现代材料，多年来一直作为闭馆时段的车辆通道和闭馆日活动的临时停车场所。”之前网上流出的多幅图片显示，在特定时间段是可以停在太和门广场西南侧的；

4、对网上曝光的多起“开车穿越故宫”事件未作出解析。

（2020.1.17故宫博物院第一次发微博致歉）

“在闭馆日允许车辆进故宫指定区域”的特权确实存在，而且这种权利由来已久，这次如果不是给@露小宝LL在微博“撒欢”，大众还不知道有这回事。故宫并非禁止一切车辆进入，当中是有一定的潜规则的——就是故宫的商业化，换句话说：如果你跟故宫有合作，故宫就允许你开车进入别人眼中的“禁区”。

记得前两天茶哥在《开百万大奔在故宫撒欢，不是炫富是炫权！》写到：

“这名女子是如何将车开进故宫的？莫非就像一车主说的，“通过故宫四个部门协调，我才把车开到太庙正门口”？这里若牵涉到特权、腐败问题，故宫是不是要拿出追责彻底的态度？倘若有管理规定，存在允许参展方或特批人员，能将机动车开进故宫，那么是否趁着这起事件，对规定进行反省和修改呢？应该严格控制停车证、停车路线，更应该断绝以权谋私等行为。”

不好意思，在故宫院长的致歉声明中，茶哥没看到能平息大众疑虑的做法，也没看到故宫抱着追责彻底的态度。如果对比起第一份不痛不痒的声明，这里提到“对故宫内所有车辆通道、停放场所进行排查，确保不对故宫文物造成损害”，是详尽了很多，但当中涉及的商业化操作，还是绝口不谈。

由此可见整改完成之后，故宫还将允许合作者开车进故宫，而哪些地方能停，哪些地方不能停，还是欠缺了大众的监督。前院长单霁翔曾说过，故宫也要自己挣钱养活自己，每年只能接收预算的54%，剩下的46%要靠自己赚。但早在2017年，故宫文创的年收入就达到15亿元，这个数字超过了1500家A股上市公司。

但这次事件舆论发酵到这一地步，故宫是否反思下过多的商业化，影响其在国人心中的地位？任何的时候，故宫都是国家文化形象的代表，故宫最重要的任务，是怎样更好保护文物、并传承5000年沉淀下来、让世界为之惊艳的文化；而把这独一无二的瑰宝作过多的商业操作，更多是一种耻辱。从角楼6688元天价年夜饭低调取消，到“大奔撒欢”被集体吐槽，故宫掌门人有否趁机反思？

随着故宫发布致歉微博，“大奔撒欢”事件似乎正在告一段落，但事情的女主@露小宝LL日常的炫钱炫权、疑似考研作弊、购买豪宅背后，是否存在违法、违规行为，其个人和家族财产来源是否合法，希望公权力机关对其进行调查，并公诸于众。

故宫博物院院长就“大奔撒欢”道歉，但这就够了吗？

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