声称没为钱操心过的前途汽车，绝对是新势力里的隐形富豪

文 | 女青鯰

图 | PR、女青鯰

说起前途汽车，在参加这次活动之前，我对它仅有两个印象：车头前端银晃晃的蜻蜓标志，以及是第三家获得发改委项目批复的新能源车企（项目批复时间为2016年10月），同时也是当时第一家没有整车生产北京的企业。

总的来说，和那些隔三差五就会弄出些大新闻的蔚来、乐视、车和家、奇点等造车新势力不同，前途这股新势力相当低调。

但直到昨天我才知道，它就是人们口中常说的隐形富豪。该具备的装备，它一样不少。

昨天，就在北京三里屯太古里这片夜生活最繁华的区域，同时也是北京地区外国人以及国内名流来往最密集的地方，前途汽车全国首家体验中心正式邀请了国内多家媒体前去做客。我们ACW就是其中一家。

在这场活动里，向来坚持低调路线的前途汽车董事长陆群、长城华冠总裁王克坚说了许多并不低调的话，也让我真正有机会深入了解了这家品牌。

下一步要往哪里走？

换句话说，就是下一步前途汽车打算干什么？

2015年4月，由前途汽车自主设计、研发和制造的纯电动高性能跑车前途K50在上海国际车展亮相，之后这款车型也曾在众多国内车展亮相。可是关于何时量产、上市这件事，却迟迟没了动静。

直到昨天，前途汽车终于不再犹抱琵琶半遮面，将之后包括K50在内的产品规划一股脑儿的交代了出来。

2016年2月17日，前途汽车苏州生产基地破土动工，一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万辆。也就是说，在“代工”与“自建”两条道路中，前途汽车毅然决然的选择了后者。2017年12月，首款产品K50正式在这里下线。

既然决定自建工厂，前途汽车的布局就不会止于此。在这片工厂里，前途汽车打造了三个整车平台：

第一个是高性能运动型跑车／轿车平台。此前已经下线的前途K50是基于这个平台开发的第一款车型，将于今年年中正式上市。

第二个是中大型乘用车平台，面向更加主流的市场。未来出自这一平台的第一款车型将被命名为前途Concept1，将在即将到来的北京车展上和大家见面。

第三个是小型乘用车平台，面向入门级市场。其第一款车型为K20 Concept，也将在北京车展上亮相。

而在这次活动中，率先和媒体们碰面的，除了老熟人K50以外，就是第一次现身于镁光灯下的K20 Concept。

亮眼的K50和K20

作为前途汽车的首款作品，纯电动高性能跑车前途K50有着极其炫酷的造型和漂亮的数据。

外观方面，前途K50酷似城市中休憩的鲨鱼，有着一张醒目的大嘴。

0-100公里加速仅需4.6S（满载），最高时速达200km/h，综合工况续航里程达到365km……这些数据都让长城华冠总裁王克坚表示引以为傲。为了追求“驾趣”，前途K50还配备了大量的“极客装备”：前后双横臂+米拉公司专业调教、全驱系统（前后双电机 + 博世ESP）、全碳纤维车身（28个碳纤维复合材料零部件，总重量约为46kg）。

“采用全碳纤维材料，对于造型设计来说是障碍还是辅助？”面对群访环节中媒体提出的问题，前途汽车设计副总裁Daniel回答：“拿车门两侧的隐藏拉手举例，它是嵌入隐藏式的。而碳纤维是柔性的高科技纤维材料，可以做出所有想要的形状。这在钣金材料是不可能的。这么说吧，碳纤维材料打开了一个新的造型希望之门。”

而同样拥有家族式鲨鱼大嘴的前途K20，造型更加前卫，也更具有科技感。

滚圆滚圆的整车造型，配上车头、车尾处细长的前后大灯，以及细长型的“反光镜”（似乎已经不是常规意义上的反光镜），视觉冲击力极强。

前途K20的内部宛若一个太空舱，白色座椅未来感十足。不仅配备了液晶屏幕以代替传统机械式仪表盘，还采用了独特造型的方向盘以及旋钮式换挡等配备。

根据设计副总裁Daniel的介绍，未来除了前脸的那张鲨鱼嘴，顶部流畅的线条感也将成为前途家族的主要特征，包括还在未亮相的诞生于中大型乘用车平台的前途Concept1上，也会体现。

都说谈钱俗气，谈钱伤感情。但众所周知，造车行业是一个重资产行业。但凡提到想要跨入这个门槛的造车新势力，融资能力和资金储备就是一个绕不开的话题。

因为它们的竞争对手不单是和站在同一起跑线上的新军，还包括已经在这个跑道上先跑了100余年的传统车企。蔚来汽车创始人、董事长李斌就曾公开表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元。

这不，群访环节，资金问题又一次被摆上了桌面。“不同的干法，需要不同的成本。” 面对资金问题，在这段理性分析后，向来低调的前途汽车董事长陆群画风一转说出了极其高调的话。“历史经验告诉我们，钱这件事上，我们就没操过心。”

2015年9月，前途汽车的母公司长城华冠登陆新三板挂牌交易，成为新三板电动汽车第一股。作为登上了新三板的企业，长城华冠每一年的财报都是公开的。从这几年的财务报表来看，长城华冠一直处于巨额亏岁状态，仅2017年就亏损净利润2亿多。和所有造车新势力一样，前途汽车也处在拿钱砸未来的阶段。所以到底差不差钱这件事，还真不一定向陆群说的那般笃定。

但可以确定的是，相比绝大多是造车新势力来说，前途汽车的钱花得十分有效果。

一、自建工厂。

作为新势力造车企业中首个真正意义上自建工厂的企业，目前前途汽车在苏州分别设立了生产基地以及研发中心。

二、取得了两张“准生证”。

2018年4月4日，前途汽车进入工信部第306批公告新增车辆生产企业名单，成为国内第六家获得纯电动乘用车资质的企业。加上此前2016年由发改委核准的第一张“准生证”，前途汽车已经同时拿到了两张“准生证”，最终被核准生产汽车并上市销售。

三、开设体验店。

除了已经开幕的位于北京三里屯的全国首家体验店，2018年前途汽车计划还在上海、广州、成都、苏州开设4家体验店。

四、产品成熟，前途K50即将上市。

从以上这些条件来看，前途汽车绝对算得上造车新势力中的隐形富豪。而如今的前途汽车，只差上市这股东风了。对了，陆群说了，“上市就代表交车”，“在没有召开试驾之前，我们不会开启预售”。这两句，让我想到了另一些造车新势力的做法。别问我是谁。