儿童守护天使——关于汽车儿童安全座椅的使用
随着人们生活水平的不断提高，私家车也在不断的增加，然而对于有孩子的家庭，儿童安全座椅的使用却得不到人们的重视。一宗又一宗的车祸惨案，不幸的儿童，大多是因为大人没有为儿童配备儿童座椅，保护不周而丧生的。安全气囊弹出引发窒息性休克、从前排副驾驶怀里脱出撞向前挡风玻璃、从后排直接飞向前挡风玻璃……触目惊心的情节比比皆是。早在20世纪初期，欧洲人为了保障儿童乘车安全，便发明了儿童安全座椅，并且出台了相关的法律法规，但是国内这一领域还是一个空白。其实我国在2006年时，开始专门对这一标准进行了立项研究，经过了五年的努力，于2011年12月30日正式发布了《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准，并于2012年7月1日起正式实施，这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。
首先让我们来了解一下，什么是儿童安全座椅？儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供小童乘坐，有束缚设备，并能在发生车祸时，束缚着小童以保障小童安全的座椅。儿童安全座椅在欧美发达国家已经得到了普遍使用，这些国家基本上都制定了相当严格的法规，对其生产和使用进行指导和规范。随着汽车保有量的迅猛增加，尽管人们采取了种种先进的技术和措施，但目前交通事故造成的儿童伤亡还是要远远高于其它任何原因对儿童造成的意外伤害。因此，正确地选购和使用儿童安全座椅被认为是最能有效防止交通事故造成儿童意外伤害的方法之一。
图：正确使用儿童安全座椅，在发生交通意外时可大大降对低婴幼儿造成的意外伤害。
根据固定方式的种类来区分的，目前共分成三种：
欧洲标准的ISO FIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。
儿童安全座椅按照儿童年龄和体重共分为5类 ：
1：适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）
这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。
2：适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩）
其设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。如果您想省点钱的话，这是个不错的选择。另外，这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：第一是儿童体重在9公斤以上；第二儿童可以自己做起来，两者缺一不可。
3：适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩）
这款儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多复杂的功能，适合大的幼儿使用。
4：适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩）
这款安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童（年龄从1到4岁）准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁。您亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。
5：适用于3岁到12岁儿童（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩）的汽车安全座椅垫
6：适用于3岁到12岁儿童（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩）的汽车安全座椅
与分类5汽车安全座椅垫不同的是，3岁-12岁的儿童安全座椅，比汽车安全座椅垫有更多的侧面和头部保护。头枕的高度是随着儿童身高调高的，可以使用到儿童身高为145公分的高度。头枕侧面有安全带的引导孔，可以确保安全带远离脖子。
图：儿童安全座椅在欧洲国家得到广泛的应用。
图：目前绝大多数车型都已经标配了儿童座椅固定装置，可是在国内，真正在使用的人有多少？
在20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。
随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。安全带、安全气囊作为汽车上最常见的保护装置，曾经挽救过无数人的生命。据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和76%的重伤可能，在美国因此每年减少1万人的死亡。安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，是适合体重36kg、身高140cm的成人使用的，对于儿童并不适用。因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。
同样，安全气囊的设计也是基于对成人的保护。安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。据1999年美国统计的数据显示，由于安全气囊爆开致死的150人中绝大多数是儿童。
那在后排由大人抱着宝宝行不行呢？答案同样是否定的！因为汽车以50km/h的速度在行驶的过程中突然发生碰撞或刹车，车内的物体会产生30-40倍自身重量的冲击力。假若宝宝10kg，碰撞时产生的冲击力就有300-400kg，并且是突然发生的，怀抱中的宝宝会飞出。
20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。
图：儿童安全座椅的产品相关标准。
图：前排座椅的遮阳板上方都会明确标明12岁以下儿童禁止乘坐。
澳大利亚——根据汽车协会的调查，应早在1985年就正式立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。1985-1990年间，在遭遇车祸的儿童中因正确地使用了经过安全测试的儿童汽车座椅而避免了致命伤害。厂家还发现车祸中死亡的儿童，如果使用儿童安全座椅，一半以上是可以生存下来的。
加拿大——体重在18公斤（40磅）以下的儿童，乘车时必坐在儿童安全座椅上；较重的儿童，则需扣上安全带。如果你的汽车前座安装有双安全气囊，切勿将儿童放在前排座位。违例者会被罚款。
瑞典——从1982年开始就制订了法规，对7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置，到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%。
美国——法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅；而如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违例者会被罚款100-300美金。
英国——3岁以下孩童、3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。
新西兰——5岁以下孩童必需使用合适的儿童安全座椅； 在有供应的情况下，5岁至7岁孩童在车内必需使用儿童束缚设备；7岁至14岁孩童必需使用安全带，如果车辆没有安装安全带，孩童则必需坐在后座。
中国——在2006年，国家就开始专门对这一标准进行了立项研究，经过了五年的努力，于2011年12月30日正式发布，并将于2012年7月1日起正式实施。
图：国内对于期盼相关法律法规的出台呼声很高。
图：关于儿童安全座椅使用的比例令人心寒。
儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及，产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。
有关儿童乘车安全的法规和标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。目前世界上主要有以下几大标准：欧盟ECE R44/04标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等，澳大利亚、中国台湾等地也相继颁布了对应标准。其中以欧洲的要求最为严格，人们使用汽车儿童安全座椅由自发使用转向了强制使用。
欧美等国根据各国的不同情况，都制定了儿童安全座椅的检测方法。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度以及带微生物强度都提出了具体要求，与欧洲一样，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力。此外，欧洲还对儿童安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。
在欧洲，汽车儿童安全座椅的普及率已非常高，就像骑摩托车需要带头盔一样自然，儿童安全座椅甚至已成为一些整车出厂的必备辅件。在中国，儿童安全座椅的普及程度还处在初级阶段，虽然有关的法律法规已经出台，但是今后如何来规范它？有关职能部门的监督如何？让我们拭目以待。
图：为了您和家人的安全，请尽早使用儿童安全座椅。
编辑点评：我国在儿童安全座椅的使用上可以说仍旧处于发展初级阶段。虽然儿童安全座椅前几年就已在各大商场、网站等多个渠道能够买到，但是真正购买使用的人却并不是很多，使用率仅为三成左右。其一无非是因为动辄几千元的价格，很多人会觉得太贵。其二觉得只要大人抱着就行了，万一出了事自己也抓得住。我国早已实现了计划生育，大多数家庭只有一个孩子。我们愿意为这颗唯一的掌上明珠，铺出一条优越的成长之路，不惜一掷千金追求各种优质教学资源，却不肯花费数千元保障家庭内的这个唯一，在搭乘私家车时的生命安全？相信各位家长在看了文章后，都应该会对儿童安全座椅的重要性有了一个全新的认识。为了您和家人的安全，请尽早使用儿童安全座椅！