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今年1月份，当北京越野升级为集研发、采购、制造、营销等为一体式独立运作的公司时，有不少人都认为，仅凭情怀北京越野很难在小众市场得到大幅度销量提升，并成长为北汽集团的一面大旗。
如今，2019年已近尾声，凭借着清晰有识别度的品牌路线，不断拓展的产品布局以及多维度的营销打法，北京越野不仅实现了销量逆周期式高速增长，有力回应了年初外界的质疑，还离中国越野车第一品牌的目标愿景更近了一步 。
当北京还浸在冬雪的洗礼中时，湿润和煦的海风不知吹拂了两千三百公里外的文昌多少时光。辽阔广袤的天空、充足明媚的阳光、四季湿润的气候成为了大多数人对文昌的印象，但值得注意的是，这座常驻人口只有五十万的小城市除了被称为“阳光东海岸上的明珠”，还是中国首个滨海卫星发射基地，也是世界上为数不多的低纬度发射场之一，长征七号运载火箭以及月球探测器嫦娥五号”都是从这里点火升空，长征五号遥三运载火箭也是在这里成功复飞。
12月27日，为了近距离观看长征五号遥三运载火箭的发射，来自“使命召唤Ⅵ 飞天行动”的“越野人”经过严密的检查踏入了文昌发射基地，并来到了距离长征五号发射点三公里处的位置。作为承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站以及深空探测卫星等航天器发射任务的基地，尽管文昌卫星发射基地已经开放了部分场所作为参观，但更多的地方仍处于保密状态，像发射点三公里的位置更是属于“禁区”。而这批来自五湖四海的“越野人”之所以能在这里近距离观礼运载火箭发射升空远远离不开北京越野与中国探月工程的合作。
事实上，这也是北京越野与中国探月工程再续“星空之约”前缘的活动落地。今年4月份，在上海车展双“YUE”达成战略合作后，7月北京越野于贺兰山正式发布中国探月工程用车，9月深入德令哈中国科学院紫金山天文台青海观测站，而此次“使命召唤Ⅵ 飞天行动”是北京越野与中国探月工程达成战略合作后，首次以参与者的身份，深入到中国航天运载火箭发射任务当中。
在业内看来，尽管今年与体现国家先进技术以及制造水平的项目合作受到了中国品牌的大力追捧，各类活动层出不穷。但相比于其他企业上天入地下海的合作，只有北京越野的双“YUE”玩出了真硬核，要知道，“载人”和“探月”是当下最受外界关注和难度最高的航天工程。北京越野基于此所打造的活动，是对“使命召唤”IP的升级，更是对唤起“越野心”的深度探索和诠释。
北汽越野车党委书记、总经理王璋在为中国探月工程&北汽越野车联合实验室揭牌时表示，中国探月工程与北京越野今年四月正式启动战略合作，此次“使命召唤Ⅵ飞天行动”是双方达成战略合作的又一次落地化成果。通过联合技术实验室，航天工程的轻量化材料、工艺技术、通讯技术等航天科技将助力北京越野的技术研发，北京越野也希望在新的月球车开发工作中作出应有的贡献。
众所周知，航空航天技术作为探索开发利用宇宙空间的技术，它是一门高度综合性的科学技术，是国家、民族乃至整个人类发展的高度追求，只有综合实力足够强横的大国才支撑得起。而能与这样的工程合作，北京越野在业内的地位也可想而知。作为北汽集团“高、新、特”战略里的“特”，北京越野不仅肩负着成为北汽集团“特色增长极”的重任，更肩负着中国越野车向上的使命。
为了实现目标，自今年1月北京越野开启一体化运营以来，北京越野的章法持续升级。面对越来越严峻的中国汽车市场形势，北京越野选择了依托现有的产品来打造真正契合自身的营销。如果说BJ212是北京越野的“根”，那么BJ40就是北京越野的“魂”。自BJ40投放市场以来，其衍生产品如BJ40PLUS、BJ40环塔冠军版、BJ40城市猎人版均得到了消费者的认可。与此同时，北京越野还在此前的产品基础上，首创“越野新定级标准”，以全新的S/P/C/SE区隔产品序列，来满足更多人对多元化出行生活的期待，并开始涉足“越野皮卡”市场，推出F40魔方版，形成“BJ+FUN”的两大产品线。
多维的产品打法为北京越野带来的是逆势而上的底气，中汽协最新数据显示，1-11月，国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9％和9.1％。在整体下行的大趋势下，记者从官方了解到，北京越野全年销量同比去年预计增长24%，旗下主力车型BJ40系列连续30个月销量位居中国品牌越野车细分市场第一、占有率突破74%。尤为值得一提的是，北京越野整体在中国越野车市场占比达到26.8%，也就是说在中国越野车市场上，每4台越野车便有1台来自北京越野。
北京越野的表现已经成为当下中国车市少见的亮点，不过销量上涨的背后却很简单：愈发成熟的产品体系以及产品力为北京越野提供了坚实的基础，精准到位的营销戳中了消费者心中最隐秘的痛点。
在此前很长一段时间，外界一提到北京越野，脑海里浮现的就是“越野世家”这个关键词，但具体为什么会被称为“越野世家”，除了BJ212、军队用车之外，大多数人都说不出个所以然。为了擦亮“越野世家”这块金字招牌，近几年越野形象建设成为了北京越野营销的一大重心。凭借着先天优势，北京越野不仅成为《战狼2》的英雄座驾，还两次荣膺主席阅兵用车、BJ80担纲阅兵方阵领航车和礼炮牵引车。这些都进一步在公众心中强化了“荣耀时刻必有北京”的品牌认知。
在巩固自身优势的同时，北京越野还积极通过体验营销、赛事营销、文化营销以及圈层营销进行了拓圈、拓网和拓能。据了解，北京越野车在频繁地参加环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛之外，还助力了今年5月份的亚洲文化嘉年华，代表中国越野与全球越野人交流。对于国内越野文化的建设，北京越野车则是基于体验营销打造，从越野赛场到贺兰山、从德令哈到阿拉善、从寻城记到38度向上人生系列活动，形成了一副越野人才能看到的朋友圈。中国汽车赛事文化普及率以及应用还远远不够，越野车文化更是如此。尽管目前北京越野还是一个孤独的行者，但在业内看来，未来这块市场一定大有可为。
小结：对于任何一家车企来说，想要在市场份额中占比超过25%，都是极为不易的一件事，但北京越野做到了。在一体化运营三百多个日夜后，北京越野成功实现了每4台越野车便有1台来自北京越野的壮举，在北汽集团“特色增长极”这一定位上，北京越野无疑迈出了出彩的一步。而对于未来，北京越野也做好了详细的规划。从北汽越野官方了解到，在产品层面，2020年北京越野将基于平台化开发持续完善“2-4-6-8”硬派纯越野产品序列和强调城市使用价值和舒适性的“3-5-7-9”“泛越野”产品序列；在营销方面将基于“激活越野心，北京正国潮”的营销主题，通过以新渠道和新体验为落脚点，链接用户打造越野特色的新营销模式。可以肯定，北京越野完成北汽集团“特色增长极”的使命需要的只是时间。
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