北京一集团老总座驾，89年劳斯莱斯银刺，挂京Q牌，国内不到5台

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前言：劳斯莱斯系列车型，车价昂贵的同时，性能也不差，而在80年代能买得起一台劳斯莱斯的车主，一般都是身价千万的顶级富豪，因为在当年一台劳斯莱斯的价格高达百万，按照通过膨胀来算的话，车主当年的地位相当于现在身价上亿的富豪。

近期，在国内某高速实拍80年代劳斯莱斯，挂京Q牌，国内不到5台，车主非富即贵。

据悉，该款劳斯莱斯是一辆1989年的劳斯莱斯 银刺 II，当年售价800万，定位大型车，第一点车险20多万，车身采用的是4门5座三厢车结构，车尾配双出排气，全车运用一定的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低风阻提升性能，车头依旧是直瀑式的进气格栅，但是车身没有配备悬浮式轮毂车标，当年的这台车的女神车标也不能缩进车内。

这款劳斯莱斯搭载的是一台5.4L排量的引擎，极速超200时速，百公里加速7.1秒才能完成，加速时的推背感不强烈，但是动力够用，百公里油耗为14.7L，堵车时的油耗可达到18L，车内配备四轮独立悬架，提高了车辆的舒适性，车长也达到了5.5米，后排空间宽敞，但是整体的外观设计和80年代的大众桑塔纳十分相似，所以这台车开上街的话，不少人还以为是一台80年代的大众桑塔纳。

这样一辆北京某集团老总座驾出现在高速上，乃是一辆89年劳斯莱斯银刺，挂京Q牌，国内不到5台，十分稀有。原来，这类劳斯莱斯系列车型在当年不少车已经被“强制报废”了，而现在能够上路的劳斯莱斯银刺II十分稀有，国内保有量不到5台，而在香港就只有一台劳斯莱斯银刺II，即便你在一线城市或者是市中心都不一定能够看到一台，实在太少见了。

综上所述，面对这样一台劳斯莱斯银刺II，个人认为买得起这类车型的车主，其在当地的名气也非常高，因为这类车型必须得有千万、上亿的身价才能够养得起，否则的话，它一次保养和维修的费用就让不少普通人吃不消了，而且这类车型的配件很难寻找，因为车型停产，所以劳斯莱斯银刺II这类车几乎都是在收藏家手中，亦或者是放置在博物馆内，避免车内零部件更快老化。

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