10万买个高配飞度？这三款堪称合资性价比之王

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

说到市面上最火的家轿，朗逸、轩逸无论销量还是知名度都属于顶级行列，不过对于首次购车的消费者来说，两者十几万的售价并不便宜，但随着新轩逸·经典以及朗逸 起航车型的上市，如今只需不到10万就能买到这些大牌热门合资车，论性价比，还得看它们！

厂商指导价：9.99-12.29万元

市场优惠价：8.79-10.82万元

朗逸作为上汽大众第一款自主设计和开发的轿车，自2008年问世后常年占据着销量榜前列，全新换代车型上市以来也延续着此前的辉煌表现，而为了进一步抢夺更低级别的市场，上汽大众在最近推出了朗逸 启航车型，不到10万的售价给了消费者又一新选择。

新车基于上一代朗逸车型打造而来，说白了就是换了个马甲，平台自然也是PQ34，一方面是省事，另一方面是因为老朗逸能大卖靠的就是这个外观，前脸与老款帕萨特如出一辙，看上去就很“高级”，开出去也不失面子，同时侧面腰线和尾灯也都汲取了老帕萨特的元素，花更少的钱能有更高的逼格，消费者自然乐意买账。内饰方面也是如此，大众家族化的风格能符合大多数人的口味，除了用料差点就没啥槽点了，空间还能满足日常家用需求，就是这么一款极为中庸的家轿契合了国人的用车需求，不得不说还是大众看得透。

当然，不到10万的价格自然只能全系搭载1.5L自然吸气发动机，112马力的最大功率与现款差别不大，而且能够满足国六排放，未来价格肯定还会进一步下探，起码降到7万出头不成问题。熟悉的“德原朗”又回来了，你会考虑它吗？

厂商指导价：9.98-11.86万元

市场优惠价：8.78-10.66万元

在过去的11月份，轩逸狂卖5.43万辆强势登顶销量榜，除了全新一代轩逸表现依旧亮眼外，上一代车型也就是新轩逸·经典也在其中出了不少力，不到10万的起售价加上积攒下的口碑，让它如今仍有一战之力，毕竟老轩逸可是2018年度国内车市销量总冠军，号召力还是有的。

不过轩逸·经典被精简到只剩4款车型，预算够的话建议直接顶配，优惠后才10万出头，但包括像胎压显示、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、中控大屏等安全和舒适性配置都有配备，外观设计也并不过时，重要的是不仅质量稳定可靠，还非常省油，手动挡车型百公里综合油耗仅需6.6L，即便是自动挡车型也只需7.1L左右，再看看同级的国产家轿，虽然配置完爆轩逸·经典，但油耗普遍在8个以上，谁更适合家用不言而喻，当然前提是你更看重品牌、品质而非配置和动力。

紧凑型家轿市场一直是选择最多，竞争最激烈的市场之一，轩逸之所以能和朗逸轮番霸榜，靠的就是稳重家用这一核心需求，所以老款轩逸有了继续存在的价值，新老同堂也能最大化吸收细分市场的容量，你认为呢？

厂商指导价：9.98-15.18万元

市场优惠价：7.38-11.98万元

韩系车在最近两年的市场份额大跌，但它们仍不缺乏领动这样的卖座车型，而它的秘诀就是配置、空间、动力都不差，价格还要比同级的卡罗拉、轩逸低上不少，对于首次购车并且有意合资品牌的消费者来说有很大的吸引力，是一个实惠的选择。

领动其实就是第六代伊兰特，北京现代此前为了将几代车型同堂销售所以赋予了它全新的名称，所以别看它如今是一副小鲜肉的模样，骨子里仍是一款经典的家用车，我们熟悉的第三代伊兰特到现在都能偶尔见到，皮实耐用和高性价比让它成为了许多公务用车以及出租车的首选，领动自然也继承了这些优点，不论百公里7L左右的综合油耗还是较低的用车成本，目的都是为了家用而生，况且韩系车一贯的低价高配也没落下，即便与一些同价位的自主品牌家轿相比都不落下风，卖得这么好自然有它的理由。

当然领动并不是没有缺点，与卡罗拉、轩逸等对手相比它的舒适性一般，减震效果和NVH表现都较差，但毕竟一分钱一分货，如果你更在意的是性价比和均衡的综合素质，那领动是一个不错的选择，优惠后仅需7万出头就足够吸引人了，你说呢？