“用车内导航的时候,经常获取不到实时路况数据。”一位杭州的特斯拉车主向《每日经济新闻》记者吐槽,这样很心累。
更有不少车主在微博上@特斯拉,问“特斯拉在导航改进时,能不能顺带把语音识别也迭代一下,语音识别存在的问题主要是语音识别率不高。”
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图片来源:特斯拉官方微博
特斯拉中国区车辆搭载腾讯地图时,收获到的车主吐槽还包括:路线不能选择、不会在拥堵时变换路线、没有限速/违章提醒等等。
据了解,特斯拉在2019年年底集中向中国区车主收集了他们的用车体验和意见。车主把矛头主要指向了特斯拉车载导航地图供应商腾讯地图。“反馈中,大多问题集中在地图导航不好用上。”特斯拉全球副总裁陶琳曾对外公布结果时说。
面对车主的吐槽和建议,陶琳于2019年12月14日通过微博发布消息称,“手机端和车端导航开发难度不一样,即使用高德地图或百度地图也需要很多开发,尤其是适配特斯拉大屏幕,这也是各种车端导航普遍没有手机端表现好的原因。”
从陶琳上述的回复中,就已表明了特斯拉对百度地图和高德地图的认可。此次特斯拉将地图数据服务商最终确定为百度地图,也并不让业内感到意外。
有分析认为,特斯拉选择与百度地图合作,并不单纯是为了导航地图数据,而是为了百度地图的高精地图和自动驾驶。据了解,此次百度地图的“上任”,不仅增加了实时路况信息,还对操作界面进行了更新和优化。
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图片来源:每经记者 李星 摄
不过,从特斯拉车主们向记者反馈的实际使用情况来看,效果并不是很好。“新导航就更新了下界面,其他的与之前使用的腾讯地图没有什么差别”,“之前存在的语音问题还是一样,百度地图语音包也不容易听到”,“车辆行驶上立交桥时,导航上没有示意图显示,语音也特别简单,完全懵逼状态”……
有一位网名为“洋@白”的车主对记者表示,“用手机热点下的超3G大的软件更新包,体验完之后只想说一句‘空欢喜一场’”。
随着国产Model 3陆续对外开启交付,特斯拉在国内的客户群体也将越来越多。此次百度地图的加入,是为特斯拉赋能还是减分,答案尚需观察。