2019战局已定，2020豪华巨头BBA拼什么？

和往年一样，在“第一”名号之前加上前缀已经成为豪华品牌拔得头筹的秘诀了。奔驰刚公布全球销量233.9万辆并“连续4年成为全球豪华汽车品牌年度销冠”的喜讯，宝马就贴出了“连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商”的标签。宝马公告称，2019年宝马集团的汽车销量创下历史新高，总销量达到252万辆。

不过遗憾的是，曾经连续31年卫冕中国市场豪车单一品牌的销冠的奥迪，无缘此次冠军争夺赛了。官方数据显示，奥迪品牌在全球范围内售出184.6万辆新车，同比增长1.8%。

其实之所以会同时出现两个全球销量第一，原因在于统计的维度不同。宝马公布的是集团的销量，涵盖了BMW、MINI和劳斯莱斯品牌，而奔驰公布的是其奔驰品牌的销量。所以在集团层面，宝马是全球冠军，而在品牌方面，奔驰则是全球冠军。

而在中国市场，道理相似。对比2018年“BBA”在华销量，2019年三家车企都在低迷的大背景下实现了销量增长，但是排名却发生了变化。其中宝马以72.37万辆的成绩夺冠(含MINI)，奔驰、奥迪则分别以70.21万辆、69.01万辆的成绩位列第二、第三名。

所以无论从哪个维度来看，2019年BBA之间的销量差距都不大。总的来说，在中国这个全球最大的单一市场，三家企业增长势头都很明显，纷纷刷新在华销量记录。因此发掘下一个增长点，再次成为三者无言的默契。

过去两年，宝马集团在华推出了40多款新产品，而到了2020年，宝马集团将延续强产品攻势。据“汽扯扒谈”了解，宝马将在2020年推出17款全新产品，并根据未来产品特性将2020年定义为“新能源车之年”。

针对未来产品，宝马还提出了全新产品策略，尤其围绕运动、豪华、科技三大层面进行产品升级。到2020年底，宝马集团将为中国客户提供由6款车型组成的丰富新能源产品阵列。

如今，宝马已经拥有了超过400多家新能源经销商组成的强大网络，以及超过13万个公共充电桩组成的充电网络，未来还将继续扩展在华经销商网络和公共充电网络。预计到2020年底将拥有25万个公共充电桩、覆盖300个城市，包括7万多个直流充电桩。

此外，值得一提的是2020年还将是M加持BMW“品牌之年”。2020年，宝马将以以全新的面貌和创新的动力科技满足客户对BMW高性能车的期待和追求。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“今年，全新X5M和X6M、M5及全新M8四门轿跑车都将陆续推出。”

2019年，梅赛德斯-奔驰国产阵容在取得了新能源汽车领域突破的同时，也迎来了更多针对细分市场的创新产品。

2020年，梅赛德斯-奔驰将在中国市场推出超过18款全新及改款车型，其中包括全新CLA四门轿跑车、全新CLA五门猎跑车、全新GLA SUV、全新GLE轿跑SUV、新一代E级车、梅赛德斯-迈巴赫GLS等产品。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示：“2020年，我们将在品牌层面持续发力，进一步把梅赛德斯-奔驰打造成为更具亲和力、更加‘以人为本’的豪华汽车品牌。”

在延续了2018、2019两个产品大年之后，一汽-大众奥迪将在 2020 年以 23 款重磅车型升级产品攻势。这也是该品牌连续第三年有着如此之大的新车阵容，其中中期改款A4L、Q3 Sportback将会是主要走量车型。

另外，契合日益年轻化的主流用户，奥迪将增加奥迪高性能车型、旅行车的导入，丰富产品多样性。2020年上市新车中，高性能及旅行车的比例将达到60%。不仅如此，一汽-大众奥迪还将在今年打造四大集群式品牌提升专项战役，持续塑造“新奥迪”品牌形象。

此外值得一提是，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌将一汽-大众奥迪2020年的目标确定为挑战70+万辆。

总结：从产品布局来看，宝马、奔驰、奥迪都开启了强产品攻势，但是从目前来看，我们仍无法预判2020年各大车企的增量该从何而来。不过可以肯定的是，在2020年，谁夺冠都不会让人感到意外。因为无论是奔驰、宝马还是奥迪，早就都想好了，各论各的。