2019“全球畅销豪华品牌”又被奔驰拿下了 | 天天播报
天天汽车 2020-01-20 10:35:42 1
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撰文 | 艾斯帝夫、谢天爽、伊帅、褚韵文、林桦
梅赛德斯-奔驰已经连续第四年蝉联最畅销的豪华汽车品牌（Luxury Brand）榜首，2019年继续把宝马和奥迪甩在身后，成为全球最畅销的豪华汽车品牌。以乘用车部分的销量来计算，梅赛德斯-奔驰在2019年全球市场总共售卖出2,339,562辆新车，其中包括各类轿车和SUV，相比2018年销量增长了1.3%，即30,414辆新车。斯图加特在采用了一系列全新造型设计以后，着实提升了新车的感知质量和豪华感。此外，在数字化驾驶舱、48V轻度混合动力系统以及增加SUV车型数量的策略下，梅赛德斯-奔驰在美国、中国以及德国市场显著提升了销量。尤其是中国市场，2019年售出近70万辆国产和进口新车，该市场仍旧是梅赛德斯-奔驰最大的市场所在。相对而言，慕尼黑在追赶斯图加特这条路上仍然任重道远，但相比2018年，宝马在2019年的销量其实有长足进步，但全球总销量仅为210万辆。得益于M-Power车型和劳斯莱斯的销售实现两位数增长，以及i系列电动车的小幅增长，相比2018年宝马销量增长了2%，但受1系换代影响，紧凑型车的销量有所下滑。最惨的是奥迪，2019全年销量为1,845,550，落后于梅赛德斯-奔驰和宝马两个品牌。不过即便如此，奥迪在2019年却实现了1.8%的增长，主要归功于新A7、A6以及Q3、e-tron等新车型的功劳。但对于奥迪来说，要想追赶上梅赛德斯-奔驰和宝马，仍然需要花时间来做品牌沉淀。近日，有外媒报道了一组新款MINI Countryman路试谍照，新车在动力方面做了较大的调整，预计将搭载1.5T与2.0T发动机，并首次配备48V轻混系统，同时新车的外观也经过了重新的设计。新车虽然采用了较大幅度的伪装，但仔细看的话前脸细节还是有变化的，头灯组采用全新设计，与现款相比造型更为圆润。而格栅与保险杠样式也有所调整，取消了下方的雾灯，从轮廓看起来加入了一些运动化的设计元素。车身侧面并没有做出改变，车尾部方面，现款尾灯米字旗的效果不见了，而且采用了全新的设计。后保险杠的样式也做出的更新，不过由于有伪装贴纸以及冰雪的覆盖，暂时看不出更多的细节。动力方面，新车在沿用当前1.5T三缸、2.0T四缸发动机的基础上，或将并将首次配备48V轻混系统。传动系统方面，有望匹配7速双离合或8速手自一体变速箱，还将提供四驱系统。日前，我们从官方获悉国产林肯冒险家将于2020年3月份上市。长安林肯冒险家是林肯首款国产车型，新车定位于紧凑型SUV。此前林肯冒险家正式公布预售价，预售价区间24.8-35万元。 外观方面，新车沿用了海外版林肯Corsair设计，采用了林肯非常标准的家族式设计风格，整体感觉与“大哥”车型 林肯飞行家非常相似，看上去具有档次感。车身侧面，整体造型比较中规中矩，一条笔直的腰线从前至后向上升起，车顶线条则是从前至后缓缓下降，同时搭配悬浮式车顶设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm。动力方面，冒险家搭载了一台2.0T发动机，最大能输出245马力，峰值扭矩390Nm，传动系统匹配8AT变速箱，并提供四驱版本车型。同时根据目前得知的消息，冒险家未来也会国产插电混动版车型。第42届达喀尔拉力赛在经过为期12天，总长度7856公里的全部赛程后，在奇地亚正式落下帷幕。第二次代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战达喀尔拉力赛的韩魏、廖岷车组，凭借着出色发挥以出色表现获得了全场第10的成绩，打破了中国参赛选手在达喀尔拉力赛中的记录。韩魏、廖岷车组从SS1赛段开始便展现出了出色的竞技状态，用时3小时47分22秒，以汽车组第17名的成绩，代表吉利汽车壳牌润滑油车队完成了沙特版达喀尔拉力赛的首个赛段。在首日顺利完赛之后，韩魏、廖岷车组在随后的SS2赛段遇到和卡车混合发车的状况，视线不佳、途中换胎等因素对成绩稍有影响。在此之后，二人很快便调整状态，在SS3之后的赛段不断向前追赶，半程比赛过后取得了总排名第15名的好成绩，为下半程比赛打下了坚实基础。从SS7赛段开始，吉利汽车壳牌润滑油车队不断刷新中国车队在达喀尔拉力赛上的记录，并在最终结束全部十二站分段赛比赛时总排名第10，刷新此前中国车手在达喀尔拉力赛第13位的最好战绩，书写了在该级别赛事中的全新历史。日前，小鹏汽车官方公布了一组数据，其中提到小鹏汽车G3在2019年的累计销量达到16608辆，而截至2019年12月31日，小鹏汽车P7的累计订单量也已超过了15000辆。小鹏P7最早于去年的广州车展公布了预售价，其补贴后的预售价格为27-37万元，将推出后驱超长续航版和四驱高性能版两个版本。而在前不久，小鹏汽车又发布了小鹏P7的入门版车型——后驱长续航版，其预售价格为24万元。至此，小鹏汽车P7未来可选的车型有三款，即后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版车型，而预售价格也变为了24-37万元。续航方面，后驱长续航版和四驱高性能版两款车型的NEDC续航为550+km，后驱超长续航版车型的NEDC续航达到650+km。据了解，新车预计将在今年二季度上市。大众Up GTI的命运比较戏剧性，此前上市销售过一段时间，因为微型车领域的高性能版竞争激烈，Up GTI没多久便惨遭下架。不过在市场呼声高涨，以及消费者对雷诺Twingo GT以及Smart Forfour Brabus失去兴趣之后，大众汽车发现了其中存在的商业机会，近期宣布将在2020年重新推出Up GTI。2020款Up GTI其实并没有真正的改变，外观内饰都维持着原样。再次出现在大众产品目录中，是因为潜在消费者对它适中的价格给予了厚望——之前报价16,790欧元（约合人民币12.8万元）。不过这一次可能会失望了，在2020款Up整个车系中，GTI仅有一个配置级别，售价为19,330欧元（约合人民币14.7万元），价格已经有一定幅度的上调。不过价格上调的原因一方面是因为排放升级，另一方面也是增加安全装备导致的。在Up GTI的标准配置里，包含了六气囊、车道偏离预警、交通标志识别、DAB+数字收音机、6速手动挡，不过并没有触摸大屏幕。发动机部分，仍旧是之前那台1.0TSI涡轮增压汽油机，最大功率115hp，底盘布局为前置前驱。实际上，Up GTI的存在更多是为了证明微型车也具有巨大的改造潜力和潜在驾驶乐趣，而在Up整个车系中，最走量的应该是Lounge基本型，其售价仅为14,555欧元（约合人民币11.1万元），另外一款则是e-Up，报价为17,440欧元（约合人民币13.3万元）。【END】![]()
