观察 | 放眼15万级中型SUV，竟没有一个是星途TX的对手？

近日，苹果的新春短片《女儿》频上热搜，不到八分钟的影片赚走了不少人2020年的第一滴泪水。

其中包括笔者。不过今天我们要聊的不是《女儿》中真挚动人的剧情，不是导演西奥多·梅菲尔的艺术手法，也不是周迅的精湛演技，而是这部短片的拍摄工具——iPhone 11 Pro。

关于这点，我想自主车企应该很有话语权。它们曾长期受合资品牌桎梏，处于汽车工业末端，正是因为掌握了核心技术，它们才能从末端走到前沿。作为技术派的优秀代表，奇瑞已经走完了崛起的阶段，正在朝超越的方向发展，推出自主高端品牌星途便是它的关键落子。

在2019广州车展，这颗“棋子”又有了新的走向，它推出了星途TX四驱星享版，以超乎14.79万元的产品力将一众对手打了个措手不及。

这并不是夸大其词。国内中型SUV市场，基本上可以说是主流合资品牌的竞技场，它们的起步价大多都在17-23万元之间，而同为自主高端品牌产品的WEY VV7起步价也接近17万元，星途TX四驱星享版之于它们而言存在价格优势，而价格在其之下的车型在产品力方面又达不到它的水准。由此可见，它巧妙地在15万元内开辟了一个“蓝海市场”。

首先，它在主流配置方面与价位更高的合资车型以及WEY VV7相比并不逊色，像是360全景影像、Auto-Hold自动驻车、全景天窗、真皮多功能方向盘、远程启动功能、前排座椅加热、电动座椅记忆功能等时下流行的配置，它皆有配备。

除了众多出众配置以外，星途TX四驱星享版还有一记杀手锏，那便是它所搭载的博格华纳Nextrac四驱系统。

在中型SUV市场，拥有四驱车型的多为主流合资品牌，而且各大品牌似乎都形成了一个默契，那便是四驱车型一般为高配车型，这就导致了四驱车型的价格都较为高昂，比如说途观L四驱车型的起步价为28.28万，昂科威四驱车型的起步价为23.99万，探岳四驱车型的起步价为23.39万元。

在星途TX四驱星享版推出之前，消费者要想在15万内购买一款中型SUV四驱车型几乎不可能，因此星途这一招，可谓是出其不意攻其不备。

再者说，星途TX四驱星享版采用的博格华纳Nextrac四驱系统，在性能上并不含糊。它通过电磁控制离合器接合，进行动力传输，在各种路况皆有用武之地。如果在公路上行驶，它可以将95%以上的动力输出在车辆前轴，以此获得更出色的燃油经济性。而在崎岖山道或者复杂路况中行驶，四驱系统将自动分配前后轴的扭矩，彰显较强的抓地力，让驾乘者获得更优异的操控性能。

即使当下智能科技大行其道，但是国内消费者在购车时对三大件的关注程度有增无减，而三大件一直以来都是奇瑞的加分项。

众所皆知，奇瑞以造发动机起家，是汽车界有名的“技术控”，它的发动机出口过80多个国家，在业界享有较高的认可度与信赖度。此次星途TX四驱星享版所搭载的1.6TGDI发动机正是奇瑞的最新黑科技，其曾荣获“中国心”十佳发动机殊荣。这款发动机采用全新模块化架构开发，可输出最大功率145kW,峰值扭矩达到290Nm，转速在1250rpm时涡轮开始介入，在2000rpm达到峰值扭矩，持续输出4000rpm，可以为驾乘者带来激情澎湃的驾享体验。