提到合资品牌紧凑型轿车大家脑海里一定会蹦出很多车型，的确，这个级别的车型大都是各大车企的销量支柱，而购买这一级别车型的消费者往往也对价格、可靠性、配置等因素也有着不低的要求。

今天咖哥就给大家介绍一款性价比不错的车型：北京现代领动。2016年正式上市之后，在去年7月，迎来了2019款年度改款车型，新车在外观细节上有一定的调整，同时配置也有所升级，其售价区间为：10.98-14.68万元，那么这款车型目前值不值得大家购买呢？接下来咖哥和大家聊一聊。

外观及内饰亮点解析

领动外观采用了"流体雕塑2.0"设计语言，中网造型依旧是其标致性的大嘴六边形，周围搭配了镀铬银色饰边，并采用卤素光源大灯组，大灯中还包含了 "L"型日间行车灯，全系只有顶配车型采用LED光源。

2019款领动在外观细节处进行了微调，如：LED日间行车灯造型发生改变，从之前的C字形变为现在更复杂的样式。

车身侧面依旧扁平低矮，车身尺寸长宽高依旧分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。

尾部造型相比车头造型就收敛低调了很多，底部采用了单边双出排气。

相比动感的外型，领动的内饰比较稳重，咖哥觉得更偏向居家范。多功能方向盘的造型看起来给整体内饰增加了几分运动气息，除了最低配车型为塑料材质外，其余车型均采用皮质材质。

为了避免纯黑配色导致内饰氛围过于沉重，领动的内饰还增加了一些银色饰条，中控台设计中规中矩，各项按键都整齐地排列在中控台上，使用起来也比较便利。

仪表盘为为传统设计样式，中间为液晶显示屏，再加上仪表盘中的镀铬边框，视觉质感还是提升不少。

此外，除了最低配置车型以外，其余车型均配备了8英寸中控触控大屏，并且具备CarLife手机互联功能。

而在2019款车型的配置方面，全系标配了后驻车雷达、胎压监测、投射式前大灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。安全配置方面，全系标配ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急刹车提醒、前排侧气囊等。

前排座椅采用了皮质座椅，但只有两款高配车型配备了前排座椅电动调节功能，好在座椅质感及包裹性还是不错的。

后排座椅材质与前排保持一致，座椅靠背角度还算比较合理，并配有中间乘客头枕，舒适性表现良好。虽然有独立的出风口，但底部如果能再配一个12V充电口或者USB接口就更好了。

行李厢容积为458L，后排座椅也可以按比例放倒，满足三口之家的行李装载需求咖哥觉得是也没有问题的。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，2019款车型继续使用了1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为84.5kW（115Ps）和95.6kW（130Ps），最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m，传动系统方面，1.5L发动机匹配的是6速手动和CVT无极变速箱，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

在驾驶感受上咖哥重点说下1.4T动力领动的表现，1.4T算是目前紧凑型轿车里的主流排量，虽然动力参数看起来有些平淡，但是配上7速双离合变速箱后，动力及燃油经济性还是得到了有效保障，官方百公里综合油耗为5.4L。实际驾驶体验来看，整车油门脚感相当轻，响应也足够的灵敏，动力给人很充裕的感觉，应付日常城市道路驾驶一点问题也没有。

7速双离合变速箱的平顺性表现不错，方向盘的手感也比较轻盈，相比起现代朗动变得更轻了。

底盘悬架采用前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架组合，调校的也充满韧性，即便行驶在非铺装路面，也不会带来令人不适的弹跳，高速过弯时候也有一定的支撑力度，整体给人比较扎实稳健的感觉。只是在后悬架上采用的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，由于弹簧的行程不够长导致处理得有些不够从容。

咖哥点评

领动算是一辆称职的家用轿车，轻松好开的特质也是它给留给咖哥的主要印象，10多万的售价性价比还是很高的。此外，可靠性也是大家有目共睹的， 2019款车型将很多实用配置都升级为标配，总的来说，领动还是一款值得推荐购买的家用轿车！