近30款一汽-大众新车2020发布，海外版逍客N-TEC发布

奥迪近日宣布，将投资1亿欧元（约合人民币7.6亿元）拟在其德国工厂建造4500个充电桩，预计在2022年中安装完毕。这意味着在奥迪的工厂区域平均每10个停车位就有1个可供新能源车充电使用，并且大多数充电桩对公众开放。

——为什么只建在工厂里？即使对公众开放也并不方便。

1月17日，交通运输部召开了1月份例行新闻发布会。目前，交通运输部正在组织相关单位开发App或小程序，投入使用后公众就可以直接输入起止点，确定路线，自己计算出相应的路费，方便驾驶员随时随地自行查询。对于系统稳定性导致的高速入口拥堵和收费畸高的情况，相关负责人承认，新系统开通的初期，存在少数省份或者部分收费站系统运行不稳定的情况，也出现了进出口车道收费的速度慢，CPC卡识别慢、CPC卡不识别，费用计算异常等情况，对用户出行造成不便。

——ETC其实是个好东西，只是还有更好的解决方案。

近日，日立汽车系统公司与数字地图服务商TomTom达成合作，双方联手为导航和ADAS（高级驾驶辅助系统）研发新型实时道路危险信息服务。日立汽车希望打造一个可以支持其车载应用和第三方应用服务的自动/辅助驾驶（AD/ADAS）平台，为客户提供可扩展、更安全的驾驶决策服务。

——其实这一项存在的意义只是为自动驾驶作补充，实际作用并不大。

2019全年，PSA集团全球销量350万辆，相较2018年的387.8万辆同比下滑9.4%。其中在中国及东南亚地区，PSA销量为117084辆，同比跌幅在55.4%，而具体到各品牌的降幅也均在50%左右。其中，标致品牌下滑了55.7%，共计63559辆；雪铁龙降幅为55.3%，销量为51167辆；欧宝下滑57.3%，为248辆；DS品牌销量2110辆，同比下滑46.6%。

——标致、雪铁龙，最佳中国滴滴用车品牌。

2019年，雷诺集团全球累计销量（包括乘用车和轻型商用车）达到375.4万辆，同比下滑3.4%。不过，在新能源汽车市场，雷诺集团2019年全球累计销量达到62447辆，同比实现了23.5%的增长。雷诺集团2019年在中国市场的累计销量（包括乘用车和轻型商用车）为17.96万辆，同比下滑了17.2%。而从乘联会统计数据当中能够发现，其乘用车板块东风雷诺2019年累计销量1.85万辆，同比下滑了63%。

——雷诺品牌的境遇与标致有得一拼，雷诺可以在新能源方面好好与中国市场达成和解。

一汽-大众2019年终端累计销量为212.99万辆，是整个市场中销量唯一超过200万辆的企业，成功反超“老对手”上汽大众，成为2019年度中国乘用车市场销量冠军。根据市场推测，2019年中国乘用车市场已经“触底”，虽然很难大幅反弹，但2020年整体市场也将止跌企稳，同比实现微增。基于这个预测，一汽-大众制定了232.5万辆销量目标，比2019年实际完成销量高了近20万辆。

——一汽-大众今年的反超得益于SUV的加入，探字家族立大功。

日前，我们从工信部获得了江铃福特撼路者2.3T车型申报图。新车外观与在售车型保持一致，最大的变化就是搭载2.3T发动机，最大功率为275马力，满足国VI排放标准。

——其实车有些老了。

日前，大众新高尔夫推出了“智能气候”功能，能够通过语音激活“暖手”或“空气清新”等功能。大众设定了五种常用情境，并将其配置到智能气候菜单内。这五种情境分别包括车窗除雾、暖脚、暖手、清凉足部和清洁空气。智能气候功能始终处于暂时性激活状态，方便用户随时随地进行车内温度调节。

——这些功能难道现在没有？只是换了个名字而已。

日前，我们从外媒获悉，总部位于美国加州的Hyperion Motors公司将会在今年4月的纽约车展发布一款新车。从该公司公布的预告图来看，这款车型或将为超级跑车，并且采用氢燃料电池驱动系统。

——美国的造车新势力到底如何？值得期待。

日前，日产发布了逍客N-TEC车型的官图。与常规版逍客不同的是，逍客N-TEC车型搭载了日产多项前沿科技，来展示日产的技术水平。而在外观上，逍客N-TEC也采用了诸多专属运动化设计来明示自己的特别身份。据悉，该车型也将会在欧洲市场销售。

——日产其实有很多前沿科技，只是铺开的速度慢了。