10万内，2019年我开过的最具惊喜感的新车，居然是Ta！
在过去的2019年里，有不少售价在10万元以内的新车上市，作为一名有车以后的实测编辑，其中大多数车型我都接触并试驾过，其中最令我有惊喜感的是Ta——风神奕炫。下面我分几个点说明一下，到底惊喜在哪。
1.颜值颇高
这年头别管是什么价位的车，外观设计都想整点别具一格的东西出来吸引眼球，奕炫同样如此。它的车头设计不可谓不大胆，线条十分凌厉，实车看上去确实不错，放在一众10万级的国产家轿里也绝对算是帅哥。
车尾的设计与车头相呼应，我觉得多少有些“用力过猛”的感觉，不如前脸来得协调，算是尚可接受。奕炫的外观设计是比较成熟的，原创度也相当高，颜值层面应该可以得到多数人的认可。
2.好看好用
与外观风格不同，奕炫内饰的整体画风是比较简洁的，中控台的层次感丰富，用料也以软性材质为主，并且没有感受到明显的异味，唯有方向盘给人感觉有点不顺眼。对于一台售价10万内的轿车而言，其内饰的整体观感是不错的。
全液晶仪表的UI样式比较朴素，功能也不算丰富，但在这个价位能做到“有”似乎就可以了。相比之下，中控大屏的样式以及显示效果要好很多，各方面的功能也足够丰富。
奕炫的车机系统支持百度CarLife，4G车联网可以释放WIFI，语音交互系统可以实现开车窗、调节空调、导航等功能，识别速度以及准确度都尚可。全景倒车影像支持多角度查看，清晰度也是比较不错的。
为了彰显自己的科技感，奕炫还将空调控制功能集成在了一块液晶触摸屏上，实际使用效果还不错。这种集成化的设计虽然不利于“盲操”，但也确实减少了实体按键的数量，显得更清爽一些。
亲身体验过后这些科技配置或者说时髦设计后，我觉得奕炫在它们身上是下了不少功夫的——在“好看”的前提下，还尽量做到了“好用”。对于一台10万级家轿而言，奕炫内饰的整体表现是可以给好评的。
3.空间不小
一台车的后排空间如果不够大，是很难让国人买单的，中国品牌们尤其懂得这个道理，奕炫也是如此。奕炫的后排空间在同级中国品牌家轿中大抵处于中档水准，对大多数家庭而言是可以接受的。
另外，奕炫后排座椅的倾斜角度以及坐垫长度都是令人满意的，整体舒适性不错，中央位置带有空调出风口以及两个USB接口，配置层面也比较齐备。与市面上同级车型横向对比的话，奕炫整体的后排表现是能够令人满意的。
4.还挺好开
如果仅凭以上几点的话，其实还不足以令我有所谓“惊喜感”，毕竟对于车而言，开起来怎么样才是最重要的，奕炫在驾驶方面的表现是OK的。
首先我要表扬一下奕炫的驾驶位，不仅座椅的坐姿可以调至较低的位置，方向盘竟然还支持四向调节（同级之中很少见），喜欢“后仰开车”的老司机们也可以找到一个相对舒适的坐姿。
这台顶配版奕炫搭载了“1.5T+6DCT”的动力总成，发动机最大功率110kW、最大扭矩230Nm，实际的动力表现是比较不错的，6DCT的平顺性以及换挡逻辑也没有什么问题，整体挑不出什么大毛病。
坦白讲，一开始我对这套动力总成是不抱有高期望的，能做到如此这般调校已经有点令人惊讶了。另外底盘的质感也不错，整体感较强的同时过沟坎时的舒适性也比较好，也就是人们常说的“有点厚重感”。其他类似油门、刹车或者转向之类的，都是中规中矩的表现，
不过这台车的油耗可真心不低，经过我们PT8-120的实测，它的油耗成绩为8.5L/100km。熟悉我们油耗测试的朋友都知道，大学城外环路的路况是相当通畅的，so，它在市区拥堵路况下的油耗水平肯定会更高。
编辑总结
脱离价格谈任何一台车的优与劣都意义不大。奕炫230T版本（搭载1.5T发动机）的官方指导价为7.99—9.19万元，在我看来它除了油耗高以及品牌影响力外，其他方面的表现都是相对不错的，对油耗以及品牌不敏感的朋友可以考虑。