最高降幅10万，2020年不买这些车，还留着明年过年吗？
高尔夫作为大众的立车之本，不论是车型经典度还是产品力，它都是相当成功的。
不过就性价比而言，高尔夫本该也有着自己的优势，然而同门兄弟Polo推出了Plus版本，车型空间更大、配置也更丰富，最重要是购买门槛要比高尔夫更低，这种内部斗争也让高尔夫完全处于下风。
加上换代高尔夫即将到来，现款竞争力不够，唯有优惠来凑，目前车型的优惠幅度还是不错的，喜欢这款小钢炮的朋友千万不要错过。
英朗在紧凑型轿车市场上销量表现一直都很不错，但由于新推车型全系换装三缸发动机，受消费者认可度影响，车型销量也受到了一定的影响。
不过别克也不是第一天出来混了，挽救市场最简单直接的方法就是降价。目前英朗在全国有最高5万元优惠，车型性价比极高，不过对三缸有顾虑的朋友可要慎选了。
降价对BBA品牌来说也是常规操作了，上回盘点五款车里有三款车都是BBA车型，这回宝马1系率先上榜。
虽说车型早期前驱的设定饱受批评，宝马也决定一狠到底，1.5T版本直接用上了三缸发动机，前驱+三缸也让1系成为了宝马特色车型。然而竞争力不够，优惠来凑，宝马1系的终端价格已经下探到普通A级车水平，你说香不香？
奥迪A3作为奥迪国产车型当中门槛最低的车型，也成为了不少拥有“四环情怀”年轻人最能触手可及的车型。当然，车型价格便宜归便宜，保养成本还是很“奥迪”的。
虽说A3在造型设计、空间、动力等方面都很适合年轻人（尤其女性朋友），但奉劝各位在选购之前要有负担高昂养护成本的心理准备，不然买车变“进坑”就不太好...
最后一款车型同样来自通用，它就是雪佛兰科沃兹。目前雪佛兰轿车阵型正在不断萎缩，就连曾经的建国功臣科鲁兹销量也是不堪入目，接过大旗的科沃兹也只能通过降价来维持市场份额。
不过从车型来看，科沃兹的表现还是很给力的，除了入门级车型，其余版本配置都很不错。至于动力方面，科沃兹依旧是1.0T三缸和1.5L自吸的搭配，注重可靠性的朋友还是得慎重考虑。
虽说不少车型有着很香的价格，但当中有三缸车、有豪华车，各种车型优劣大家要清晰，可别真的花便宜钱吃了大亏，理性消费才是硬道理。
