豪门品牌过得都挺好，劳斯莱斯全年销量暴涨

整个2019年，关于汽车市场提到最多的词就是经济下滑、市场饱和、存量时代.......

可是，翻一翻这些豪华品牌的年度账单，却发现大家好像过的都不错。

我们先看一下奔驰、宝马、奥迪三家的销量状况。

奔驰

2019年，梅赛德斯-奔驰在全球市场共交付245万台奔驰和smart新车，刷新同期销售纪录。

抛开smart，奔驰全球销量为2339562台，同比增长+1.3%，中国市场销量为693443辆，增长+6.2%。

这是奔驰连续第9年刷新全球销量纪录，并4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。

在奔驰整个家族内，SUV 78.37万辆 、C级39.29万辆、E级35.1万辆（一半销量都是中国长轴车型）

S级71700辆（迈巴赫S级三分之二的销量都在中国市场）

AMG则卖出了132136辆，大涨+11.8%。

自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。

目前，奔驰在中国有400万车主，平均年龄35.8岁，属于全球市场最年轻的消费群体。

宝马

注意！这里先说的是宝马集团，后说品牌。

在全球，宝马集团共交付252万台，含宝马、MINI和劳斯莱斯，蝉联全球第一高档汽车制造商。

宝马集团在中国销量增长13.1%，达到723680台，位列高档汽车制造商第一，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录。

宝马品牌全球销售2168516辆，增+2%，中国市场含MINI共 723680 辆，增涨+13.1%。

在全球销量中，宝马SUV车型卖出958732辆，大涨+21%。

7系、8系、X7 三款旗舰车型共销售105331辆。

相比奔驰AMG来说，宝马M系销量稍高，为135826辆，同比猛增+32%。

2019年M系最大单一市场是美国，其次是德国、英国。

看完奔驰和宝马，有人可能会产生疑问，为什么销量海报中奔驰和宝马都宣布为全球第一？

因为奔驰说的是奔驰品牌，宝马说的是集团，统计范畴不一样，两者说法都没错。

奥迪

奥迪全球年度销量1845500辆，增长+1.8%，中国内地+香港市场占690083辆，增幅+4.1%。

通过对比，BBA三位全球销量排名依次是奔驰、宝马、奥迪。

为什么奥迪垫底？你看这个海报设计就差点意思。

保时捷

保时捷2019 年全球新车交付量达280800台，同比+10%。

卡宴新车交付量92055台，同比+29％。

Macan 新车交付量99944 台，同比+16％。

现今，中国已连续第五年稳居保时捷全球最大单一市场，新车交付量为 86752台，同比+8%。

劳斯莱斯/宾利

劳斯莱斯销量飙升25%，达到5152台，创下了历史最高销量记录。

其中，销量最高的是库利南，占比高达40%。不得不说，SUV真的是赚钱利器。

2019年，中国市场的销量约占劳斯莱斯全球份额的25％（还未公布具体数字），再次成为劳斯莱斯全球第二大市场，仅次于美国（占全球销量三分之一）。

宾利2019年全球销量11006台，同比增长5％。

虽说全球销量上升，但是作为宾利全球第三大市场（第一是北美），中国销量却严重下滑-12.57%，为1940辆，不过依旧比劳斯莱斯卖的多。

与劳斯莱斯不同的是，宾利添越SUV的销量贡献仅排名第二，最主要的增长点是美得令人窒息的全新欧陆GT。

兰博基尼

兰博基尼2019年全球交付量达到8205台，销量较2018年猛增43％，已实现连续9年销量增长。

中国内地及香港、澳门市场年销量达到770台，为2018年的两倍以上，成为全球第二大单一市场，第一是美国。

毋庸置疑，兰博基尼最走量的是Urus，全球销量为4962辆。

纵观这些豪华、奢侈品牌，2019年销量数据都挺不错。

关于全球最大的两家车企，大众集团2019年全球销量高达1097万辆，丰田集团虽没有正式发布全年销量，但公布了2020年的1077万辆计划。由此可知，2019年丰田集团还是未能赶超大众，排名全球第二。