去年年初，一台丰田卡罗拉的车头被自行车撞扁的交通事故，成为广大车友们讨论的热门话题，“日系车皮薄、安全性差”也成为很多消费者对丰田品牌的主观印象。随着2019年中保研碰撞成绩的陆续发布，丰田奕泽、凯美瑞等日系车的安全性得到了客观公正的安全评价。

今天，中保研发布了2019年第2批第8款车型——丰田全新卡罗拉的碰撞测试成绩。测试车型为2019款1.2T S-CVT GL先锋版卡罗拉，测评结果显示，除代表“耐撞性与维修经济性指数”是（P）外，在所有安全项目上都是（G）的优秀成绩，这个成绩在同价位同级别家用轿车中名列前茅，日系车皮薄不安全的谣言，不攻自破。

最值得点赞的是，丰田全新卡罗拉的25%偏置碰撞结果是（G）的优秀成绩，一款10万级家用轿车的安全性能完胜大众帕萨特。侧面碰撞结果是（G）的优秀成绩，结构侵入量，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为16.5厘米；此外在行人保护、车辆辅助安全指数方面的自动刹车系统测试结果全部都是（G）。

很少看到“耐撞性与维修经济性指数”测试结果是（G）优秀的，保险机构的测试结果，可以理解，你怎么修都贵。涨保费就对了。建议中保研不要测丰田了，本来优惠就少，这一测价格更加坚挺了。要看25%对撞现实版，实例有丰田CHR对撞大众朗逸，看看大众有多惨。

日系车“保险杠”不耐撞，但是结构设计合理，对行人的保障还是到位的。中保研目的之一就是让马路上跑的车都这么安全，不管是车险里的乘员险、三者险，还是意外伤害保险，都能少赔很多钱。中保研主要看的是哪些车致死率高，然后提高人的保费和乘员险，维修经济性差也相应的提高保费。

小结：无论如何测试，一款比大众帕萨特低一个级别的车，碰撞成绩都比大众帕萨特好，还是值得深思的。谁的成绩差，谁就很尴尬！一个10万级A级车竟然A柱都没撞断，这不是打大众帕萨特的脸么？大众车主怎么看呢？欢迎回复评论！