- 25℃的冰雪寒潮下，WEY带你玩转新能源SUV

1月份北方已经是大雪纷飞，但广州的胖咖我还是身穿短袖。虽说经常出差北方但冰雪对我这个纯正南方人来说还是有相当大的吸引力。于是我又申请了一次冰雪试驾，此次冰雪试驾与往常有所不同。以往出席的都是进口或者合资豪华品牌的冰雪试驾，而这一次出席的是自主豪华品牌冰雪试驾--WEY VV7/GT PHEV。

试驾地区-黑河 试驾气温-17°～-25°

冰雪试驾都是在极寒地区举办，以往很少中国品牌愿意举办，原因是举办冰雪试驾除了财力物力花费之外，对车辆的考验也是相当大的。毕竟在极寒地区车辆品质稍微差点就很有可能频发事故。既然是在极寒地区试驾中国豪华品牌，那么今天就和大家聊一下中国豪华品牌。

有人说国产就没有必要去做豪华品牌，因为有钱大家都会去选择进口或者合资的豪华品牌。但其实不然，因为在产品以及用户达到一定量的时候，原有的用户对产品的要求也随之上升，这个时候豪华品牌也应运而生，这可以被看作是量变引起质变，WEY品牌的成立就可以被看作是长城产品与用户沉淀而来，这个和国际其他豪华品牌发展节奏基本一致的（想了解更多汽车历史可以看胖子我的抖yin：奶爸教选车）。

回到正题，此次我们试驾的车型是WEY VV7/GT PHEV车型，它们是WEY在售的两款插电式混合动力车型，比起传统燃油车在极寒地区更具挑战性。

说起WEY VV7/GT PHEV车型的设计，暂且不说它好看与否，但起码给人的印象确实表现出应有的原创设计以及豪华感，偶有车友问胖咖这车是不是要过百万，作为豪华品牌能给人以这样的误会就证明其设计成功。

PHEV车型整体延续了燃油版车型的整体造型，只是一些细节上发生了变化，PHEV车型最主要的区别在于车型名字下面加入“PHEV”的专属标识，突出新车作为PHEV车型的特殊身份。

PHEV内饰的整体风格和燃油版一样，与外观一样很难看出与燃油车型有什么不同，同样是贯穿环抱式设计，仅仅是在仪表盘显示上有点区别。

生活在寒冷地区的小伙伴们应该很清楚，就算是燃油车上的电池也会因为低温经常出现启动不了的情况，这是因为在低温状态下电池的能耗特别大会导致电池很快没电，所以我特别在意VV7 PHEV在低温状态下的启动与用电情况。从车辆首次启动（户外停一晚），再到赛道试驾VV7 PHEV的整体表现与普通燃油车并没有太大差异，甚至说燃油车开起来更舒服更安静。

VV7 PHEV采用17.7kwh的动力电池包，防护等级达到IP67，并满足严苛的北美80km/h后碰撞标准。与P8的12.96kWh电池相比，电量增加了36.7%，加上能量密度提升了35.5%，使得VV7 PHEV的纯电动续航提升到70km，足以应付大多用户整天的通勤需求。而高效的热管理技术的采用，可保障电池在低温环境条件下也能正常使用。

我经常有说WEY燃油版的双离合变速箱，反应慢低速顿挫。但在这混合技术加持下得以弥补。车辆从起步到正常行驶速度这一段区间内，加速足够线性畅快，你很难察觉到变速箱的动作，及时的动力释放让驾驶者愉悦感快速提升。在纯电与混动系统的衔接上，VV7 PHEV有着很好的处理，并不会因为发动机的突然介入而产生突兀的感觉，整车行车品质值得肯定。

VV7 PHEV家族拥有50:50的前后轴荷比，配合专业级SUV底盘调教和高刚性轻量化车身架构，高效、迅速的底盘响应和更小的车身侧倾，在此次冰雪试驾中确实有很深的感受。

虽然我们经常在外面试驾，但作为南方人对于冰雪路面的驾驶经验还是相对欠缺的，所以在起初的驾驶总是会稍微以安全为主的驾驶。而陪同的教练总是会鼓励你放胆去把车辆在冰雪路面上跑，尽量把车辆的极限跑出来，这个是对自身产品有充足信心才会如此，这样的试驾场面我只在保时捷、宝马的驾控会中体验过，而现在作为国产豪华WEY品牌也做到了，确实让人惊喜。

此次，我们除了在冰雪的赛道里跑，还进行了大概来回60公里的森林穿越，雪覆盖森林的路面相比南方泥泞的路面要好走很多，但对于一款城市SUV来说还是挺有挑战的。作为一款城市SUV VV7 PHEV可以实现六种驾驶模式、三种全地形模式自由切换，在电机以及2.0T发动机的配合之下，VV7 PHEV的道路通过性要强于一般城市SUV。比如，在冰雪路面开启四驱模式+雪地模式，车辆动力输出会比较缓和，驾驶起来比较顺畅和舒适。另外值得一提的是，VV7/GT PHEV电池放置在后备箱，可以很好避免底盘剐蹭，极大提升整车的通过性。

从实际体验来说WEY VV7/GT PHEV车型从产品角度上来说已经不输任何合资乃至进口品牌。现阶段从产品价格以及服务而言，像WEY这样的中国品牌豪华来说它真正意义上的对手并非是进口或者合资豪华品牌，而是普通的合资品牌，他们更多的是想凭借更好的产品以及服务去提升我们中国汽车自身品牌，进而捅破中国无豪华品牌这个天花板。

2019年是中国汽车低迷的一年，WEY品牌2019年累计年销量逆势前进，年销10万＋，成为了首个以及最快实现30万销量的中国豪华汽车品牌，对于一个成立才三周年的车企来说已属不易。在这里胖咖也希望WEY能够继续保持，希望WEY能够带领中国品牌向更豪华更高端的品牌进行，建立一个国际认同的“中国豪华品牌汽车”