领跑掀背式轿车市场，嘉悦A5何以成车市寒冬中的“暖流”？

冬天到了，春天还会远吗？

这句英国诗人雪莱创作的《西风颂》的诗早已成了人们心中的炭，总能在寒冬里点燃人们心中的火。然而对于中国车市而言，这样的希望之火却在悄然暗淡，如果仅仅是坐等春天，有可能等到的只是遥遥无期——

中汽协发布的2019年全国汽车销量数据显示，2019年我国汽车全年销量为2576.9万辆，同比下降8.2%，车市寒冬依旧！

从另外的角度来说，我们也可以理解为市场在收缩，只有真正做产品，得到消费者认可的品牌与车型才得以在如今的环境下生存！如此我们也可以看到这样一个现象——车市寒冬并不能冻死所有“人”，那些真正具备过人实力、受到消费者认可的车型照样备受热捧！

江淮嘉悦A5就是其中一个——作为江淮乘用车品牌3.0时代的开山之作，在其上市40天的时候，已经斩获订单10317台，俨然成了中国车市“冬天里的一把火”。

在嘉悦A5斐然的销量成绩背后不禁让人有些许疑惑：当大多数国产车销量都在做“减法”时，嘉悦A5为何能开启江淮乘用车3.0时代下的“嘉”速度，领跑掀背式轿车销量？

嘉悦A5能逆市热销，其实是有迹可循的。首先体现在江淮汽车对技术研发层面的投入。不同于一些行事作风“高调”的自主品牌，江淮汽车选择踏实、低调的行事风格，一心发展技术——在研发经费上就大手笔投入，连续多年坚持以销量收入的3%-5%投入技术研发；研发团队近5000人之多，还有国家级企业技术中心和国家级工业设计中心；授权专利更是硕果累累，截止2019年10月，江淮汽车累积拥有授权专利14269件，是国内首家专利过万的车企。这些投入让江淮汽车近年来在发动机核心技术、智能网联等领域取得了一系列突破性成果：

据了解，江淮汽车已经掌握了汽油、柴油发动机的核心技术，从2009年起，共有十款发动机获得“中国心”十佳发动机称号。其中品质最高的为HFC4GB2.3C型号发动机，而嘉悦A5搭载的四缸1.5T涡轮增压发动机，型号为HFC4GB2.4E，是前者的升级版，拥有强劲的动力输出，同时兼顾了油耗节能与降低排污的要求。

在智能网联领域，江淮汽车早在2016年便发布了智能化“445”战略，近日更是和华为强强联手，建立汽车智能工厂，共同推动智能汽车领域发展。江淮自主研发的“最听话的车联网管家”——智聆智能车联系统，已经实现了智能双址导航、情景语音、远程启动以及在线音乐等服务。嘉悦A5搭载了全新智聆3.5车联网，在科技潮流下给消费者带来更便捷的用车生活。这些核心技术的突破为嘉悦A5产品力提升奠定了坚实的基础。

当然，除了追求“打铁还需自身硬”的自主研发之外，江淮还为嘉悦A5请来了不少“良师益友”：嘉悦A5是由江淮意大利设计中心首席设计师丹涅利（前阿尔法·罗密欧品牌设计师）主导设计的，这赋予了它简约而不乏动感的静态美，兼顾美感和实用性的掀背尾门更是其设计的一大亮点——常规溜背车往往为了美感牺牲后排空间，而嘉悦A5则巧妙地通过后排顶部凹槽设计，保证了足够的驾乘空间。

同时嘉悦A5的底盘调校是由麦格纳首席底盘调校专家和大众底盘调校专家联合开展的，这赋予了它更为卓越的驾控性能。嘉悦A5的一静一动皆由高水平技术团队完成，这是其超强实力的保障。

“投其所好”在汉语中虽然是个贬义词，但在商业活动里可是黄金原则。这里的“其”既可指市场，也可指消费者，市场千变万化，消费者千人千面，想要把“投其所好”运用得好，很难！但如果你做好了，市场/消费者就有良好的反馈，这一点嘉悦A5是最好的佐证。

作为一款将目标人群定位在对外观/空间有一定要求、预算不高的年轻消费者的掀背式轿车，嘉悦A5不止在产品层面做到了年轻化，在更深层次的品牌营销领域，其同样下了一番苦功夫——

以江淮广州车展展台为例，年轻人喜欢另辟蹊径，江淮就打破传统发布会的形式；年轻人热衷娱乐精神，江淮就将欢唱KTV等潮流装备融入新品发布会；年轻人厌恶说教主义，江淮就取消发布会上冗杂的领导讲话……

此外，江淮线下经销店的布局也融入了诸多年轻化元素，看得出江淮在竭尽所能地“投其所好”，而正是因为这一系列年轻化的营销动作，不仅让年轻人对江淮品牌年轻化有了更深的了解，也让嘉悦A5和年轻消费人群有了更好的沟通，这样的嘉悦A5谁人不种草？

很多人不选择自主品牌，很大原因在于国产车在做工、质感等方面与同级合资车型有较大的差距，嘉悦A5则给足年轻消费者选择它的底气——它已经可以做到高度的产品质量把控力。

作为江淮汽车与大众汽车“联姻”后推出的“最新成果”，以合资反哺自主在嘉悦A5身上被表现得淋漓尽致，其中关于产品质量把控力的提升更是重头戏。

从2018年2月开始，江淮汽车全面引入德国VDA质量管理体系，开始系统应用大众的质量管理工具（蓝光在线监测装置、电动拧紧装置以及湿度检测仪等）。在新标准的指导下，耗资2亿元进行生产线改造升级。同时，江淮汽车还在大众汽车培训中心分系统、分领域培养了一个50人的质量管理团队，以确保下线产品满足大众全球化的品质标准。

相比于在硬件层面不痛不痒的同质竞争，江淮毅然决然选择在质量把控环节展开差异化竞争，从自主品牌的偏科项寻求突破！

在“同设备、同人员、同标准”共线生产的背后，嘉悦A5甚至还接受了大众汽车专家的精心调校，让产品品质和驾控品质都得到淬炼提升。

如果没有实力，又有多少个自主品牌有这样的底气呢？江淮有！这样的底气也给了年轻消费者选择它的底气。

凭借年轻化的产品设计、营销形式以及高度的产品质量把控力，嘉悦A5成功俘获了年轻消费者的心。这部分消费者在消费过程获得满足感后，形成了对外逐步递增的口碑效应，这种口碑效应反过来又为其带来了更多的业界荣誉——

凭着大众共线的卓越品质，嘉悦A5斩获了新车评“2019年度最值得期待掀背运动轿车”的荣誉，新车评评审团表示：和大众共线的轿车，嘉悦A5确实较之前的江淮产品有了质的提升。

在设计方面，嘉悦A5获得了2020网易跨界设计盛典“China创新设计·突破格局”大奖。溜背造型、掀背设计、越级空间这些看似自相矛盾的元素在嘉悦A5上得到了完美融合，正如获奖评语所说：江淮嘉悦A5打破格局，以革新设计重现浪潮。整合江淮全球设计资源，融入掀背式结构，给用户带来“一眼入魂”的时尚外观。此外嘉悦A5还斩获了南都传媒第18届车坛奥斯卡“2019年度掀背运动式轿车”、网通社“2019年度最受欢迎轿车设计奖”等十余项颇具分量的奖项。

这些奖项既印证了嘉悦A5强大产品力得到消费者认可的事实，反过来又夯实了嘉悦A5“掀背轿车市场领跑者”的地位。

中国车市遇冷，消费者持币待购的心理越来越强，这反而成了车型最好的“试金石”，只有当一款车型在产品力、性价比、品牌口碑等各方面都足够优秀时才能吸引消费者的关注，所以，销量自然是最好的佐证——嘉悦A5上市后，仅用40天的时间就斩获10317台，领跑掀背轿车市场，它的产品力毋庸置疑。

当我们去深挖嘉悦A5逆市热销背后的原因时，我们会发现嘉悦A5出色的产品力只是其热销的表象原因，更深层面的要归功于江淮体系对产品的全面赋能。所以我们有理由相信，嘉悦A5用40天的时间订单破万不会只是个现象级事件，它在市场低迷时期焕发的能量，终将支撑自己在市场向好时释放出更多的潜力，而这只是个开始……