《韩系动向21》起亚汽车发展规划，实力能否撑起野心？

1月14日，起亚汽车发布了中长期发展计划“plan S”，其中的“S”指的是英文单词shift（转换）从中我们也可以发现，起亚汽车转型的决心。

所以本篇文章，我们就看看起亚汽车的中长期发展计划。

销售目标中不包含中国市场

在发布会现场，起亚汽车给自己制定了2025年的发展计划，那就是拥有11款新能源汽车的产品阵容，获得全球6.6%的市场份额，纯电动汽车的销量在公司总销量中占比25%，到2026年，达到销售50万辆纯电动车，100万辆其它类型新能源汽车。但是这个销售目标并不包含中国市场。原因可能是因为中国市场具有特殊性，起亚也无法预测未来中国市场的变化。

两大核心战略，两大战略基础

起亚汽车的两大核心战略转型是公司整体向EV车型进行转型，同时提供基于电动汽车/自动驾驶的出行服务，以解决全球城市出行问题。

而实现这两大战略的基础是新的品牌体系的确立，以及改善企业的营收状况。

起亚汽车品牌目标

起亚汽车今后的品牌目标有三个，分别是EV车型转型之后，以及新业务的开展，实施多元化的品牌发展。其次是针对用户的个性化，定制化的车型。第三是通过大胆的尝试，将品牌进行差异化。

起亚汽车品牌战略

起亚汽车今后将会专注和引领电动汽车的普及和推广，部署基于纯电动，自动驾驶的出行服务。并在“电动汽车和出行解决方案”的两个未来业务中扩展PBV业务。

在这个过程中，重视品牌标识（BI），公司形象（CI公司标识），设计方向（DI设计标识）和用户体验（UX 用户体验）的创新。

纯电动车产品阵容

2021年是起亚汽车重要的时间节点，在此之前的车型是派生车型，2021年发布CV车型，采用纯电动车专属平台。到2025年形成完整的产品矩阵。

专属新能源汽车平台

起亚的新能源汽车平台，目前车型代号是CV，会采用起亚全新的设计，20分钟的快充，以及500公里的续航。并在会在该平台上扩展出更多不同种类的车型。

不同国家市场的战略不同

针对不同国家的市场，起亚的策略也是不同的，在发达国家市场，到2025年，EV车型的销售占比将会达到20%，而燃油车的市场占比将会下降到60%左右。而新兴国家市场，依然是以燃油车为中心的发展策略。

起亚看好PBV产业

PBV也就是运输，物流等专用车型，可以看成是商用车。起亚认为今后商用车的需求会增长，而乘用车的需求会下滑，因此起亚今后还会增加在商用车领域的开发，满足B2B的顾客需求。

起亚新车发展计划

在具体车型方面，2019年起亚汽车已经上市了三款全新车型。到2020年，索兰托，嘉华，狮跑也会陆陆续续进行换代。到2022年推出包括CV纯电动车在内的6款车型。

起亚汽车在海外市场是以SUV和MPV为主的，2019年SUV和MPV的销量在集团占比中已经达到一半，起亚汽车计划到2022年，SUV和MPV的销量占比会达到60%，而乘用车占比将减小到40%。

电动化收益

未来，随着自动驾驶技术的流行，基于电动/自动驾驶的定制技术包括集成模块儿化平台生产，超小型无人驾驶汽车和机器人出租车等平台也会城市，并通过PBV扩展新的业务，以此确保起亚汽车的长期收益。

销量目标撇开中国市场

起亚汽车会在EV车型的开发以及业务转型方面，提高营收能力。到2025年，EV车型矩阵会达到11款的规模。新能源汽车的销量占比会达到25%。市场占有率达到6.6%。但是中国市场存在很大的不确定性，因此中国市场除外。

在新能源汽车时代到来之后，起亚汽车也正在积极的进行转型，通过起亚公布的发展计划来看，在新能源汽车，模块儿化平台，以及多种业务的转型升级方面，与丰田，大众，也有很多相似之处。而到2025年，11款纯电动车以及全球6.6%的市场份额，野心不小。